Bifreiðasala

Hvað er bílasala?

Vélknúin ökutækjasala táknar fjölda innanlands framleiddra eininga af bílum, jeppum, smábílum og léttum vörubílum sem eru seldir. Bílaframleiðendur tilkynna sölu sína annað hvort ársfjórðungslega eða fyrsta virka dag hvers mánaðar.

Vélknúin ökutækjasala er mikilvægur hagfræðilegur vísir þar sem hún gefur mynd af eftirspurn neytenda eftir stórum miðum. Þess vegna vekja sölutölur vélknúinna bíla gríðarlega athygli.

Skilningur á sölu bíla

Bílaiðnaðurinn er lykilþáttur bandarísks hagkerfis. Það er enn stærsti framleiðsluiðnaður landsins, með milljónir manna í vinnu og leggur til um það bil 3% af heildarvergri landsframleiðslu ( VLF ).

Bílaiðnaðurinn hefur beint meira en tvær milljónir manna í vinnu og eyðir milljörðum dollara á hverju ári í rannsóknir og þróun (R&D).

Hinir "stóru þrír" General Motors, Ford og Fiat Chrysler halda áfram að ráða yfir bandarískum bílaiðnaði. Hins vegar hefur breyting frá hefðbundnum brunahreyflum rutt brautina fyrir truflana eins og Tesla til að stela markaðshlutdeild.

Bílar eru stór hluti af útgjöldum neytenda í Bandaríkjunum. Neytendur hafa tilhneigingu til að kaupa nýja bíla þegar þeir eru vissir um að þeir hafi efni á áframhaldandi greiðslum og þegar vextir á lánum eru tiltölulega lágir.

Aukning í bílasölu getur veitt innsýn í heildarstefnu hagkerfisins . Þegar neytendur eru nógu öruggir í fjárhagsstöðu sinni til að kaupa stóra miða eins og bíla, hefur það tilhneigingu til að gefa til kynna að hagkerfið standi sig vel. Hlutabréfamarkaðir bregðast vel við jákvæðum hagvaxtarvísum þar sem það skilar sér í hærri hagnaði fyrirtækja og hærra hlutabréfaverði.

Bílasala í kreppunni miklu

Samhengið milli bílasölu og hagvaxtar var augljóst á kreppunni miklu. Á milli desember 2007–2009 dró verulega úr sölu á léttum ökutækjum í Bandaríkjunum, frá árstíðaleiðréttu árstíðni í 15,718 milljónir í 11,060 milljónir .

Til að bregðast við því, bjargaði alríkisstjórnin nokkrum bílaframleiðendum beint og setti út tímabundið forrit sem kallast „Cash for Clunkers“. Forritið bauð upp á skattaafslátt í staðinn fyrir viðskipti með eldri ökutæki til að kaupa ný ökutæki til að styðja við sölueftirspurn .

Nýleg þróun

Á árunum eftir kreppuna miklu var lengsta vöxtur í bílasölu síðan fyrir kreppuna miklu. Árið 2016 var sala á léttum ökutækjum komin aftur í um það bil 17 milljónir á ári að meðaltali, sem er sambærileg tala og fyrir samdrátt. Samt hafa þeir verið tiltölulega kyrrstæðir á því stigi síðan þá

Árið 2020 voru 3 stóru bílaframleiðendurnir fulltrúar fyrir 44% af bílasölu í Bandaríkjunum. Hins vegar, þegar faraldur kórónuveirunnar hófst í mars 2020, Ford Motor Co. (F), General Motors Co. (GM) og Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) samþykkti að samþykkja nýjar öryggisráðstafanir, sem innihéldu lokun að hluta á framleiðslu- og samsetningarverksmiðjum.

Ford

Bílasala og sala á vörubílum sló í gegn árið 2020. Sem dæmi má nefna að í lok þriðja ársfjórðungs 2020 seldi Ford aðeins meira en 550.000 bíla, sem er 4,9% samdráttur í sölu frá sama tímabili árið áður. Mest af samdrættinum í sölu var vegna samdráttar í atvinnubílum

Söluniðurstöðurnar eru skynsamlegar þar sem mörg fyrirtæki þurftu að leggja niður hluta ársins 2020 vegna kransæðaveirufaraldursins. Önnur fyrirtæki sem voru opin sáu minni tekjur og sölu. Þessi mótvindur hafði áhrif á efnahagsaðstæður sem leiddi til þess að viðskiptafyrirtæki lækkuðu útgjöld til stórra miða – eða fjármagnsútgjalda – þar á meðal farartæki.

General Motors

General Motors afhenti 665.192 bíla á þriðja ársfjórðungi 2020, sem er 10% samdráttur frá sama ársfjórðungi fyrir ári síðan. Hins vegar nefndi fyrirtækið nokkra efnahagsþætti sem hjálpuðu til við að auka sölu þrátt fyrir að vera lægri en árið 2019. Lágir vextir á lánum gerðu viðskiptavinum kleift að fá ódýrari fjármögnun og lægri greiðslur.

Einnig sá fólk að bíll eða jeppi, til dæmis, táknaði "öruggt rými" til að ferðast. Önnur heimili sem höfðu sleppt því að eyða peningum í fjölskyldufrí eða aðra tómstundaiðju vegna heimsfaraldursins höfðu í staðinn fært þeim peningum í að kaupa nýtt farartæki .

2021 og lengra

Búist er við að sala á rafbílum (EV) haldi áfram að njóta sín á næstu árum, sem gæti leitt til aukinnar sölu rafbílaframleiðenda eins og Tesla Inc. Engu að síður getur efnahagslegt tjón á hagkerfi heimsins af völdum kransæðaveirufaraldursins hamlað sölu fyrir bílaiðnaður árið 2021.

Hins vegar, jafnvel þó að iðnaðurinn fari aftur í það sem var fyrir 2020, hafði stöðnuð vöxtur í sölu bíla haldist í mörg ár. Þetta gæti verið áhyggjuefni fyrir greinina, sem sýnir breytingu á neysluhegðun neytenda. Kannski gætu neytendur valið fleiri rafbíla á næstu árum. Eða ef til vill gæti stöðnuð vöxtur bílasölu stafað af því að nýjustu gerðirnar eru endingarbetri, sem útilokar þörfina á að skipta um þær eins reglulega.

Hápunktar

Bílaiðnaðurinn er lykilþáttur bandarísks hagkerfis, veitir milljónir starfa og stendur fyrir stórum hluta af heildarútgjöldum neytenda.
Bílaframleiðendur tilkynna sölu sína annað hvort ársfjórðungslega eða fyrsta virka dag hvers mánaðar.
Vélknúin ökutækjasala táknar fjölda innlendra framleiddra eininga af bílum, jeppum, smábílum og léttum vörubílum sem eru seldir.