silkileið

Hvað er silkileiðin?

Silkileiðin var söguleg viðskiptaleið sem var frá annarri öld f.Kr. fram á 14. öld eftir Krist. Hún náði frá Asíu til Miðjarðarhafs, þvert á Kína, Indland, Persíu, Arabíu, Grikkland og Ítalíu.

Hún var kölluð Silkileiðin vegna mikils silkiviðskipta sem átti sér stað á því tímabili. Þetta dýrmæta efni er upprunnið í Kína, sem upphaflega hafði einokun á silkiframleiðslu þar til leyndarmál sköpunar þess breiddist út. Auk silkis auðveldaði leiðin viðskipti með önnur efni, krydd, korn, ávexti og grænmeti, dýrahúð, tré- og málmvinnslu, gimsteina og aðra verðmæta hluti.

Árið 2013 tilkynnti Kína áætlanir um að endurvekja Silkileiðina og tengja hana við meira en 60 lönd í Asíu, Evrópu, Afríku og Miðausturlöndum.

Að skilja silkileiðina

Silkileiðin var röð fornra viðskiptaneta sem tengdu Kína og Austurlönd fjær við lönd í Evrópu og Miðausturlöndum. Leiðin innihélt hóp verslunarstaða og markaða sem voru notaðir til að aðstoða við geymslu, flutning og vöruskipti. Það var einnig þekkt sem Silk Road.

Ferðamenn notuðu úlfalda- eða hestahjólhýsi og gistu á gistiheimilum eða gistihúsum með eins dags ferðalagi á milli. Ferðamenn meðfram siglingaleiðum Silkileiðarinnar gætu stoppað í höfnum til að fá ferskt drykkjarvatn og verslunarmöguleika. Fornleifafræðingar og landfræðingar sem stunda rannsóknir á fornum stöðum hafa verið nútímalegustu ferðamenn Silkileiðarinnar.

Opnun Silkileiðarinnar færði margar vörur sem myndu hafa mikil áhrif á Vesturlönd. Margar af þessum vörum áttu rætur sínar að rekja til Kína og voru meðal annars byssupúður og pappír. Þetta varð einhver mest viðskipti milli Kína og vestrænna viðskiptalanda þess. Pappír var sérstaklega mikilvægur þar sem hann leiddi að lokum til uppfinningar prentvélarinnar sem vék fyrir dagblöðum og bókum.

Það hefur verið ýtt frá Kína til að opna Silkileiðina á ný til að bæta samstarf landa í Asíu, Afríku og Evrópu.

Saga Silkileiðarinnar

Upprunalega silkileiðin var stofnuð á Han-ættinni af Zhang Qian, kínverskum embættismanni og diplómati. Meðan á sendiráði stóð var Quian handtekinn og í haldi í 13 ár í fyrsta leiðangri sínum áður en hann slapp og eltist aðrar leiðir frá Kína til Mið-Asíu.

Silkileiðin var vinsæl á tímum Tang-ættarinnar, frá 618 til 907 AD Ferðamenn gátu valið á milli fjölda land- og sjávarleiða til að komast á áfangastað. Leiðirnar þróuðust með landamærum og breytingum á þjóðarforystu.

Silkileiðin var leið til að skiptast á vörum og menningu. Það þjónaði einnig í þróun vísinda, tækni, bókmennta, listir og annarra fræðasviða.

Silkileiðin hjálpaði einnig trúboðum búddista og evrópskra munka og átti stóran þátt í að dreifa búddisma, kristni, íslam, hindúisma og öðrum trúarbrögðum um öll svæðin sem leiðirnar þjóna.

Endurlífga silkileiðina

Árið 2013 byrjaði Kína að endurreisa sögulegu silkileiðina undir stjórn Xi Jinping forseta með 900 milljarða dollara stefnu sem kallast „ Eitt belti, einn vegur “ (OBOR). Verkefnið var leið til að bæta samtengingu Kína við meira en 60 önnur lönd í Asíu, Evrópu og Austur-Afríku.

Einnig þekkt sem Belt- og vegaátakið (BRI), það fer yfir fjölmargar land- og sjóleiðir. Silk Road Economic Belt er fyrst og fremst landbundið til að tengja Kína við Mið-Asíu, Austur-Evrópu og Vestur-Evrópu, en 21. Century Maritime Silk Road er á sjó og tengir suðurströnd Kína við Miðjarðarhafið, Afríku, Suðaustur-Asíu. , og Mið-Asíu.

Kína lítur á verkefnið sem mikilvæga leið til að bæta innlendan vöxt sinn. Það þjónar einnig sem leið til að opna nýja viðskiptamarkaði fyrir kínverskar vörur, sem gefur landinu ódýrustu og auðveldustu leiðina til að flytja út efni og vörur.

Gagnrýnendur - þar á meðal Mahathir Mohamad forsætisráðherra Malasíu - segja að Kína noti BRI til að lána löndum sem gætu vanskil til að fá efnahagslegar eða pólitískar ívilnanir.

Kína hefur náð nokkrum áföngum sem tengjast OBOR, þar á meðal undirritun hundruða samninga síðan 2016. Í janúar 2017 var ný járnbrautarþjónusta með East Wind vöruflutningalestinni kynnt frá Peking til London eftir sögulegu leiðinni, sem liggur undir Ermarsundinu til ná til London. 16 til 18 daga ferðin, ferðast næstum 7.500 mílur og gerir vöruflutningamönnum valkost við hægar en tiltölulega ódýrar sjóleiðir og hraðar en tiltölulega dýrar flugleiðir. Aðrar helstu OBOR leiðir fara frá Kína til 14 stórborga í Evrópu.