在边境交付 (DAF)

Frontier (DAF) 交付什么？

“边境交货”（DAF）是国际航运合同中使用的一个术语，要求卖方将货物交付到边境地点。卖方通常负责将货物运送到买方的卸货点的所有费用。提货方通常是进口货物并穿越海关。

“边境交货”是运输货物跨境运输时可能使用的运输合同条款。边境是运输路线上的边界名称，该路线通常交通繁忙，包括海关货运检查。

运输协议是从卖方到买方的所有类型货物运输的重要组成部分。国际运输通常比标准国内运输更复杂，因为它涉及海关控制。卖方和买方创建具有约束力的运输协议，其中可以包括许多条款，以确保运输说明清晰，明确说明适当的责任以避免混淆，并且运输是有效的。因此，运输协议包括各种条款并且具有法律约束力。

在运输合同包括在边境交货的情况下，货物的卖方通常负责与货物有关的所有费用。在边境交付将清楚地详细说明下车的确切位置以及与卖方会面的个人。代表买方提货的一方通常会越过边境海关进口货物。

边境边境落客点是国际贸易的重要地点。它们可以是陆路下车或海港下车。陆路运输可能涉及卡车货运或铁路。海港卸货将涉及将船舶货物运送到陆地，反之亦然。无论如何，边境运输条款应清楚地描述位置和交换点。

如果卖家正在出口货物，他们将需要向送货方支付运费，并遵守所有出口法律，其中可能包括许可和出口申报。这通常是他们义务的范围。进口商从边境取得货物，然后负责通过海关处理货物，包括检查、海关备案以及进口商支付的任何进口成本和/或关税的启动。

国际商会是致力于在全球范围内开展语言标准化工作的领先组织。该组织成立于 1919 年，最初的努力之一是委托对全球商人使用的商业贸易术语进行调查。这最终导致了今天被称为 Incoterms 规则的汇编和出版。

全球出口商和进口商依赖国际商会的 Incoterms 出版物来实现航运语言标准化。

由于全球贸易政策的发展使跨境贸易变得不那么复杂，如今在边境交付这个术语的使用比过去几十年要少。在 Incoterms 规则第三次修订之后，它于 1967 年被添加到 Incoterms 纲要中。

2010 年，国际商会从其词汇表中删除了在边境交付的术语。 2011 年，Incoterms 将边境交货替换为终端交货（DAT）和就地交货（DAP）条款。这些术语主要取代了 DAF。

这些术语大致可比，但 DAT 和 DAP 更通用，因此在边界对商业更加渗透的时代更有用。作为替代，这些术语通常具有相同的要求。总体而言，无论边境卸货点被称为边境、终点站还是地点，运输说明都非常重要，包括卸货交换和持有货物的个人的全面详细信息。

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