干散货
什么是干散货？
干散货商品是一种以大型无包装包裹运输的原材料。干散货主要由用于全球制造和生产过程的未加工材料组成。这些商品可能包括谷物、金属和能源材料，由专门从事干散货运输的公司用大型货船通过海运进行长距离散装运输。
了解干散货商品
干散货的重量是按照称为载重吨 (dwt) 的行业惯例来衡量的。该行业的一些大型运输船可以载重吨级 (MT)。由于所运输商品的无包装性质，这种行业重量测量惯例随着时间的推移而发展。
由于运输事故可能对环境造成影响，干散货商品的运输受到严格监管。由于这些商品没有包装，泄漏会将它们直接排放到环境中，使它们极难清理，从而导致环境破坏，并可能危及人类和野生动物。
波罗的海干散货指数(BDI) 可能是用于衡量全球各种干散货运输成本变化的最常用指数。由总部位于伦敦的波罗的海交易所计算，它是好望角型、巴拿马型和超灵便型平均船的综合指数。 BDI 是通过联系各种航运经纪人来评估各种路线、运输产品和交货时间的价格水平而得出的。
波罗的海干散货指数的变化可以让投资者深入了解全球供需趋势。该指数的上升可能表明对干散货材料的需求正在改善。
BDI 的变化也被认为是未来经济增长的领先指标，因为干散货是原材料、预生产材料，通常不属于投机领域。换言之，指数的变化反映了生产商对干散货商品的真实供求情况，而不是投机者的日常买卖。
干散货类型
干散货通常分为两大类：大宗散货和小散货。主要干散货商品的一些例子包括铁矿石、煤炭和谷物。这些主要散货占全球干散货贸易的近三分之二。小宗散货包括钢铁产品、糖、水泥，占全球干散货贸易的剩余三分之一。
煤炭和铁矿石是世界上交易量最大的干散货商品之一。为满足一次能源和电力需求而进口煤炭最多的国家是印度、中国和日本。谷物是海运干散货贸易的另一主要货物，占全球干散货贸易总量的很大一部分。
底线
干散货运输量大，不像集装箱运输那样包装或运输。正因为如此，它们受到严格监管以避免溢出或污染，并且因为干散货更容易受到温度变化和其他损坏等因素的影响。
＃＃ 强调
干散货溢出物很难清理，因为这些物品通常以数百万计，要么非常小，要么散装物品是液体。
煤炭、谷物和金属是干散货商品的例子。
-波罗的海干散货指数(BDI) 是衡量干散货运输价格的便捷指标。
BDI 通常被视为经济活动的领先指标，因为该指数的变化反映了制造业中使用的重要材料的供需情况。
干散货材料是通过海运以大包裹形式运输并运往制造商和生产商的无包装货物。
＃＃ 常问问题
什么是大宗商品的例子？
大多数散装货物都具有体积小、形状不规则的特点。因为它们很难整齐地包装，所以它们排列松散，通常装在大袋子或开口容器中。一些常见的例子是牲畜饲料、人类食用的谷物，如小麦和大米、花生、可可，甚至是沙子和砾石等胶结材料。
什么是干散货市场？
干散货市场包括从散装货物的生产商到最终购买者的所有人。这包括包装和运输公司，以及那些对大宗商品本身或通过在芝加哥商品交易所(CME) 等商品交易所交易期货进行投资的公司。
###散装和集装箱有什么区别？
集装箱是用于在运输过程中储存产品的大型金属运输容器。它们里面可能是一些大宗商品，也可能是非大宗商品，例如汽车、电子产品盒等。运输和运输集装箱比运输不在集装箱中的散装货物要容易得多，并且还有其他考虑因素，例如是否需要冷藏散装货物以及由于大多数散装货物不像集装箱那样严密锁定，因此存在一个问题破损或盗窃。
