Free rider vandamál
Hvað er Free Rider vandamálið?
Free rider vandamálið er byrðin á sameiginlegri auðlind sem skapast við notkun hennar eða ofnotkun af fólki sem er ekki að borga sanngjarnan hlut fyrir hana eða er alls ekki að borga neitt.
Free rider vandamálið getur komið upp í hvaða samfélagi sem er, stórt sem smátt. Í þéttbýli getur bæjarstjórn deilt um hvort og hvernig eigi að þvinga ferðamenn í úthverfum til að leggja sitt af mörkum til viðhalds vega og gangstétta eða verndar lögreglu og slökkviliðs. Opinber útvarpsstöð eða útvarpsstöð ver útsendingartíma til fjáröflunar í von um að fá framlög frá hlustendum sem leggja ekki sitt af mörkum.
Skilningur á Free Rider vandamálinu
Free rider vandamálið er vandamál í hagfræði. Það er talið dæmi um markaðsbrest. Það er að segja, það er óhagkvæm dreifing vöru eða þjónustu sem á sér stað þegar sumir einstaklingar fá að neyta meira en sanngjarnan hlut sinn af sameiginlegu auðlindinni eða greiða minna en sanngjarnan hlut sinn af kostnaði.
Ókeypis akstur kemur í veg fyrir framleiðslu og neyslu á vörum og þjónustu með hefðbundnum aðferðum á frjálsum markaði . Fyrir lausamennina er lítill hvati til að leggja sitt af mörkum til sameiginlegrar auðlindar þar sem þeir geta notið ávinnings þess þótt þeir geri það ekki. Þar af leiðandi er ekki hægt að bæta framleiðanda auðlindarinnar nægjanlega. Sameiginlega auðlindin verður að niðurgreiða á annan hátt, annars verður hún ekki til.
Þegar Free Rider vandamálið kemur upp
Free rider vandamálið sem hagfræðilegt vandamál kemur aðeins upp við ákveðnar aðstæður:
Þegar allir geta neytt auðlindar í ótakmörkuðu magni.
Þegar enginn getur takmarkað neyslu annarra.
Þegar einhver þarf að framleiða og viðhalda auðlindinni. Það er að segja, þetta er ekki náttúrulegt stöðuvatn, þetta er sundlaug og einhver þurfti að taka að sér byggingu og viðhald hennar.
Hagfræðingar benda á að ekkert fyrirtæki myndi sjálfviljugur framleiða vörur eða þjónustu við þessar aðstæður. Þegar vandamálið með ókeypis ökumenn vofir yfir, hverfa fyrirtæki í burtu. Annað hvort verður sameiginlega auðlindin ekki veitt, eða opinber stofnun verður að útvega hana með fé skattgreiðenda.
Sem efnahagslegt mál kemur vandamálið upp þegar allir geta neytt auðlindar í ótakmörkuðu magni, enginn getur takmarkað neyslu annarra, en einhver þarf að framleiða og viðhalda auðlindinni.
Það jákvæða er að sumt fólk í hverju samfélagi mun sýna fram á að þeim finnist þeir bera ábyrgð á því að greiða sanngjarnan hlut sinn. Einhver samsetning mikils trausts, jákvæðrar gagnkvæmni og tilfinningu fyrir sameiginlegri skyldu gerir þá tilbúna að greiða sanngjarnan hlut sinn.
##Beyond Economics
Free rider vandamálið getur komið upp þegar auðlindinni er deilt af öllum og ókeypis fyrir alla. eins og loft. Ef samfélag setur sér frjálsa mengunarstaðla sem hvetja alla íbúa til að draga úr kolefnisbundnu eldsneyti munu margir bregðast jákvætt við. En sumir munu neita að breyta venjum sínum. Ef nóg fer eftir stöðlunum munu loftgæði batna og allir íbúar munu njóta jafnmikillar hagsbóta, jafnvel lausamenn.
Lausnir á ókeypis akstursvandanum
Samfélög sem standa frammi fyrir ókeypis akstursvandamáli geta reynt hvaða lausn sem er.
Ríkisstjórnin tekur á vandanum með því að safna og dreifa skattpeningum til að niðurgreiða opinbera þjónustu. Fræðilega séð eru skattar í réttu hlutfalli við tekjur, þannig að hægt er að ná sanngjarnri kostnaðarskiptingu.
Samfélög geta breytt opinberri auðlind sinni í einka- eða klúbbaauðlind og rukkað gjöld til að tryggja að allir sem nota hana leggi sitt af mörkum til þess.
Samfélög geta lagt lágt gjald á alla. Þetta mun takmarka ofneyslu og með tímanum getur það jafnvel ýtt undir ótrúverðuga hegðun. Það er, mörgum gæti líkað hugmyndin um að leggja lítið af mörkum til auðlindar sem þeir nota.
##Hápunktar
Ókeypis akstur er talinn bilun í hefðbundnu frjálsu markaðskerfi.
Á sér stað þegar sumir meðlimir samfélags ná ekki að leggja sanngjarnan hlut sinn í kostnað við sameiginlega auðlind.
Misbrestur þeirra á að leggja sitt af mörkum gerir auðlindina efnahagslega óframkvæmanlegar í framleiðslu.
