Livré à la frontière (DAF)

Qu'est-ce qui est livré à la frontière (DAF) ?

«Livré à la frontière» (DAF) est un terme utilisé dans les contrats de transport maritime international qui oblige un vendeur à livrer des marchandises à un emplacement frontalier. Le vendeur est généralement responsable de tous les frais de transport des marchandises jusqu'au point de dépôt pour l'acheteur. La partie récupérant les marchandises les importera généralement et traversera les douanes.

Compréhension délivrée à la frontière

"Livré à la frontière" est un terme de contrat d'expédition qui peut être utilisé lors de l'expédition de marchandises à travers les frontières. La frontière est une désignation pour une frontière sur une route de transport qui est généralement très fréquentée et comprend une inspection douanière du fret.

Les accords d'expédition sont une partie importante du transport de tous les types de marchandises d'un vendeur à un acheteur. L'expédition internationale sera souvent plus complexe que l'expédition nationale standard car elle implique des contrôles douaniers. Les vendeurs et les acheteurs créent des accords d'expédition contraignants, qui peuvent inclure une multitude de conditions pour garantir que les instructions d'expédition sont claires, que les responsabilités appropriées sont clairement énoncées pour éviter toute confusion et que l'expédition est efficace. En tant que tels, les accords d'expédition comprennent une variété de dispositions et sont juridiquement contraignants.

Dans le cas d'un contrat d'expédition comprenant un dépôt à la frontière, le vendeur des marchandises est généralement responsable de tous les frais relatifs aux marchandises pendant qu'elles sont en sa possession. Livré à la frontière détaillera clairement un lieu exact de dépôt et les personnes rencontrant le vendeur. La partie récupérant les marchandises au nom de l'acheteur traversera généralement les douanes frontalières et importera les marchandises.

Les débarcadères frontaliers sont un lieu important pour le commerce international. Il peut s'agir de débarquements terrestres ou de débarquements maritimes. Les débarquements terrestres peuvent impliquer du fret par camion ou des chemins de fer. Les débarquements dans les ports maritimes impliqueront le transport de cargaisons de navires vers la terre ferme ou vice versa. Quoi qu'il en soit, les conditions d'expédition livrées à la frontière doivent décrire clairement l'emplacement et les points d'échange.

Si un vendeur exporte les marchandises, il devra payer les frais d'expédition jusqu'au lieu de dépôt et se conformer à toutes les lois régissant les exportations, notamment les licences et les déclarations d'exportation. C'est généralement l'étendue de leur obligation. À partir de la frontière, l'importateur prend possession des marchandises et est ensuite responsable du traitement des marchandises par les douanes, ce qui comprend une inspection, un dépôt en douane et l'initiation de tous les coûts et/ou tarifs d'importation qui sont payés par l'importateur.

Incoterms

La Chambre de commerce internationale est la principale organisation dédiée aux efforts de normalisation linguistique dans le monde. Fondée en 1919, l'un des premiers efforts de l'organisation a été de commander une enquête sur les termes commerciaux utilisés par les marchands du monde entier. Cela a finalement conduit à la compilation et à la publication de ce que l'on appelle aujourd'hui les règles Incoterms.

Les exportateurs et les importateurs du monde entier s'appuient sur la publication Incoterms de la Chambre de commerce internationale pour la normalisation des langues d'expédition.

Le terme livré à la frontière est moins utilisé aujourd'hui qu'au cours des décennies passées, car l'évolution de la politique commerciale mondiale a rendu le commerce transfrontalier moins compliqué. Il a été ajouté au recueil des Incoterms en 1967, suite à la troisième révision des règles des Incoterms.

En 2010, la Chambre de commerce internationale a supprimé le terme livré à la frontière de son glossaire. En 2011, les Incoterms ont remplacé la livraison à la frontière par les termes livré au terminal (DAT) et livré sur place (DAP). Ces termes ont principalement remplacé DAF.

Les termes sont à peu près comparables, mais DAT et DAP sont plus généraux et donc plus utiles à une époque où les frontières sont plus poreuses au commerce. En tant que substituts, ces termes ont généralement les mêmes exigences. Dans l'ensemble, qu'un point de dépôt frontalier soit appelé frontière, terminal ou lieu, il est très important que les instructions d'expédition incluent des détails complets sur l'échange de dépôt et les personnes prenant possession des marchandises.

Points forts

• Les accords d'expédition doivent fournir des détails complets sur le lieu de dépôt exact et les exigences d'échange pour le vendeur.

• Les acheteurs récupérant les marchandises à la frontière sont responsables du traitement douanier.

• Livré à la frontière est un terme d'expédition internationale qui oblige un vendeur à livrer des marchandises à un emplacement frontalier.