グリーンレビー

##グリーンレビーとは何ですか？

グリーン税は、汚染源または炭素排出源に対して政府が課す税金です。グリーン税は、非効率的なエネルギー源の使用を阻止し、環境に優しい代替案の実施を奨励することを目的としています。この用語は、燃料効率の悪い車両への課税に関連して最も一般的に使用されます。

##グリーンレビーを理解する

再生不可能な資源またはエネルギー非効率的な慣行を使用することの環境コストを考慮に入れる市場の失敗に対処するための方法として提案者によって説明されています。それらはピゴビアン税のバージョンであり、その目的は民間企業に彼らの商慣行の社会的負担と何らかの関係を持たせることです。

目標は、石油や石炭などの破壊的なエネルギー源から、風力、太陽光、地熱、水力などの環境に優しいエネルギー源へのシフトを生み出すことです。

政府がグリーン賦課金を適用する方法の1つは、炭素税によるものです。企業または個人の市民が、炭素フットプリントのサイズに関連する料金を支払わなければならないシステム。これらの計画の支持者は、これらの税金が、給与、法人、地価、財産税など、すでに実施されているものに取って代わる可能性があると主張しています。

##GreenLeviesへの批判

これらの税金が実施されたときに累進的であるか逆進的であるかについては、いくつかの意見の相違がありました。意図されたものではありませんが、消費に対する税金は、収入の節約と消費量の増加につながる貧しい人々を不注意に傷つける可能性があります。 Joseph Rowntree Foundation and Policy Studies Instituteの調査によると、一律の税金は貧しい家庭にも大きな影響を及ぼします。

グリーン賦課金の批評家の中には、車両価格を押し上げることによって消費者を傷つけるステルス税に相当するが、排出量を抑えることはほとんどないと主張する人もいます。批評家は、これらの課税は企業と金持ちが彼らの活動の影響から彼らの道を買うことを可能にする一方で、気候変動によってより悪影響を受ける貧しい人々にはそうする能力がないと主張します。

##実際の例

世界中の国々で課せられているグリーン賦課金の例としては、燃料効率の悪い自動車に対するカナダの税が含まれます。この税は、カナダまたは米国から購入し、次の2つの基準を満たさなければならない乗用車にのみ適用されます。 、2007年。」車両は次の料金で課税されます。

-100 kmあたり13リットル以上14リットル未満：1,000ドル

-100 kmあたり14リットル以上15リットル未満：2,000ドル

-100 kmあたり15リットル以上16リットル未満：3,000ドル

-100 kmあたり16リットル以上： 4,000ドル

ドイツは電力と石油に対する税金を可決しましたが、再生可能な電力源は課税されませんでした。ドイツはまた、より効率的な発電所と増加した石油税を支持するように設計された税を課しました。 早くも1993年に、英国は燃料価格のエスカレーターを課しましたが、燃料価格がヨーロッパのどこよりも高かったときに全国的な抗議の後に終了しました。

##ハイライト

-批評家はまた、グリーン賦課金は、汚染を減らすためにほとんど何もせず、同時に不幸な人々を傷つけながら、裕福な人々が責任から抜け出すことを可能にすると主張しています。

-グリーン賦課金の意図された目標は、汚染と排出を抑制し、企業や個人が再生可能エネルギーを使用したり、炭素フットプリントを削減したりすることを促進することです。

-資本主義市場は環境への負のコストを考慮に入れていないため、企業と個人およびその環境との関係を構築するためにグリーン賦課金が設定されます。

-グリーン税は、汚染源と炭素排出量に対して政府が課す税金です。

-フラットタックスのグリーン税に反対する人々は、自動車、石油、家庭用暖房の価格を上げ、収入の大部分を占めるため、収入の少ない人々を傷つけると主張しています。

-最も一般的なグリーン賦課金の1つは炭素税です。これは、炭素フットプリントに関連する料金を請求することにより、企業または市民に課税します。