탄소 배출권

탄소 배출권이란 무엇입니까?

탄소 배출권은 소유자가 일정량의 이산화탄소 또는 기타 온실 가스를 배출하도록 허용하는 허가증입니다. 1크레딧은 1톤의 이산화탄소를 배출하거나 다른 온실 가스에 상응하는 것을 허용합니다.

탄소 배출권은 소위 " 배출권 거래(cap-and-trade) " 프로그램의 절반입니다. 오염시키는 회사는 일정 한도까지 계속 오염시킬 수 있는 크레딧을 받습니다. 그 한도는 주기적으로 줄어듭니다. 한편 회사는 불필요한 크레딧을 필요로 하는 다른 회사에 판매할 수 있습니다.

따라서 민간 기업은 온실 가스 배출을 줄이기 위해 두 배로 인센티브를 받습니다. 첫째, 배출량이 상한선을 초과하는 경우 추가 크레딧에 돈을 지출해야 합니다. 둘째, 배출량을 줄이고 초과 허용량을 판매하여 돈을 벌 수 있습니다.

탄소 배출권 이해하기

탄소 배출권의 궁극적인 목표는 온실 가스가 대기로 배출되는 것을 줄이는 것입니다. 언급한 바와 같이 탄소 배출권은 이산화탄소 1톤에 해당하는 온실 가스를 배출할 수 있는 권리를 나타냅니다. 환경 방어 기금(Environmental Defense Fund)에 따르면 이는 이산화탄소 배출 측면에서 2,400마일을 운전하는 것과 같습니다.

회사 또는 국가는 특정 수의 크레딧을 할당받고 이를 거래하여 전 세계 총 배출량의 균형을 맞출 수 있습니다. "이산화탄소는 주요 온실 가스이기 때문에 사람들은 단순히 탄소 거래에 대해 이야기합니다."

의도는 시간이 지남에 따라 크레딧 수를 줄여 기업이 온실 가스 배출을 줄이는 혁신적인 방법을 찾도록 장려하는 것입니다.

오늘의 탄소 배출권

탄소 배출권 거래제 프로그램은 미국에서 여전히 논란의 여지가 있지만 기후 및 에너지 솔루션 센터(Center for Climate and Energy Solutions)에 따르면 11개 주가 온실 가스 감소에 대해 시장 기반 접근 방식을 채택했습니다. 이 중 10개 주는 RGGI(Regional Greenhouse Gas Initiative)로 알려진 프로그램을 통해 문제를 공동으로 공격하기 위해 뭉친 북동부 주입니다.

캘리포니아의 탄소 배출권 거래제 프로그램

캘리포니아 주는 2013년에 자체 배출권 거래제 프로그램을 시작했습니다. 이 규칙은 주의 대규모 발전소, 산업 플랜트 및 연료 유통업체에 적용됩니다.

국가는 그 프로그램이 유럽 연합, 한국, 중국 광둥성에 이어 세계에서 네 번째로 큰 프로그램이라고 주장합니다.

cap-and-trade 시스템은 때때로 시장 시스템으로 설명됩니다. 즉, 배출에 대한 교환 가치를 창출합니다. 그 지지자들은 배출권 거래제 프로그램이 기업이 매년 비용이 증가하는 허가 구매를 피하기 위해 청정 기술에 투자하는 인센티브를 제공한다고 주장합니다.

미국 대기 청정법

미국은 1990년 미국 청정 대기법(US Clean Air Act)이 통과된 이후로 대기 중 배출을 규제해 왔으며, 이 법안은 세계 최초의 배출권 거래제 프로그램으로 인정받고 있습니다(상한선을 "허용액"이라고 함).

이 프로그램은 1980년대의 악명 높은 "산성비"의 원인인 석탄 화력 발전소에서 배출되는 이산화황을 크게 감소시킨 환경 방어 기금의 공로를 인정받았습니다.

전세계 탄소 배출권 이니셔티브

유엔의 기후 변화에 관한 정부간 패널(IPCC)은 교토 의정서 로 알려진 1997년 협정에서 전 세계 탄소 배출량을 줄이기 위한 탄소 배출권 제안서를 개발했습니다. 이 협정은 서명한 국가에 대한 구속력 있는 배출 감소 목표를 설정했습니다. 마라케시 협정(Marrakesh Accords)으로 알려진 또 다른 협정은 시스템 작동 방식에 대한 규칙을 명시했습니다.

교토 의정서는 국가를 선진국과 개발도상국으로 나누었습니다. 부속서 1이라고 하는 산업화된 국가는 자체 배출권 거래 시장에서 운영됩니다. 국가가 목표량보다 적은 양의 탄화수소 를 배출하는 경우 배출 감소 구매 계약 (ERPA) 을 통해 교토 수준의 목표를 달성하지 못한 국가에 잉여 배출권을 판매할 수 있습니다.

개발도상국을 위한 별도의 청정 개발 메커니즘은 CER(Certified Emission Reduction)이라고 하는 탄소 배출권을 발행했습니다. 개발 도상국은 지속 가능한 개발 이니셔티브를 지원하기 위해 이러한 크레딧을 받을 수 있습니다. CER 거래는 별도의 시장에서 이루어졌습니다.

교토 의정서의 첫 번째 공약 기간은 2012년에 끝났습니다. 미국은 이미 2001년에 탈퇴했습니다.

파리 기후 협정

교토 의정서는 2012년 147개 회원국이 "수락서를 기탁"한 상태에서 2020년 10월 비준된 도하 수정안으로 알려진 협정으로 수정되었습니다.

190개 이상의 국가 가 2015년 파리 협정 에 서명했으며, 이 협정은 또한 배출 기준을 설정하고 배출권 거래를 허용합니다. 미국은 2017년 탈퇴했다가 2020년 1월 조 바이든 대통령이 이끄는 협정에 다시 합류했다.

파리 기후 협정이라고도 알려진 파리 협정은 온실 가스 배출을 줄이고 지구 온도 상승을 산업화 이전 수준보다 섭씨 2도(화씨 3.6도) 미만으로 제한하기 위해 180개 이상의 국가 지도자들이 체결한 협정입니다. 2100년까지.

글래스고 COP26 기후 변화 정상 회담

2021년 11월 정상 회담에서 협상가들은 거의 200개국이 2015년 파리 협정의 6조를 이행하는 협정에 서명했으며, 이로써 국가는 다른 국가의 배출량 감소를 나타내는 상쇄 크레딧을 구매하여 기후 목표를 달성할 수 있습니다. 희망은 이 협정이 정부가 기후 변화에 맞서기 위해 산림을 보호하고 재생 에너지 기술 인프라를 구축하는 이니셔티브와 기술에 투자하도록 장려하는 것입니다.

예를 들어, 정상 회담에서 브라질의 수석 협상가인 Leonardo Cleaver de Athayde는 삼림이 풍부한 남미 국가가 탄소 배출권의 주요 거래자가 될 계획이라고 표시했습니다. 그는 로이터와의 인터뷰에서 "이는 상당한 배출량 감소를 가져올 수 있는 프로젝트의 개발과 투자에 박차를 가해야 한다"고 말했다.

협정의 다른 여러 조항에는 국가 간 상쇄의 양자 무역에 대한 세금 제로와 전체 글로벌 배출량 감소를 목표로 하는 총 크레딧의 2% 취소가 포함됩니다. 또한 오프셋에서 발생하는 수익의 5%는 기후 변화에 맞서 싸우는 개발도상국을 위한 적응 기금에 배치됩니다. 협상단은 또한 2013년부터 등록된 상계를 이월하여 3억 2천만 크레딧이 새로운 시장에 진입할 수 있도록 하는 데 동의했습니다.

하이라이트

• 탄소 배출권은 온실 가스 배출을 줄이기 위한 메커니즘으로 고안되었습니다.

• 회사는 시간이 지남에 따라 감소하는 정해진 수의 크레딧을 받습니다. 그들은 초과분을 다른 회사에 팔 수 있습니다.

• 탄소 배출권은 기업이 탄소 배출량을 줄이기 위한 금전적 인센티브를 제공합니다. 배출량을 쉽게 줄일 수 없는 기업은 여전히 더 높은 재정적 비용으로 운영할 수 있습니다.

• 2021년 11월 글래스고 COP26 기후변화 정상회의에서 협상가들은 글로벌 탄소 배출권 상쇄 거래 시장을 만들기로 합의했습니다.

• 탄소 배출권은 1990년대 황 오염을 줄이기 위해 사용된 "배출권 거래제" 모델을 기반으로 합니다.

자주하는 질문

탄소 배출권 시장은 얼마나 큰가요?

탄소 배출권 시장의 추정치는 시장마다 다른 규정과 기타 지리적 차이로 인해 크게 다릅니다. 일부 수치에 따르면 CSR 을 위해 탄소 상쇄를 구매하는 회사로 주로 구성된 자발적 탄소 시장 은 2021년에 10억 달러의 가치가 있을 것으로 추정됩니다. 규제 탄소 상한선과 관련된 규정 준수 크레딧 시장은 2020년에 2,720억 달러에 달하는 것으로 추정되며 훨씬 더 큽니다.

탄소 배출권은 어디에서 구입할 수 있습니까?

순 탄소 발자국을 줄이려는 기업이나 개인에게 탄소 상쇄를 제공하는 여러 민간 기업이 있습니다. 이러한 상쇄는 탄소 발자국이 음수인 임업 또는 기타 프로젝트에 대한 투자 또는 기여를 나타냅니다. 구매자는 또한 뉴욕에 기반을 둔 Xpansive CBL 또는 싱가포르의 AirCarbon Exchange와 같은 탄소 거래소에서 거래 가능한 크레딧을 구매할 수 있습니다.

탄소 배출권 비용은 얼마입니까?

탄소 배출권은 거래되는 위치와 시장에 따라 가격이 다릅니다. 2019년 탄소 배출권의 평균 가격은 톤당 $4.33였습니다. 이 수치는 2020년에 톤당 $5.60까지 치솟았고 다음 해에는 평균 $4.73로 안정되었습니다.