Kulstofafgift
Hvad er en kulstofafgift?
En kulstofafgift betales af virksomheder og industrier, der producerer kuldioxid gennem deres drift. Afgiften er designet til at reducere udledningen af drivhusgasser og kuldioxid, en farveløs og lugtfri ubrændbar gas, til atmosfæren. Afgiften pålægges med det formål at beskytte miljøet.
Forståelse af kulstofafgiften
En skat designet til at afbøde eller fjerne de negative eksternaliteter af kulstofemission, en kulstofskat er en type Pigouvian skat. Kulstof findes i alle slags kulbrintebrændstoffer (inklusive kul, petroleum og naturgas) og frigives som det skadelige toksin kuldioxid (CO2), når denne slags brændstof forbrændes. CO2 er den forbindelse, der primært er ansvarlig for "drivhuseffekten" ved at fange varme i Jordens atmosfære, og er derfor en af de primære årsager til global opvarmning.
En kulstofafgift er en type Pigouvian skat, hvilket betyder en skat, som virksomheder eller enkeltpersoner skal betale på grund af at engagere sig i aktiviteter, der forårsager negative bivirkninger for samfundet.
Regeringsregulering
En kulstofafgift omtales også som en form for kulstofprissætning på drivhusgasemissioner, hvor en fast pris er fastsat af regeringen for kulstofemissioner i visse sektorer. Prisen overføres fra virksomheder til forbrugere. Ved at øge omkostningerne til drivhusemissioner håber regeringerne at begrænse forbruget, reducere efterspørgslen efter fossile brændstoffer og skubbe flere virksomheder i retning af at skabe miljøvenlige erstatninger. En kulstofafgift er en måde for en stat at udøve en vis kontrol over kulstofemissioner uden at ty til håndtagene i en kommandoøkonomi,. hvorved staten kunne kontrollere produktionsmidlerne og give mandat til et stop i produktion og tjenester, der producerer kulstofemissioner.
Implementering af en kulstofafgift
I en kulstofafgiftsordning beskattes kulstof indeholdt i fremstillede produkter generelt ikke, før det frigives til atmosfæren, for eksempel ved afbrænding. Det samme gælder for enhver CO2, der er permanent isoleret fra produktionen og ikke frigives til atmosfæren . Men afgiften opkræves under opstrømsprocessen,. eller når brændstoffet eller gassen udvindes fra Jorden. Producenterne kan så vælte afgiften over på markedet så meget de kan. Dette giver igen forbrugerne en chance for at reducere deres egne CO2-fodaftryk.
Eksempler på kulstofafgifter
Kulstofafgifter er blevet implementeret i en række lande rundt om i verden. De antager flere forskellige former, men de fleste svarer til en ligetil afgiftssats pr. ton anvendt kulbrintebrændstof. Det første land, der implementerede en kulstofafgift, var Finland i 1990. Fra april 2021 var denne afgift på 73,02 USD pr. ton kulstof. Finnerne blev hurtigt fulgt af andre nordiske lande - Sverige og Norge implementerede begge deres egne kulstofafgifter i 1991. Med en sats på 69,00 USD pr. ton CO2 brugt i benzin er den norske afgift blandt de strengeste i verden.
USA har ikke indført en kulstofafgift.
Kulstofafgiftskompensationer
Selvom det er kontroversielt, har kulstofafgiftskompensationer tilsyneladende en direkte effekt på enkeltpersoners og virksomheders netto kulstofeffekt. De købes gennem nonprofitorganisationer, der bruger midlerne til at skære eller fjerne en bestemt mængde drivhusgasser fra atmosfæren.
Kritikken er centreret omkring kulstofkompensation, der købes af to grunde: for at sænke en kulstofafgift, der pålægges en virksomhed, eller for at hævde, at du eller din virksomhed er netto-nul for kulstofemissioner. Det betyder ikke, at du eller din virksomhed ikke udleder kulstof, men at de modregninger, du har købt, "nægter" de tilsvarende emissioner. Disse mekanismer er populære, fordi det ofte er billigere for en virksomhed at købe offset end at ændre deres maskineri eller fremstillingsproces.
Mislykkede kulstofafgifter
De fleste former for kulstofbeskatning er blevet implementeret med succes, men Australiens mislykkede forsøg fra 2012-2014 står i skarp kontrast. Det grønne mindretal var i stand til at formidle kulstofafgiften i en periode med økonomisk stagnation i 2011, men afgiften opnåede aldrig støtte fra nogen af hovedpartierne i Australien, det venstreorienterede Labour Party (som modvilligt gik med til afgiften for at danne en regering med De Grønne) og de center-højre liberale, hvis leder Tony Abbott stod i spidsen for ophævelsen i 2014. Som de fleste økonomiske initiativer til bekæmpelse af klimaændringer er kulstofafgifter fortsat meget kontroversielle.
Højdepunkter
En kulstofafgift vil også øge omkostningerne til benzin og elektricitet, og derfor give forbrugerne en grund til at skifte til ren energi.
Afgiften er et gebyr, der pålægges virksomheder, der forbrænder kulstofbaserede brændstoffer, herunder kul, olie, benzin og naturgas.
Afbrændingen af disse brændstoffer producerer drivhusgasser, såsom kuldioxid og metan, som varmer atmosfæren op og forårsager global opvarmning.
En kulstofafgift er et gebyr, der pålægges virksomheder og enkeltpersoner, der fungerer som en slags "forureningsafgift."
En kulstofafgift ses som en reduktion af udledningen ved at gøre det dyrere at bruge kulstofbaserede brændstoffer, hvilket giver virksomhederne en grund til at blive mere energieffektive for at spare penge.
Der er i øjeblikket ingen kulstofafgift i USA.
