Richard H Andersen

Richard H. Anderson er en amerikansk forretningsmand, der har gjort karriere ud af at hjælpe virksomheder i transportsektoren. Hans tidligere karrierehøjdepunkter inkluderer CEO-stillingerne hos Northwest Airlines og Delta Air Lines.

I 2013 blev han tildelt Tony Jannus Award for fremragende service i den kommercielle luftfartsindustri, og i 2015 blev han kåret til Aviation Weeks "Person of the Year." Under sin embedsperiode som administrerende direktør for Delta Air Lines var Anderson primus motor bag Delta-Northwest-fusionen og derfor ansvarlig for at skabe et af verdens største flyselskaber.

Han har også fungeret som formand for Airlines for Americas bestyrelse, samt International Air Transport Associations bestyrelse. Anderson var senest administrerende direktør for Amtrak, og trådte tilbage i slutningen af 2020.

##Tidlig liv og uddannelse

Anderson blev født i 1955 i Galveston, Texas. Hans far arbejdede som kontorarbejder for Atchison Topeka og Santa Fe Railway. Begge hans forældre døde af kræft, da han var 19, og efterlod ham til at tage sig af sine to yngre søstre.

Han tog job som grøftegraver og blikkenslagerassistent for at støtte dem og begyndte at tage en bachelorgrad ved Texas Tech og University of Houston, hvorfra han dimitterede i 1977 med en grad i statskundskab.

I 1982 dimitterede han fra South Texas College of Law med en jurisdoktorgrad og tog et job i anklagemyndigheden i Harris County, Texas.

Bemærkelsesværdige præstationer

Anderson havde ingen mål mod en erhvervskarriere, men i 1987 søgte han en ledig stilling hos Continental Airlines i deres juridiske afdeling. Anderson blev ansat og fungerede som virksomhedens juridiske repræsentant for et styrt, der fandt sted, og satte Anderson i branchens søgelys.

I 1990 tog Anderson et job hos Northwest Airlines som vicedirektør med speciale i arbejdsmarkedsspørgsmål og regeringsbestemmelser, en stilling der gav ham et dybt kendskab til virksomhedens virkemåde og luftfartsindustrien generelt.

Richard H. Andersons nettoformue anslås til at være $122 millioner.

I 2001 arbejdede han sig op ad virksomhedsstigen til virksomhedens administrerende direktør. Det var en kritisk tid for flyselskabet og industrien som helhed. Anderson måtte straks kæmpe med en recessionsøkonomi, faldende indtægter, dyre arbejdskontrakter og følgerne af terrorangrebene den 11. september.

Et skift til sundhedspleje

I 2004 forlod Anderson Northwest Airlines og flyindustrien helt for at acceptere et job hos UnitedHealth Group (UNH) som executive vice president. I 2005 overtog han rollen som administrerende direktør for UnitedHealths datadatterselskab, Ingenix, og var også præsident for virksomhedens New Commercial Services Group.

I 2007 så det ud til, at Anderson kunne stå i kø til at overtage rollen som administrerende direktør; Men i et andet overraskende træk forlod Anderson sit job på $4,3 millioner om året hos UnitedHealth Group for at vende tilbage til flyindustrien.

CEO for Delta Air Lines

I april 2007 indtrådte Anderson i bestyrelsen for Delta Air Lines, en tid, hvor selskabet netop var ved at komme ud af konkurs. I august 2007 blev han ansat til Deltas CEO-job. Med sin erfaring med både Northwest og Delta var han i stand til at bringe dem begge sammen til at danne verdens største flyselskab i 2008 i en fusion til en værdi af 2,6 milliarder dollars.

Andersons embedsperiode på Amtrak

Mens Anderson trak sig tilbage som Deltas administrerende direktør i 2016, blev han ikke pensioneret længe. I 2017 blev han præsident og administrerende direktør for Amtrak i en tre-årig kontrakt, der gav Anderson en "token sum"-løn.

En af hans største udfordringer var at føre tilsyn med Amtraks store genopbygningsprogram, der skulle reparere New York Citys Pennsylvania Station. Under Andersons ledelse tog den økonomisk belejrede jernbane fremskridt mod operationelt at opnå break-even og investerede milliarder i nye højhastighedstog. Den 15. april 2020 trådte Anderson tilbage som administrerende direktør og præsident for Amtrak, erstattet af Atlas Air-direktør William J. Flynn.

Bundlinjen

Richard H. Anderson er en amerikansk forretningsmand, der har arbejdet hos nogle af de største og vigtigste selskaber i USA, herunder Northwest Airlines, Delta, UnitedHealth og Amtrak. I løbet af sin karriere overvågede han fusionen af to flyselskaber, skabte et af de største flyselskaber i verden, forbedrede aspekter af jernbaneselskabet Amtrak og sad i bestyrelsen for andre organisationer.

##Højdepunkter

Han begyndte sin karriere som advokat for Continental Airlines i 1987.
Anderson har været topchef hos Northwest Airlines, Delta Air Lines og Amtrak.
Richard H. Anderson er en amerikansk virksomhedsleder, bedst kendt for førende transportvirksomheder.
Ved at føre tilsyn med fusionen mellem Delta og Northwest er Anderson ansvarlig for at skabe et af de største flyselskaber i verden.

##Ofte stillede spørgsmål

Er Richard Anderson stadig på Amtrak?

Nej, Richard Anderson er ikke længere på Amtrak. Han kom til Amtrak i 2017 som administrerende direktør og havde en treårig kontrakt, som udløb i 2020, og han trådte tilbage som administrerende direktør, hvilket gjorde plads til William J. Flynn. Flynn blev erstattet af Stephen Gardner i 2022.

Hvor meget er den administrerende direktør for Delta værd?

Den administrerende direktør for Delta, Edward H. Bastian, har en anslået nettoformue på 58,9 millioner dollars. Størstedelen af hans rigdom kommer fra at eje Delta Stock.

Hvornår forlod Richard Anderson Delta?

Richard Anderson forlod Delta i 2016 efter at have arbejdet som administrerende direktør i 2007. Han forblev som bestyrelsesformand i yderligere fem måneder efter sin fratræden som administrerende direktør.