カバーを開ける

##オープンカバーとは何ですか？

オープンカバーは、保険会社が保険期間中に出荷されたすべての貨物に保険を提供することに同意する海上保険の一種です。オープンカバー保険は、頻繁に出荷する企業によって最も一般的に購入されます。これは、包括的補償により、出荷が行われるたびに新しい保険を購入する必要がなくなるためです。

##オープンカバーを理解する

オープンカバーポリシーは、国際貿易、特に長期間にわたって大量の取引に関与する企業によって一般的に使用されます。海上保険を購入したい企業につながる海上輸送に関連する多くのリスクがあります。これらのリスクの一部には、積み下ろしによる貨物の損傷、侵入、沈没、著作権侵害、天候の問題、およびその他の同様の問題が含まれます。海上保険は通常、船体および機械として知られる船舶の保険と貨物の保険に分けられます。それぞれが独自の保険証券を持っている必要があります。

企業が海洋活動に頻繁に関与しないと信じている場合は、更新可能なポリシーを購入することを選択できます。この場合、必要に応じて、有効期限が切れた後にポリシーを更新できます。これは、航海ごとにオープンカバーポリシーを更新することを意味します。ほとんどの海洋会社は、特定の期間に多数の航海を行うことを期待している場合、その期間の恒久的な方針を選択します。

恒久的な方針は、各貨物の契約を交渉する必要なしに、その期間内のすべての航海をカバーします。これは、航海に着手する前に特定の詳細を通知するだけでよい包括的なカバレッジの形式です。

被保険者はより長期の契約を購入することに同意しているので、保険会社は管理活動に時間を費やす必要がなく、保険会社はより長期間にわたって保険料を保証することで利益を得ることができるため、より低い保険料を実現できる可能性があります。保険料は通常、航海の宣言時に、たとえば毎週または毎月支払われます。

各国は、国際機関ではなく、国際輸送の保険規制を管理しています。スカンジナビア諸国と英国は海上保険の有名なプロバイダーであり、中国も引受国として成長しています。

##オプションvs。カバーを開ける

海上保険は通常、通性保険とオープンカバーの2つのタイプに分けられます。通性保険は、保険会社に貨物をカバーするオプションを提供します。ただし、被保険者と保険会社は、補償範囲の種類、貨物、船など、各貨物の条件について交渉する必要があります。

オープンカバー保険は、貨物が保険契約書に概説されている境界内にあり、出荷が保険契約期間内に行われるという条件で、保険会社が補償を提供する義務があるという点で異なります。これにより、オープンカバー保険は条約再保険の一形態になります。

##オープンカバーの要件

いくつかの点で、オープンカバー保険契約は「究極の誠実」の契約と見なされます。つまり、被保険者は、受け入れられたリスクに関連するすべての情報を保険会社に自発的に開示する必要があります。そうしないと、オープンカバーポリシーが無効になる可能性があります。この開示要件を支援するために、保険会社は貨物が送られるたびに記入される証明書を提供します。

貨物の価値、提案された旅行期間、および場所が証明書に記録されます。オープンカバーポリシーの条件は、定義された期間内にカバーされる貨物の最大値を設定します。最大値に達したら、両方の当事者間で新しい契約に署名する必要があります。国が水域を統治しているため、海上保険の規制は、被保険会社の規制やその政府ではなく、損失が発生する可能性のある政府の管理下にあります。

##ハイライト

-オープンカバーは、海洋事業に従事する企業に提供される保険です。

-国が水域を管理しているため、海上保険の規制は、損失が発生する可能性のある政府の管理下にあります。

-貨物へのリスクには、沈没、著作権侵害、荷積み/荷降ろしによる損傷、および侵入が含まれます。

-保険会社は、オープンカバーの海洋保険に基づいて出荷されるすべての貨物に保険を提供します。

-保険契約者は、すべての関連情報を開示し、各貨物に関する詳細情報を証明書に記入する必要があります。

-オープンカバーの保険契約は、各貨物の更新可能な保険または多くの貨物をカバーする恒久的な保険のいずれかになります。