Incoterms
Que sont les Incoterms ?
Pour faciliter le commerce dans le monde, la Chambre de commerce internationale (ICC) publie un ensemble d'Incoterms, officiellement connus sous le nom de conditions commerciales internationales. Mondialement reconnus, les Incoterms évitent la confusion dans les contrats de commerce extérieur en clarifiant les obligations des acheteurs et des vendeurs.
Les parties impliquées dans le commerce national et international les utilisent couramment comme une sorte de raccourci pour aider à se comprendre et à comprendre les termes exacts de leurs accords commerciaux. Certains Incoterms s'appliquent à tous les moyens de transport, tandis que d'autres s'appliquent strictement au transport sur l'eau.
Comprendre les Incoterms
La Chambre de commerce internationale (CCI) a développé les Incoterms en 1936 et les met à jour périodiquement pour se conformer à l'évolution des pratiques commerciales. La mission de l'ICC est de promouvoir l'ouverture des marchés et d'assurer la prospérité économique mondiale par le biais du commerce. Parce qu'il s'agit d'une organisation commerciale en réseau qui touche plus de 45 millions d'entreprises dans 100 pays, la CCI est considérée comme ayant une expertise inégalée dans l'établissement de règles pour guider le commerce international. Bien que l'adhésion à ses Incoterms soit volontaire, les règles établies par la CCI sont couramment utilisées par les acheteurs et les vendeurs dans le cadre régulier des transactions commerciales.
Les Incoterms fournissent un ensemble universel de règles et de lignes directrices qui facilitent le commerce. Essentiellement, ils fournissent un langage commun que les commerçants peuvent utiliser pour définir les conditions de leurs transactions. Les acheteurs et les vendeurs peuvent utiliser les Incoterms dans une variété d'activités nécessaires à la conduite des affaires. Les activités typiques qui nécessitent l'utilisation des Incoterms incluent remplir un bon de commande,. étiqueter une expédition pour le transport, remplir un certificat d'origine ou documenter un accord franco transporteur (FCA).
Étant donné que l'ICC met régulièrement à jour les Incoterms, les contrats doivent spécifier la version qu'ils utilisent (par exemple, Incoterms 2020). Sachez également que les termes commerciaux utilisés dans différents pays peuvent sembler identiques à première vue, mais qu'ils peuvent avoir des significations différentes lorsqu'ils sont utilisés au niveau national.
Règles Incoterms pour tout mode de transport
Certains exemples courants de règles Incoterms pour tout mode de transport incluent Rendu droits acquittés (DDP),. Rendu sur place (DAP) et Ex Works (EXW). Les sept Incoterms pour tout mode de transport sont ci-dessous :
EXW : départ usine
FCA : Free Carrier
CPT : port payé jusqu'à
CIP : Transport et assurance payés jusqu'à
DAP : Livré sur place
DPU : livré sur place déchargé
DDP : rendu droits acquittés
DPU indique que le vendeur livre la marchandise à un terminal et assume tous les risques et les frais de transport jusqu'à ce que la marchandise soit arrivée et déchargée. Après cela, l'acheteur assume les risques et les frais de transport des marchandises du terminal à la destination finale.
DDP indique que le vendeur assume tous les risques et les frais de transport. Le vendeur doit également dédouaner les marchandises pour l'exportation au port d'expédition et l'importation à destination. De plus, le vendeur doit payer des droits d'exportation et d'importation pour les marchandises expédiées sous DDP.
En vertu de l'Incoterm Ex Works (EXW),. le vendeur est uniquement tenu de mettre les marchandises à disposition pour le ramassage à l'emplacement de l'entreprise du vendeur ou à un autre emplacement spécifié. Sous EXW, l'acheteur assume tous les risques et les frais de transport.
En 2010, les deux principales catégories d'Incoterms ont été mises à jour et classées par modes de transport. La première classification s'applique à tout mode de transport, tandis que la seconde classification ne s'applique qu'au transport maritime et fluvial.
Règles Incoterms pour le transport maritime et fluvial
La CCI a des règles Incoterms spécifiques pour le transport fluvial et maritime, telles que le coût, l'assurance et le fret (CIF) et franco à bord (FOB). Les Incoterms pour le transport maritime et fluvial sont les suivants :
FOB : franco à bord
CFR : Coût et Fret
CIF : Coût, Assurance et Fret
Les conditions d'expédition gratuite à bord indiquent que le vendeur livre les marchandises à bord d'un navire désigné nommé par l'acheteur. L'acheteur ou le vendeur peut assumer tous les risques et les frais de transport selon que les marchandises sont vendues sous le point d'expédition FOB ou le point de destination FOB.
de coût, d'assurance et de fret (CIF) indiquent que le vendeur doit livrer les marchandises à un port désigné et les charger sur un navire spécifié, en assumant la responsabilité de payer tous les frais de transport, d'assurance et de chargement. Après cela, l'acheteur assume les coûts et les risques associés au transport de la cargaison du port désigné à son entrepôt ou à son entreprise.
Qu'est-ce que les Incoterms ne couvrent pas ?
Il existe des cas spécifiques que les Incoterms ne couvriront pas. Les incoterms ne :
Aborder toutes les conditions d'une vente
Identifier les marchandises vendues ni lister le prix du contrat
Référencer la méthode ni le délai de paiement négocié entre le vendeur ou l'acheteur
Lorsque le titre ou la propriété des marchandises passe du vendeur à l'acheteur
Précisez quels documents doivent être fournis par le vendeur à l'acheteur pour faciliter le processus de dédouanement dans le pays de l'acheteur
Adresser la responsabilité en cas de non-fourniture du bien conforme au contrat de vente, retard de livraison, ni mécanismes de règlement des litiges
Du fait de l'omission de certaines conditions de vente, ne travailler qu'avec les Incoterms peut être contraignant. Toutes les parties impliquées dans un contrat doivent s'assurer que toutes les instances applicables ci-dessus sont traitées avant de signer le contrat. De nombreux problèmes juridiques peuvent survenir en raison du travail uniquement avec les Incoterms, c'est pourquoi vous devez répondre à toutes les raisons ci-dessus pour assurer le bon déroulement des affaires.
Incoterms 2010 vs Incoterms 2020
Bien que les Incoterms aient été mis à jour en 2020, il n'y a pas de différences significatives entre la dénomination des deux. Il n'y a eu qu'un seul changement dans la terminologie et c'est que le terme 2010 Livré au terminal (DAT) a été clarifié pour le terme 2020 Livré sur place déchargé (DPU). Cela devait inclure tous les lieux de déchargement, pas seulement ceux effectués dans les terminaux. Dans les deux cas, il y a 11 termes.
Les choses deviennent plus complexes lorsque vous dépassez les termes eux-mêmes. Par exemple, le montant de l'assurance fret requis dans le cadre du CIP a été augmenté. Cependant, cela n'a pas d'effet sur le terme CIF.
Les Incoterms 2020 couvrent les situations où l'acheteur ou le vendeur transporte des marchandises en utilisant leurs propres véhicules. En 2010, on supposait que ces services étaient fournis par un transporteur tiers. Il y a un changement dans la façon dont la règle FCA est utilisée conjointement avec une lettre de crédit.
De plus, certaines responsabilités en matière de coûts liés à la sécurité ont été modifiées. Ceux-ci peuvent être associés aux processus de dédouanement à l'exportation ainsi qu'au processus de dédouanement à l'importation. La révision des Incoterms a précisé que les postes de coûts les plus courants sont ceux associés au transport qui sont à la charge de la partie qui l'organise. Les frais de sécurité liés au dédouanement à l'exportation seront à la charge du vendeur sauf pour les cas Ex Works. Les frais de sécurité liés à l'importation seront à la charge de l'acheteur, sauf cas DDP.
Avantages et inconvénients des Incoterms
Le plus grand avantage de l'utilisation des Incoterms est la normalisation et la spécificité des aspects complexes du commerce international. Avoir un système qui élimine l'ambiguïté entre les nations a rendu le commerce beaucoup plus simple, en particulier lors de la négociation des conditions. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent qui auraient été auparavant consacrés à des avocats qui rédigeaient des conditions en décomposant essentiellement les Incoterms en différentes langues.
Un inconvénient notable des Incoterms est que les acheteurs et les vendeurs auront des préférences différentes lors de leur utilisation. Par exemple, les vendeurs peuvent choisir CIF parce qu'ils comprennent mieux leurs expéditions que les acheteurs. L'acheteur, en revanche, peut préférer FOB pour les mêmes raisons. Cependant, les termes eux-mêmes ne sont pas le problème et cela devient plus une question de négociation sur les termes à utiliser par rapport à la clarté des termes eux-mêmes.
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Questions fréquemment posées
L'essentiel
Les Incoterms sont des termes utiles utilisés pour faciliter le commerce international. Ils sont séparés par des modes de transport entre tous les modes, et ceux impliquant spécifiquement le transport par voie d'eau. Les termes catégorisent la responsabilité entre l'acheteur et le vendeur, mais il y a certains aspects du commerce qu'ils ne couvrent pas, tels que les marchandises vendues ou les responsabilités futures en matière de responsabilité. Pour cette raison, les Incoterms doivent être utilisés pour aider à clarifier les accords, et ne doivent pas constituer l'intégralité de l'accord.
Points forts
La Chambre de commerce internationale (CCI) a développé les Incoterms en 1936 et les met à jour périodiquement pour se conformer à l'évolution des pratiques commerciales.
Les termes sont standardisés mais certains acheteurs et vendeurs préféreront des termes individuels à d'autres. En tant que tel, les termes qui seront utilisés sont une question de négociation.
Les Incoterms ont été mis à jour pour 2020 et bien qu'un seul terme ait changé, il existe des différences notables dans les coûts de sécurité.
Des exemples typiques de règles Incoterms pour tout mode de transport incluent la livraison au terminal (DAT), la livraison droits acquittés (DDP) et le départ usine (EXW).
Les termes commerciaux internationaux - Incoterms en abrégé - clarifient les règles et les termes utilisés par les acheteurs et les vendeurs dans les contrats commerciaux internationaux et nationaux.
FAQ
Puis-je encore utiliser les Incoterms 2010 après le 1er janvier 2020 ?
Oui, il est toujours acceptable d'utiliser les Incoterms 2010. Cependant, l'acheteur et le vendeur devront accepter les Incoterms 2010 ou 2020, en acceptant par écrit d'utiliser une version plutôt qu'une autre.
Quels sont les 11 Incoterms ?
Les 11 Incoterms sont : Ex Works (EXW), Free Carrier (FCA), Carriage Paid To (CIP), Carriage and Insurance Paid To (CIP), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU), Delivered Duty Payé (DDP), franco le long du navire (FAS), franco à bord (FOB), coût et fret (CFR) et coût, assurance et fret (CIF).
Pourquoi utilise-t-on les Incoterms ?
Les Incoterms sont utilisés pour clarifier les termes commerciaux dans le commerce international. Les nombreux avantages des Incoterms l'emportent sur les inconvénients de la plupart des transactions, c'est pourquoi de nombreux accords commerciaux sont facilités par les Incoterms. Il existe encore des préférences entre les parties, et les termes eux-mêmes devront être négociés avant de finaliser un accord.
