自愿出口限制 (VER)

什么是自愿出口限制 (VER)？

自愿出口限制 (VER) 是对允许出口国向另一国出口的商品数量的贸易限制。此限制由出口国自行设定。

VERs 出现于 1930 年代，并在 1980 年代日本使用其限制对美国的汽车出口时获得了很大的普及。 1994 年，世界贸易组织(WTO) 成员同意不实施任何新的 VERs 并逐步淘汰现有的 VERs。

自愿出口限制 (VERs) 属于广泛的非关税壁垒类别，即限制性贸易壁垒，例如配额、制裁、征税、禁运和其他限制。通常，VERs 是进口国要求为其生产竞争商品的国内企业提供一定保护措施的结果，尽管这些协议也可以在行业层面达成。

VERs 的创建通常是因为出口国宁愿施加自己的限制，也不愿冒着承受来自关税或配额的更坏条款的风险。自 1930 年代以来，它们一直在使用，被大型发达经济体应用于范围广泛的产品，从纺织品到鞋类、钢铁和汽车，并在 1980 年代成为一种流行的保护主义形式。

在乌拉圭回合和1994年关税及贸易总协定(GATT) 更新之后，世贸组织成员同意不实施任何新的 VERs，并在一年内逐步淘汰任何现有的 VERs，但有一些例外。

公司可以通过多种方式避免 VER。例如，出口国的公司总是可以在出口目标国建立制造工厂。如此一来，公司将不再需要出口货物，且不受该国VER的约束。

选择在海外建立制造设施并绕过出口规则是 VER 历来无法有效保护国内生产商的主要原因之一。

与自愿出口限制（VER）相关的是自愿扩大进口（VIE），这是一个国家经济和贸易政策的变化，通过降低关税或取消配额来允许更多的进口。 VIE 通常是与另一个国家的贸易协定的一部分，或者是国际压力的结果。

使用 VERs，进口国生产者的福利会随着竞争的减少而增加，这将导致更高的价格、利润和就业。

然而，这些对生产者和劳动力市场的好处伴随着一些值得注意的警告。 VERs 通过产生负面贸易效应、负面消费扭曲和负面生产扭曲来降低国家福利。

最显着的例子是日本在 1980 年代由于美国的压力而对其向美国的汽车出口实施 VER。 VER 随后为美国汽车业提供了一些保护，以抵御大量外国竞争。

不过，这种缓解是短暂的，因为它最终导致高价日本汽车的出口增加，以及日本装配厂在北美的激增。

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