Einheitlicher Frachtbrief
Was ist ein einheitlicher Frachtbrief?
Ein einheitliches Konnossement ist eine standardisierte Vereinbarung zwischen einem Exporteur und einem Spediteur über die zu transportierenden Gegenstände oder Sachen.
Das einheitliche Konnossement bietet eine Standardsprache für die grundlegenden Informationen über eine Sendung, wie z. B. die Namen des Absenders und des Empfängers sowie den Ursprung und das Ziel der Sendung. Darüber hinaus legt das Dokument die Haftungsbedingungen des Spediteurs, den Transportzeitrahmen, die Geltendmachung eines Anspruchs für eine verlorene oder beschädigte Sendung, die Anwendung der Versicherung im Schadensfall und die Lagerung oder Entsorgung der Sendung fest wenn die Lieferung verweigert wird oder nicht zustellbar ist.
Einen einheitlichen Frachtbrief verstehen
Das einheitliche Konnossement legt auch die Haftung des Frachtführers in Bezug auf bestimmte Arten von Sendungen fest, darunter Dokumente, Münzgeld, Gegenstände von außergewöhnlichem Wert und Sprengstoffe. Zusätzliche Versandkosten können erhoben werden, wenn der Versender die Art der transportierten Waren falsch angibt.
Während das einheitliche Konnossement die Standardvorlage ist, gibt es auch andere Variationen, einschließlich des Inlandkonnossements,. des Ozeankonnossements,. des verhandelbaren Konnossements und des durchgehenden Konnossements.
Bestandteile des Frachtbriefs
Der Konnossement stellt auch einen Zustellnachweis dar, wenn die Ware an den Bestimmungsort geliefert und vom Empfänger unterschrieben wird. Diese Erklärungen spiegeln entweder die Erklärungen des Versenders gegenüber dem Beförderer zu den Servicebedingungen oder die Notizen des Beförderers aus seiner eigenen Inspektion der Waren wider. Wenn das Konnossement den mangelhaften Zustand der Ware oder ihrer Verpackung vermerkt, gilt es als „ klausuliert “ oder „beschmutzt“. Wenn keine Mängel festgestellt werden, gilt es als „sauberes“ Konnossement.
Der Frachtbrief besagt, dass der Spediteur für Verlust, Beschädigung, Verspätung und Haftung beim Transport der Waren für Versender ab dem Zeitpunkt, an dem der Spediteur die Waren erhält, bis zur vollständigen Lieferung verantwortlich ist. Die Spediteure sind für den vollen tatsächlichen Verlust verantwortlich. Wenn der Empfänger die Fracht beschädigt oder nicht akzeptabel findet, kann das Konnossement als Rechtsdokument verwendet werden, um die Lieferung von Waren gemäß den Bestimmungen von Titel 49 des Code of Federal Regulations, Abschnitt 1005, Abschnitt 14706, der Carmack-Änderung, anzufechten .
Änderungen im Uniform Bill of Lading
Am einheitlichen Konnossement, das im August 2016 in Kraft trat, wurden Änderungen vorgenommen. Der neue Standard schreibt eine Haftung nur für Spediteure vor, die auf dem Konnossement "als Transporteur des Eigentums ausgewiesen" sind, wenn Schäden auftreten. Die neuen Regeln änderten auch die Zeitanforderungen für Spediteure, um Lieferungen abzuschließen. Laut Inbound Logistics verlängerte der neue Gesetzentwurf die Lieferzeit von angemessenen Fristen auf den „regulären Ablauf der Erbringung von Transportdienstleistungen“.
Höhepunkte
Ein Konnossement führt den Inhalt einer Sendung auf, die grenzüberschreitend transportiert werden soll.
Es legt auch die Vertragsbedingungen der Sendung fest, einschließlich der Haftung und Versicherung des Spediteurs, der Versandzeit und der Reklamationsverfahren.
Ein einheitliches Konnossement ist eine standardisierte Version des Konnossements, die Verlader und Spediteure verwenden.
