One Belt One Road (OBOR)
Hvað er One Belt One Road (OBOR)?
One Belt One Road (OBOR), hugarfóstur Xi Jinping forseta Kína, er metnaðarfullt efnahagsþróunar- og viðskiptaverkefni sem leggur áherslu á að bæta tengsl og samvinnu milli margra landa sem dreifast um heimsálfur Asíu, Afríku og Evrópu. OBOR er kallað „verkefni aldarinnar“ af kínverskum yfirvöldum og spannar um 78 lönd.
Hvernig One Belt One Road virkar
Upphaflega tilkynnt árið 2013 í þeim tilgangi að endurheimta fornu silkileiðina sem tengdi Asíu og Evrópu, umfang verkefnisins hefur verið stækkað í gegnum árin til að fela í sér ný landsvæði og þróunarverkefni. Einnig kallað Belt og vegaátakið (BRI), verkefnið felur í sér að byggja upp stórt net akbrauta, járnbrauta, hafna, raforkukerfis, olíu- og gasleiðslur og tengd innviðaverkefni.
Verkefnið nær yfir tvo hluta. Hið fyrra er kallað "Silk Road Economic Belt", sem er fyrst og fremst byggt á landi og er gert ráð fyrir að tengja Kína við Mið-Asíu, Austur-Evrópu og Vestur-Evrópu. Annað er kallað „21st Century Maritime Silk Road“, sem byggir á sjó og er gert ráð fyrir að muni leiða suðurströnd Kína til Miðjarðarhafs, Afríku, Suðaustur-Asíu og Mið-Asíu. Nöfnin eru ruglingsleg þar sem „beltið“ er í raun net vega og „vegurinn“ er sjóleið.
Þeir innihalda eftirfarandi sex efnahagsgöngur:
Nýja Evrasíulandsbrúin, sem tengir Vestur-Kína við Vestur-Rússland
Kína-Mongólíu-Rússlandsgangan, sem tengir Norður-Kína við Austur-Rússland í gegnum Mongólíu
Kína-Mið-Asíu-Vestur-Asíu gangurinn, sem tengir Vestur-Kína við Tyrkland um Mið- og Vestur-Asíu
Kína-Indókínaskagagangan, sem tengir Suður-Kína við Singapúr í gegnum Indó-Kína
Kína-Pakistan gangurinn, sem tengir Suður-Vestur Kína í gegnum Pakistan til Arabíu sjóleiða
Bangladesh-Kína-Indland-Myanmar gangurinn, sem tengir Suður-Kína við Indland um Bangladesh og Mjanmar
Þar að auki tengir silkivegurinn strönd Kína við Miðjarðarhafið um Singapúr-Malasíu, Indlandshaf, Arabíuhaf og Hormuz-sund.
78
OBOR spannar yfir 78 lönd.
Sérstök atriði: Mikilvægi OBOR fyrir Kína
OBOR er afar mikilvæg fyrir Kína þar sem það miðar að því að efla innlendan vöxt og er einnig hluti af stefnu landsins í efnahagslegri diplómatíu. Með því að tengja minna þróuð landamærasvæði eins og Xinjiang við nágrannaþjóðir, býst Kína við að auka efnahagsumsvif. Búist er við að OBOR muni opna sig og skapa nýja markaði fyrir kínverskar vörur. Það myndi einnig gera framleiðslustöðinni kleift að ná stjórn á hagkvæmum leiðum til að flytja út efni auðveldlega.
Hægt er að beina allri umframgetu hvað varðar framleiðslu á áhrifaríkan hátt til svæða meðfram OBOR leiðum. Kína hefur tilkynnt um fjárfestingar upp á yfir 1 trilljón dollara í hinum ýmsu innviðaverkefnum og fjármagnar þau með því að bjóða þátttökulöndunum ódýr lán.
Mörg þátttökulönd, eins og Kirgisistan og Tadsjikistan, styðja OBOR vegna gríðarlegra fjárfestinga Kína í staðbundnum flutningsverkefnum í þessum þjóðum. Landlukt Nepal hefur nýlega gengið til liðs við OBOR með því að skrifa undir samning sem mun hjálpa því að bæta tengsl yfir landamæri við Kína, og Pakistan mun njóta góðs af 46 milljarða dala Kína Pakistan Economic Corridor (CPEC) sem mun tengja suðvestur Kína til og í gegnum Pakistan, sem gerir aðgangur að leiðum á Arabíuhafi
Þó að Kína haldi áfram að setja OBOR fram sem allt innifalið verkefni fyrir byggðaþróun, líta aðrar þjóðir á það sem stefnumótandi ráðstöfun Asíuveldis til að ná mikilvægi og stjórn á svæðisbundnu stigi og gegna stærra hlutverki á heimsvísu með því að byggja upp og stjórna viðskiptaneti sem miðar að Kína.
Kína lítur á þetta verkefni sem tækifæri til að koma fram sem svæðisleiðtogi. Í framtíðinni gætum við séð aukningu í kínverska júaninu,. með aukinni notkun á OBOR svæðinu.
Hápunktar
OBOR er verkefni sem leggur áherslu á að bæta tengingu og samvinnu milli margra landa í Asíu, Afríku og Evrópu.
Kirgisistan og Tadsjikistan styðja OBOR þökk sé umfangsmiklum fjárfestingum Kína í staðbundnum flutningsverkefnum í þessum þjóðum.
Umfang OBOR hefur stækkað í gegnum árin til að fela í sér ný landsvæði og þróunarverkefni.
