Stóriðja

Hvað er stóriðja?

Stóriðja tengist tegund viðskipta sem venjulega ber mikinn fjármagnskostnað (fjármagnsfrekan), miklar aðgangshindranir og litla flutningsgetu. Hugtakið "þungur" vísar til þess að hlutir sem framleiddir voru af "stóriðnaði" voru áður vörur eins og járn, kol, olía, skip o.s.frv. Í dag vísar tilvísunin einnig í iðnað sem raskar umhverfinu í formi mengun, skógareyðing o.fl.

Skilningur á stóriðju

Stóriðnaður felur venjulega í sér stórar og þungar vörur eða stóran og þungan búnað og aðstöðu (svo sem þungan búnað, stórar vélar og risastórar byggingar); eða flókin eða fjölmörg ferli. Vegna þessara þátta felur stóriðja í sér hærri fjármagnsstyrk en léttur iðnaður gerir. Stóriðja er líka oft þyngri sveiflukennd í fjárfestingum og atvinnu.

Vörur sem koma frá stóriðju eru gjarnan stórar og lágar að flutningsgetu.

Hvernig stóriðja virkar

Flutningar og byggingaframleiðsla, ásamt framleiðsluframboðsfyrirtækjum þeirra, samanstóð af stærstum hluta stóriðju á iðnöldinni, ásamt fjármagnsfrekri framleiðslu. Hefðbundin dæmi frá iðnbyltingunni fram á byrjun 20. aldar voru stálsmíði, stórskotaliðsframleiðsla, uppsetning eimreiðar, smíði véla og þyngri tegundir námuvinnslu.

Þegar efnaiðnaðurinn og rafiðnaðurinn þróaðist tóku þeir þátt í bæði stóriðju og léttum iðnaði, sem fljótlega átti einnig við um bílaiðnaðinn og flugvélaiðnaðinn. Stóriðjuskipasmíði varð að venju þar sem stál kom í stað viðar í nútíma skipasmíði. Stór kerfi eru oft einkennandi fyrir stóriðju, svo sem bygging skýjakljúfa og stórra stíflna á tímum síðari heimsstyrjaldarinnar og framleiðsla/uppsetning stórra eldflauga og risastórra vindmylla í gegnum 21. öldina.

Annar eiginleiki stóriðju er að hún selur vörur sínar oftast til annarra iðnaðarviðskiptavina, frekar en til endaneytenda. Stóriðja hefur tilhneigingu til að vera hluti af aðfangakeðju annarra vara. Þess vegna munu hlutabréf þeirra oft hækka í upphafi efnahagsuppsveiflu og eru oft fyrstir til að njóta góðs af aukinni eftirspurn.

Stóriðja í Asíu

Efnahagur margra Austur-Asíulanda byggir á stóriðju. Meðal slíkra japanskra og kóreskra fyrirtækja eru mörg framleiðendur geimferðavöru og varnarverktaka. Sem dæmi má nefna Fuji Heavy Industries frá Japan og Hyundai Rotem frá Kóreu, samstarfsverkefni Hyundai Heavy Industries og Daewoo Heavy Industries.

Á 20. öld lögðu kommúnistaríki í Asíu oft áherslu á stóriðju sem svæði fyrir miklar fjárfestingar í fyrirhuguðum hagkerfum sínum. Ákvörðun þessi var sprottin af ótta við að ekki tækist að viðhalda hernaðarlegu jafnræði við erlend ríki. Sem dæmi má nefna að oflætis iðnvæðing Sovétríkjanna á þriðja áratug síðustu aldar, með stóriðju sem aðaláherslu, reyndi að koma getu þeirra til að framleiða vörubíla, skriðdreka, stórskotalið, flugvélar og herskip upp á það stig sem myndi gera landið að stórveldi.

Hápunktar

• Stóriðja hefur tilhneigingu til að selja það sem hann framleiðir til annarra iðnaðarviðskiptavina, á móti endanlegum, sem gerir hann að hluta af aðfangakeðju annarra vara.

• Stóriðja hefur tilhneigingu til að vera sveiflukennd og nýtur góðs af upphafi efnahagsuppsveiflu þar sem fjárfestingar eru gerðar í dýrari, lengri tíma verkefnum, svo sem byggingar, geimferðum og varnarvörum.

• Það er andstætt léttum iðnaði, eða framleiðslu sem er í litlum mæli er hægt að ljúka í verksmiðjum eða litlum aðstöðu, kostar minna og hefur lægri aðgangshindranir.

• Stóriðja er tegund viðskipta sem felur í sér stórfyrirtæki, stór tæki, stór landsvæði, háan kostnað og miklar aðgangshindranir.