船舶保険

##船舶保険とは何ですか？

ボート保険、ヨット保険、水上バイク保険の3種類の保険の総称です。時速25マイル（mph）以上の馬力を持つモーターを動力源とする船舶への損傷から保護します。船舶保険の対象となる費用の種類の例には、ボートの物理的な損失または損傷、ボートの盗難、および曳航が含まれます。

##船舶保険の仕組み

ポリシーによっては、ボートの所有者と家族以外の人の身体的傷害、ボートを自分で使用するゲストの乗客、および所有者とその家族の傷害に対する医療費の賠償責任保険も適用される場合があります。ただし、一部のポリシーでは、アドオンとして追加の賠償責任保険を購入する必要があります。あなたが購入する保険の特定のタイプはあなたの船のサイズによって決定されます。

船舶保険は、他の種類の保険商品と似ています。一連の保険料を支払うことと引き換えに、保険契約者は、特定のまれではあるが潜在的に費用のかかるリスクからの保護を受けます。船のサイズ、年代、使用目的などの要因に応じて、プレミアムコストは比較的安価なものから高価なものまでさまざまです。保険会社は、保険を引き受ける際に、保険契約者の過去の請求の実績も考慮します。

###ボート保険

長さが197フィート未満の船舶はボートと見なされ、船は197フィート以上です。ボートとヨットの境界線はあまり安定していません。一部の情報源は、ヨットを少なくとも30フィートの長さとして定義しています。それより短いものはプレジャーボートです。保険の目的で、全米ボート所有者協会は27フィートで境界線をマークします。

カヌー、手漕ぎボート、小型帆船、時速25マイル未満の馬力のパワーボートなどの小型船は、標準的な住宅所有者または賃貸人の保険でカバーされる場合があります。ただし、そのような補償には賠償責任保険が含まれる可能性は低いです。典型的なボート保険は盗難をカバーします。衝突または水没した物体への衝突によるボート自体への物理的損傷。破壊行為、暴風、または雷によって引き起こされたボートの物的損害。負傷した乗客とその所有者およびその家族に対する医療費。補償範囲ごとに異なる控除額があります。これは、保険が開始される前にポケットから支払う必要のある金額です。ボート保険は、住宅所有者保険よりも優れた賠償責任保険を提供することがよくありますが、多くの場合、追加の賠償責任保険を購入するのが賢明です。アドオン。

全損が発生した場合、ポリシーが実際の現金価値（ACV）を支払うのか、合意された価値（AV）を支払うのかを知ることが重要です。 ACVは、船の減価償却と損耗を考慮に入れて、損失時にボートが価値を持っていた金額のみを支払うため、より安価です。 AVは、あなたとあなたの保険会社が事前に合意した価格を支払います。これは、新品のときにボートに支払った金額に近い可能性が高い金額です。

ボート保険に関するその他の考慮事項には、次のものがあります。

-レイアップ期間-これは、ボートが水中にないオフシーズン中の物的損害についてボートをカバーします。

-航海地域-保険は通常、ボートのどこに行けば保険が適用されるかを指定します。

-物的損害-これは、ボートが他人の財産に与える損害のためのものです。

-ハリケーンの運搬に関する規定-これは、暴風雨の前にボートを危険から遠ざけるための費用をカバーします。

-水中曳航および支援-これは、予期しない故障または座礁のためのものです。

-燃料流出責任の保護-ボートから燃料が誤って排出された場合、これはクリーンアップの費用をカバーします。

-個人的な影響の範囲-これにより、釣り道具など、ボートにある高価な機器を保護します

-氷と凍結の範囲-寒い天候でボートのエンジンと給水システムが損傷した場合、これで料金が発生します。

###ヨット保険

大型船はより遠くまで移動し、より大きなリスクにさらされるため、ほとんどのヨットのカバレッジはプレジャーボートのカバレッジよりも広く、より専門的です。また、ヨットのコストが高いこともあり、一般的にコストが高くなります。控除対象に関しては、通常、保険金額のパーセンテージとして決定されます。 1％の控除が可能な場合、175,000ドルの保険がかけられたボートは、1,750ドルの控除が可能になります。ほとんどの貸し手は、保険金額の2％の最大控除額を認めています。

一般的に、ヨット保険の補償範囲には、損耗、段階的な劣化、海洋生物、傷、へこみ、引っかき傷、動物の損傷、浸透、膨れ、電気分解、メーカーの欠陥、設計上の欠陥、氷と凍結は含まれません。

ヨットの保険契約には、船体保険と保護および補償（P＆I）の2つの主要な部分があります。 1つ目は、船体をカバーするAVを含む、全リスクの直接損害補償であり、全損の場合は全額が支払われます。部分的な損失に対する交換費用の補償も利用できます。ただし、帆、キャンバス、バッテリー、船外機、場合によっては船外機は、通常、代わりに減価償却の対象となります。

P＆I保険は、すべての責任範囲の中で最も広いものであり、海事法が特別であるため、これらのエクスポージャー用に設計された補償が必要になります。ロングショアおよびハーバーワーカーのカバレッジとジョーンズ法のカバレッジ（ヨットの乗組員用）が含まれており、これらのエリアでの損失は6桁に達する可能性があるため重要です。 P＆Iは、あなたに対する判決をすべてカバーし、提督裁判所でのあなたの弁護の費用も負担します。

###水上バイク保険

水上バイク保険は、ジェットスキー、シードゥー、ヤマハウェーブランナーなどのRV車を対象としています。これらの表面スキミングクラフトは、時速60マイルから時速310マイルまでの馬力のエンジンを搭載できます。通常、住宅所有者保険の対象外であり、対象となる場合でも補償範囲は低くなります。

水上バイク保険は、所有者と、次のようなリスクのために水上バイクを使用することを許可したすべての人を対象としています。

-他人への身体的傷害

-無保険の船舶運航者によって引き起こされたあなたへの身体的傷害

-事故により訴えられた場合の訴訟費用の形での責任（水上スキーのリスクなどに対するウォータースポーツの責任を含む場合があります）

-別の船舶、ボート、またはドックへの物的損害

-盗難

-事故後のけん引

控除額と責任限度額は、ポリシーとそれを提供する会社によって異なります。トレーラーやアクセサリーの追加補償を購入できます。複数の工芸品を所有している場合は、保険証券をバンドルして割引を受けることができる場合があります。これらのプレジャービークルは使いやすいですが、危険である可能性もあり、毎年数千人の負傷者を出しているため、水上バイク保険は賢明な投資になっています。

船舶保険契約は、カバレッジを維持しながらボートまたは船舶を運航できる地理的領域を制限する場合があります。これらには、多くの場合、内陸の水路、川、湖、および海岸から特定のマイル数以内の海水が含まれます。

##船舶保険は必要ですか？

ボートの所有者が船舶保険に加入することを義務付けている州はごくわずかです。しかし、ボートローンを取得するために購入する必要があることもあり、多くの所有者はそれを購入することを選択します。マリーナはまた、所有者が賃貸契約の条件として船舶保険に加入することを要求する場合があります。

あなたの船があまりお金の価値がない場合でも、特に衝突による水上での怪我のリスクがあるため、船の保険に加入することは良い考えです。あなたが過失ではない場合でも、あなたは自分自身を守るための法定費用に多額のお金を費やす可能性があります-あなたの保険料よりはるかに多いです。この保険を購入する場合は、複数の会社の保険契約を比較してから、どれが最適かを判断してください。すべての保険と同様に、問題はあなたが安心するためにどのような価格をかけるかです。

##ハイライト

-多くの州では船舶保険は必要ありませんが、多くのボート所有者はとにかくそれを購入することを選択します。

-ボートローンプロバイダーとマリーナは、多くの場合、ボートの所有者に船舶保険に加入することを要求します。

-船舶保険は、ボート保険、ヨット保険、水上バイク保険の3種類の保険の総称です。

-購入する補償範囲のタイプは、船舶のサイズによって決まります。