흑주 세금 공제

흑주세액공제란?

소위 흑주 세액 공제는 2005년부터 임산물 산업의 일부 회사에서 악용한 대체 연료 혼합물 공제(AFMC)의 세금 허점이었습니다.

화석 연료 혼합에 대한 보상 을 통해 기업이 바이오 연료 를 사용하도록 장려하기 위한 것입니다. 이 허점으로 인해 이미 흑액으로 알려진 바이오 연료를 사용하고 있던 제지 회사가 법안이 의도한 것과 반대로 수십억 달러의 세금 공제 자격을 얻기 위해 흑액에 디젤을 추가할 수 있었습니다. 크레딧은 적어도 2020년 말까지 연장되었지만 법률 언어의 변경으로 허점이 닫혔습니다 .

흑액은 목재 펄프 생산의 바이오매스 부산물입니다.

흑주 세액 공제에 대한 이해

대체 연료 혼합물 크레딧은 기업이 더 많은 바이오 연료를 생산하고 사용하도록 장려하기 위해 고안되었습니다. 그것 은 휘발유 와 바이오 디젤 과 같은 대체 자원 을 자체 사용 하거나 판매 하기 위해 혼합한 연료 를 생산한 기업 에게 신용 을 주었습니다 .

회사는 사용한 대체 연료 1갤런당 갤런당 50센트 크레딧을 받았습니다 .

의도적이든 아니든 AFMC는 목재 펄프 생산의 부산물인 바이오 연료를 이미 사용하고 있지만 크레딧을 받기 위해 일부 기존 연료를 추가할 수 있는 회사가 세금 공제를 청구할 수 있도록 허용했습니다.

AFMC의 또 다른 부작용은 미국 종이 제품을 더 저렴하게 만들어 세계 제지 시장을 왜곡하는 것이었습니다. 이로 인해 캐나다 의원들은 미국 기업과 경쟁력을 유지하기 위해 유사한 보조금을 만들었습니다.

에너지 정책법

조지 W. 부시 미국 대통령은 2005년 8월 에너지 정책법에 서명했으며 2007년에 연장되었습니다. 이 법은 효율성, 재생 가능 에너지원, 석유 및 가스, 석탄 생산을 포함하여 국가 에너지 생산을 둘러싼 광범위한 문제를 다루었습니다.

이 법은 온실가스 부산물을 피하는 기술을 사용하거나 개발하는 기업에 대출 보증을 제공했습니다. 또한 국내에서 휘발유와 혼합해야 하는 바이오연료의 규정량도 늘렸다 .

기존 연료와 바이오디젤 연료를 혼합한 회사는 에너지 청구서에 따라 AFMC 자격을 얻었습니다 .

제지 및 목재 회사는 소량의 디젤과 흑액을 혼합하여 세금 공제 자격을 부여하는 법안의 허점을 발견했습니다. 흑액 은 발전소 및 발전소에 일반적으로 사용되는 목재 펄프 생산의 바이오매스 부산물입니다. 산업계 에서 대체 연료 소스라고 부르는 혼합물 은 신용 규칙에 따라 자격을 얻었 지만 실제로는 신용이 촉진하려고 의도한 것과 정반대의 과정이었습니다.

흑주 세액공제 종료

일련의 법률 확장에 따라 AFMC는 2020년 추가 통합 세출법의 통과를 통해 계속해서 미국 세법의 일부가 되었습니다. 세액 공제는 유지되었지만 이 법은 적격 연료의 정의를 수정했습니다. 이는 궁극적으로 바이오매스에서 생성된 모든 가스를 배제했습니다.

1월 1일 이전에 제출한 기업 2018년 8월 8일, 더 이상 크레딧을 받을 자격이 없습니다 .

IRS는 공지 2020-8에 따라 회사가 2018년 및 2019년 과세 연도에 대한 공제에 대해 일회성 청구를 할 수 있는 규칙을 설명했습니다 .

특별 고려 사항

대체 연료 혼합물 공제와 그 이전의 세금 공제인 알코올 자동차 연료 세금 공제 를 만드는 의회의 의도 는 바이오매스에서 액체 자동차 연료를 만드는 산업에 대한 인센티브를 만드는 것이었습니다. 목재 펄프 가공은 항상 바이오매스를 남겼기 때문에 이를 사용 가능한 액체 연료로 바꾸는 것은 경제적이고 환경적으로 유용할 것이며 알코올 자동차 연료 세금 공제는 연구 및 바이오매스 연료로의 전환을 가속화하기 위한 것이었습니다. 2009년 6월에 흑주는 환불 가능한 AFMC 대상이 되었습니다. 그러나 위에서 언급했듯이 적격 연료 목록에서 제외되었습니다.

##하이라이트

• 대체 연료 혼합물 크레딧은 기업이 바이오 연료를 화석 연료와 혼합하여 사용하도록 장려하기 위한 것입니다.

• 허점을 발견한 일부 제지 및 목재 회사는 수십억 달러의 크레딧을 받기 위해 흑액이라는 부산물을 디젤과 혼합했습니다.

• 2020년에는 법 개정으로 학점 인정 조건이 변경되었습니다.