Ouvrir le couvercle
Qu'est-ce qu'une couverture ouverte ?
La couverture ouverte est un type de police d' assurance maritime dans laquelle l'assureur s'engage à fournir une couverture pour toutes les marchandises expédiées pendant la période d'assurance. L'assurance à couverture ouverte est le plus souvent achetée par les entreprises qui effectuent des expéditions fréquentes, car la couverture globale les empêche d'avoir à souscrire une nouvelle police à chaque fois qu'une expédition est effectuée.
Comprendre la couverture ouverte
Les polices de couverture ouvertes sont couramment utilisées dans le commerce international, en particulier par les entreprises impliquées dans le commerce à volume élevé sur de longues périodes. Il existe de nombreux risques associés au transport maritime qui inciteraient une entreprise à souscrire une assurance maritime. Certains de ces risques incluent les dommages causés à la cargaison par le chargement ou le déchargement, l'infestation, le naufrage, la piraterie, les problèmes météorologiques et d'autres difficultés similaires. L'assurance maritime est généralement répartie entre l'assurance du navire, connue sous le nom de coque et machines, et la cargaison. Chacun serait tenu d'avoir sa propre police d'assurance.
Si une entreprise estime qu'elle ne s'engagera pas souvent dans des activités maritimes, elle peut choisir d'acheter une police renouvelable, où elle peut renouveler la police après son expiration si nécessaire. Cela signifie que pour chaque voyage, il renouvellerait la politique de couverture ouverte. La plupart des compagnies maritimes optent pour une politique permanente pour une période de temps spécifique si elles s'attendent à faire de nombreux voyages dans ce laps de temps.
La police permanente couvre tous les voyages au cours de cette période sans avoir à négocier un contrat pour chaque expédition. Il s'agit d'une forme de couverture globale qui ne nécessite que la notification de certains détails avant d'embarquer pour le voyage.
Étant donné que l'assuré accepte d'acheter un contrat à plus long terme, il peut être en mesure de réaliser des primes inférieures car l'assureur n'a pas à consacrer du temps aux activités administratives et l'assureur bénéficie d'une prime garantie sur une plus longue période. Les primes sont généralement payées lors de la déclaration d'un voyage, par exemple, hebdomadaire ou mensuelle.
Les pays individuels gèrent les réglementations d'assurance pour le transport maritime international, plutôt qu'une organisation internationale. Les pays scandinaves et le Royaume-Uni sont des fournisseurs de polices d'assurance maritime bien connus, et la Chine se développe également en tant que pays souscripteur.
Couverture facultative ou ouverte
L'assurance maritime est généralement divisée en deux types : la couverture facultative et la couverture ouverte. L'assurance facultative donne à la compagnie d'assurance la possibilité de couvrir les marchandises. Cependant, l'assuré et l'assureur doivent négocier les conditions de chaque expédition, y compris le type de couverture, la cargaison et le navire.
L'assurance à couverture ouverte diffère en ce sens que l'assureur est tenu de fournir une couverture, à condition que la cargaison se situe dans les limites décrites dans le document de police d'assurance et que l'expédition ait lieu pendant la période de la police. Cela fait de l'assurance à couverture ouverte une forme de réassurance conventionnelle .
Exigences pour une couverture ouverte
À certains égards, une police d'assurance à couverture ouverte est considérée comme un contrat de « plus grande bonne foi », ce qui signifie que l'assuré doit volontairement révéler à l'assureur toutes les informations pertinentes aux risques acceptés. Ne pas le faire pourrait annuler une politique de couverture ouverte. Pour faciliter cette exigence de divulgation, la compagnie d'assurance fournit des certificats à remplir chaque fois que la cargaison est envoyée.
La valeur de la cargaison, la période de voyage proposée et l'emplacement sont consignés dans le certificat. Les termes d'une politique de couverture ouverte fixeront une valeur maximale pour la cargaison à couvrir dans un délai défini. Une fois la valeur maximale atteinte, un nouvel accord doit être signé entre les deux parties. Étant donné que les pays régissent leurs eaux, les réglementations en matière d'assurance maritime sont sous le contrôle des gouvernements où des pertes peuvent survenir, et non des réglementations de la société assurée ou de leurs gouvernements.
Points forts
La couverture ouverte est une assurance fournie aux entreprises exerçant des activités maritimes.
Les pays régissent leurs eaux, de sorte que les réglementations en matière d'assurance maritime sont sous le contrôle des gouvernements où des pertes peuvent survenir.
Les risques pour la cargaison comprennent le naufrage, la piraterie, les dommages causés par le chargement/déchargement et l'infestation.
Un assureur fournit une assurance à toutes les marchandises expédiées dans le cadre d'une police maritime à couverture ouverte.
Un preneur d'assurance doit divulguer toutes les informations pertinentes et remplir des certificats avec des informations détaillées concernant chaque expédition.
La police d'assurance pour couverture ouverte peut être soit une police renouvelable pour chaque expédition, soit une police permanente, couvrant de nombreuses expéditions.
