内陸のラディング法案

##内陸船荷証券とは何ですか？

内陸の積荷手形は、商品の陸路輸送のために荷送人と輸送会社（運送業者）の間で署名された契約です。内陸船荷証券は、荷送人への運送業者の領収書と運送契約の両方の役割を果たします。文書には、輸送される商品の詳細が明記されています。

##内陸のラディング法案を理解する

内陸船荷証券は、多くの場合、国際輸送のために発行される最初の輸送文書であり、鉄道、道路、または内陸水路を経由して陸路で商品を輸送し、輸出業者の国際運送業者が船に載せることができるようにするために使用されます。

これは、商品の所有者と運送業者の間の契約であり、商品の説明、その価値、出発地、目的地、および輸送条件が詳細に記載されています。商品が輸送される特定の車両と、運賃の支払い方法が記載されています。船荷証券は、商品の所有者の領収書として、また輸送のための運送業者の称号として機能します。

国内の陸上輸送に関係しているため、内陸の積荷手形は、商品の外国の購入者に直接委託されるのではなく、第三者に委託されます。これは通常、商品の国際運送業者ですが、国際運送業者に到着する前に、倉庫、貨物運送業者、梱包会社などの別の第三者に委託することも可能です。

そのような第三者に委託された場合、その当事者は、次に、それを国際的な運送業者に委託する必要があります。内陸の積荷手形が交渉不可能な場合は、指定された荷受人にのみ配達できますが、交渉可能な場合は、積荷手形を所持している運送業者が貨物の経路を変更できます。

##海外発送の請求書

海上船荷証券」と呼ばれる追加の書類が必要です。内陸法案は国内輸送コンポーネントのみを対象とし、海上法案は海外への輸送を許可します。

したがって、完全な国際輸送には、内陸と海の両方の船荷証券が必要になります。貨物に関する内陸船荷証券に含まれる情報は、国際運送業者によって再確認されるべきです。内陸の船荷証券と海上船荷証券の貨物の説明に矛盾がある場合は、最終目的地で後者が優先されます。

代わりに商品を空輸する場合は、国内および海外の両方の航空輸送に使用される航空運送状があります。

##その他の船荷証券

輸出入事業は可動部品が多く、広大であるため、船荷証券にはさまざまなものがあります。商品の発送または受け取りの際に必要なものを理解し、配達の遅延を回避し、商品が紛失した場合の経済的損失を回避することが重要です。正確な船荷証券があると、世界中のある港から別の港に毎日移動する広大な世界の貨物の中で失われた商品を見つけるのに役立ちます。

その他の船荷証券には、クリーンな船荷証券、直接船荷証券、古い船荷証券、および条項付き船荷証券が含まれます。

##ハイライト

-船荷証券は、商品の所有者の領収書として、また輸送のための運送業者の称号として機能します。

-商品を海外に発送する場合は、「海上荷役請求書」と呼ばれる追加の書類が必要です。

-内陸の積荷手形は、陸路での商品の移動に関する荷送人と運送会社の間の契約です。

-商品の説明、価値、出発地、目的地、輸送条件などの詳細は、内陸の積荷請求書に含まれています。

-内陸の船荷証券は、商品を陸路で運ぶために使用され、多くの場合、商品を国際的に輸送できる出荷港に運ばれます。

-代わりに商品を空輸する場合は、国内および海外の両方の航空輸送に使用される航空運送状があります。

-内陸船荷証券は、主に鉄道、道路、または内陸水路を介した輸送をカバーするために使用されます。