جرين ليفي
ما هو ليفي الأخضر؟
الضريبة الخضراء هي ضريبة تفرضها الحكومة على مصادر التلوث أو انبعاثات الكربون. يهدف الرسم الأخضر إلى تثبيط استخدام مصادر الطاقة غير الفعالة وتشجيع تطبيق البدائل الصديقة للبيئة. يستخدم المصطلح بشكل شائع فيما يتعلق بفرض ضريبة على المركبات غير الفعالة في استهلاك الوقود.
فهم ليفي الأخضر
يصف المؤيدون الرسوم الخضراء ، أو الضرائب البيئية ، على أنها طريقة للحكومات لمعالجة فشل الأسواق في احتساب التكاليف البيئية لاستخدام الموارد غير المتجددة أو الممارسات غير الفعالة في استخدام الطاقة. إنها نسخ من ضرائب بيغوفيان ، التي تهدف إلى جعل المشاريع الخاصة مرتبطة ببعض العبء الاجتماعي لممارساتها التجارية.
الهدف هو إحداث تحول بعيدًا عن استخدام مصادر الطاقة المدمرة ، مثل النفط والفحم ، نحو المصادر الصديقة للبيئة ، مثل الرياح والطاقة الشمسية والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة المائية.
إحدى الطرق التي تطبق بها الحكومات الرسوم الخضراء كانت من خلال ضرائب الكربون. نظام يتعين فيه على شركة أو مواطن عادي دفع رسوم مرتبطة بحجم بصمتهم الكربونية. لقد جادل مؤيدو هذه الخطط بأن هذه الضرائب قد تحل محل تلك الموجودة بالفعل ، مثل الرواتب والشركات وقيمة الأراضي وضرائب الممتلكات.
نقد الكسب الأخضر
كان هناك بعض الخلاف حول ما إذا كانت هذه الضرائب عند تطبيقها ستكون تدريجية أم تنازلية. في حين أنه ليس المقصود أن يكون هذا هو الحال ، فإن الضرائب على الاستهلاك قد تضر دون قصد بالفقراء الذين ينتهي بهم الأمر إلى ادخار أقل من دخلهم واستهلاك المزيد. سيكون للضرائب الثابتة أيضًا تأثير كبير على الأسر الفقيرة ، وفقًا لدراسة أجرتها مؤسسة جوزيف راونتري ومعهد دراسات السياسة .
يزعم بعض منتقدي الضرائب الخضراء أنها ترقى إلى مستوى ضرائب التخفي التي تضر المستهلكين من خلال رفع أسعار السيارات ولكنها لا تفعل الكثير للحد من الانبعاثات. يزعم النقاد أن هذه الرسوم تسمح للشركات والأثرياء بشراء طريقهم للخروج من آثار نشاطهم بينما الفقراء ، الذين يتأثرون بشكل أكبر بتغير المناخ ، ليس لديهم القدرة على ذلك.
أمثلة من العالم الحقيقي
تشمل بعض الأمثلة على الرسوم الخضراء المفروضة في بلدان في جميع أنحاء العالم الضرائب الكندية على السيارات غير الفعالة في استهلاك الوقود. تنطبق الضريبة فقط على سيارات الركاب المشتراة من كندا أو الولايات المتحدة والتي يجب أن تفي بمعيارين: "سيارة أو سيارة دفع رباعي أو شاحنة بمتوسط استهلاك وقود مقداره 13 لترًا لكل 100 كيلومتر أو أعلى وتم تشغيلها بعد 19 آذار (مارس) ، 2007. " تخضع المركبات للضريبة بالمعدلات التالية:
13 لترًا على الأقل لكن أقل من 14 لترًا لكل 100 كيلومتر: 1000 دولار
14 على الأقل لكن أقل من 15 لترًا لكل 100 كيلومتر: 2000 دولار
15 لترًا على الأقل لكن أقل من 16 لترًا لكل 100 كيلومتر: 3000 دولار
16 لترًا فأكثر لكل 100 كيلومتر: 4000 دولار
أقرت ألمانيا ضرائب على الكهرباء والنفط ، بينما لم يتم فرض ضرائب على مصادر الكهرباء المتجددة. فرضت ألمانيا أيضًا ضريبة مصممة لتفضيل محطات توليد الطاقة الأكثر كفاءة وزيادة الضرائب على البترول . في وقت مبكر من عام 1993 ، فرضت المملكة المتحدة تصاعدًا لأسعار الوقود ، لكنه انتهى بعد احتجاجات في جميع أنحاء البلاد عندما كانت أسعار الوقود أعلى من أي مكان آخر في أوروبا .
يسلط الضوء
يؤكد النقاد أيضًا أن الرسوم الخضراء تسمح للأثرياء بالخروج من أي مسؤولية مع بذل القليل من الجهد لتقليل التلوث وإيذاء الأشخاص الأقل حظًا في الوقت نفسه.
الهدف المقصود من الضريبة الخضراء هو الحد من التلوث والانبعاثات وتحفيز الشركات والأفراد على استخدام الطاقة المتجددة أو تقليل بصمتهم الكربونية.
لا تأخذ الأسواق الرأسمالية في الاعتبار التكاليف السلبية على البيئة ، لذلك يتم وضع ضرائب خضراء لخلق علاقة بين الشركات والأفراد وبيئتهم.
الضريبة الخضراء هي ضريبة تفرضها الحكومة على مصادر التلوث وانبعاثات الكربون.
يجادل أولئك الذين يعارضون الضرائب الخضراء الثابتة بأنهم يؤذون ذوي الدخل المنخفض لأنهم يرفعون أسعار السيارات والبترول والتدفئة المنزلية ، ويستحوذون على جزء أكبر من دخلهم.
واحدة من أكثر الرسوم الخضراء شيوعًا هي ضريبة الكربون ، والتي تفرض ضرائب على الشركات أو المواطنين من خلال فرض رسوم مرتبطة ببصمتهم الكربونية.
