Libre le long du navire (FAS)

Qu'est-ce que la gratuité le long du navire (FAS) ?

Free le long du navire (FAS) est un terme contractuel utilisé dans le commerce international d'exportation qui stipule que le vendeur doit organiser la livraison des marchandises à un port désigné et à côté d'un navire spécifique pour un transfert plus facile.

Franco le long du navire est l'un des nombreux termes commerciaux internationalement reconnus utilisés par les entreprises d'exportation et d'importation.

• Dans un contrat de commerce international, franco le long du navire signifie que les marchandises seront livrées juste à côté du navire de l'acheteur, prêtes à être rechargées.

• C'est l'un des nombreux soi-disant incoterms, règles émises par la Chambre de commerce internationale régissant les transactions internationales.

• Les Incoterms fournissent un cadre pour les vendeurs et les acheteurs, définissant quelles parties sont responsables de choses comme l'assurance, le dédouanement et la gestion de l'expédition.

Comprendre la gratuité le long du navire

Les contrats entre un acheteur et un vendeur pour le transport international de marchandises incluent des détails tels que l'heure et le lieu de livraison, le paiement dû et la partie qui paie les frais de transport et d'assurance. Le contrat indiquera également la date à laquelle le risque de perte passera du vendeur à l'acheteur.

Ils incluent également généralement des abréviations pour les termes commerciaux acceptés, tels que FAS.

FAS et autres incoterms

FAS est l'un des termes commerciaux appelés incoterms ou termes commerciaux internationaux. Les Incoterms sont publiés par la Chambre de commerce internationale (ICC), une organisation industrielle qui favorise le commerce mondial. Les Incoterms se divisent en deux catégories : un ensemble de règles régissant tout mode de transport et un second ensemble uniquement pour le transport maritime et fluvial.

Les codes à trois lettres des Incoterms sont dans certains cas identiques à ceux utilisés dans d'autres normes, telles que l'American Uniform Commercial Code, mais les significations sont différentes. Par conséquent, les contrats commerciaux indiquent expressément à quel code leurs termes font référence.

Lorsqu'un contrat de commerce international inclut le terme franco le long de l'expédition ou FAS, le mot "gratuit" signifie que le vendeur doit livrer les marchandises à un port spécifique, tandis que "le long des côtes" signifie que les marchandises doivent être à portée du palan de levage du navire désigné.

Généralement, le vendeur est responsable de s'assurer que les marchandises sont dédouanées pour l'exportation. L'acheteur est responsable des coûts de rechargement des marchandises, du transport maritime et de l'assurance.

Les termes utilisés par la Chambre de commerce internationale peuvent avoir des définitions légèrement différentes des mêmes termes utilisés dans l'American Uniform Commercial Code.

Livré Ex Ship, Livré Ex Quay et Ex Works

Le FAS est l'une des nombreuses clauses contractuelles utilisées pour décrire comment les marchandises doivent être livrées par le vendeur à l'acheteur lorsqu'elles arrivent sur un navire, et quelle partie est responsable des coûts. Les termes incluent :

• Free Alongside Ship (FAS) signifie que les marchandises sont considérées comme livrées lorsque le navire du vendeur arrive le long du navire ou du port de destination de l'acheteur. L'acheteur supporte les frais d'expédition. Le responsable de la perte ou de l'endommagement de la cargaison revient à l'acheteur à son arrivée.

• Free on Board (FOB) signifie que les marchandises doivent être livrées à bord d'un navire désigné. L'acheteur supporte les frais d'expédition. Le risque de perte ou de dommage est transféré à l'acheteur lorsqu'il arrive à sa destination finale.

• Le coût et le fret (CFR) sont presque identiques au FOB, sauf que l'acheteur accepte la responsabilité lorsque les marchandises sont à bord dans le port, et non lorsqu'elles arrivent à destination.

Certains autres termes sont devenus archaïques ces dernières années.

• Delivered Ex Ship (DES) stipule que le vendeur livrera les marchandises à un port, mais ne précise pas de quai.

• Delivered Ex Quay (DEQ) exige que le vendeur livre les marchandises à un quai au port de destination.

Questions fréquemment posées

FAQ

Pourquoi les désignations telles que FAS et FOB s'appliquent-elles à l'expédition ?

Ces acronymes, connus sous le nom d'incoterms, déterminent qui est responsable - et à quel moment il devient responsable - dans l'expédition internationale de marchandises.

Que signifie franco le long du navire (FAS) ?

FAS est un terme utilisé dans le transport maritime à l'étranger qui indique que la livraison a été effectuée lorsque les marchandises ont été déchargées du navire du vendeur et dédouanées à l'exportation. Dans le cadre du FAS, l'acheteur est responsable du coût du dédouanement à l'exportation et du déchargement.

Quelle est la différence entre FOB et FAS ?

FOB signifie franco à bord et diffère de FAS en ce que le vendeur paiera les frais de dédouanement et de déchargement à l'exportation.