Pelaburan Padang Hijau
Apakah Itu Pelaburan Padang Hijau?
Pelaburan medan hijau (juga "padang hijau") ialah sejenis pelaburan langsung asing (FDI) di mana syarikat induk mewujudkan anak syarikat di negara lain, membina operasinya dari bawah. Selain pembinaan kemudahan pengeluaran baharu, projek ini juga boleh merangkumi pembinaan hab pengedaran baharu, pejabat dan tempat tinggal.
Asas Pelaburan Padang Hijau
Istilah "pelaburan lapangan hijau" mendapat namanya daripada fakta bahawa syarikat itu—biasanya sebuah syarikat multinasional (MNC)—sedang melancarkan usaha niaga dari bawah—membajak dan menyediakan ladang hijau. Projek-projek ini adalah pelaburan langsung asing—yang dikenali sebagai pelaburan langsung—yang memberikan tahap kawalan tertinggi untuk syarikat penaja.
Kaedah lain FDI termasuk pengambilalihan asing atau membeli pegangan kawalan dalam syarikat asing. Walau bagaimanapun, apabila perniagaan mengambil laluan pemerolehan, mereka mungkin menghadapi peraturan atau kesukaran yang boleh menghalang proses tersebut.
Pelaburan bidang hijau membawa risiko dan kos tinggi yang sama yang berkaitan dengan pembinaan kilang atau kilang pembuatan baharu.
Dalam projek padang hijau, pembinaan kilang syarikat, contohnya, dilakukan mengikut spesifikasinya, pekerja dilatih mengikut piawaian syarikat, dan proses fabrikasi boleh dikawal dengan ketat.
Penglibatan jenis ini adalah bertentangan dengan pelaburan tidak langsung, seperti pembelian sekuriti asing. Syarikat mungkin mempunyai sedikit atau tiada kawalan dalam operasi, kawalan kualiti, jualan dan latihan jika mereka menggunakan pelaburan tidak langsung.
Membahagikan jarak antara projek padang hijau dan pelaburan tidak langsung ialah pelaburan medan coklat (juga "medan coklat"). Dengan pelaburan medan perang, sebuah syarikat memajak kemudahan dan tanah sedia ada dan menyesuaikannya untuk memenuhi keperluannya. Pengubahsuaian dan penyesuaian biasanya menyebabkan perbelanjaan yang agak rendah dan pusingan lebih cepat daripada membina dari awal.
Risiko dan Faedah Pelaburan Lapangan Hijau
Negara membangun cenderung untuk menarik bakal syarikat dengan tawaran pelepasan cukai, atau mereka boleh menerima subsidi atau insentif lain untuk menubuhkan pelaburan lapangan hijau. Walaupun konsesi ini boleh menyebabkan hasil cukai korporat yang lebih rendah untuk masyarakat asing dalam jangka pendek, faedah ekonomi dan peningkatan modal insan tempatan boleh memberikan pulangan positif untuk negara tuan rumah dalam jangka panjang.
Seperti mana-mana permulaan, pelaburan bidang hijau memerlukan risiko yang lebih tinggi dan kos yang lebih tinggi yang berkaitan dengan membina kilang atau kilang pembuatan baharu. Risiko yang lebih kecil termasuk lebihan pembinaan, masalah dengan kebenaran, kesukaran untuk mengakses sumber dan isu dengan buruh tempatan.
Syarikat yang mempertimbangkan projek lapangan hijau biasanya melaburkan sejumlah besar masa dan wang dalam penyelidikan awal untuk menentukan kebolehlaksanaan dan keberkesanan kos.
TTT
Sebagai komitmen jangka panjang, salah satu risiko terbesar dalam pelaburan lapangan hijau ialah hubungan dengan negara tuan rumah—terutamanya yang tidak stabil dari segi politik. Sebarang keadaan atau peristiwa yang menyebabkan syarikat perlu menarik diri daripada projek pada bila-bila masa boleh memusnahkan perniagaan secara kewangan.
Contoh Dunia Sebenar Pelaburan Lapangan Hijau
Biro Analisis Ekonomi (BEA) AS menjejaki pelaburan lapangan hijau—iaitu, pelaburan oleh entiti asing sama ada untuk menubuhkan perniagaan baharu di AS atau mengembangkan perniagaan milik asing sedia ada. Perbelanjaan lapangan hijau AS, menurut data yang dikeluarkan oleh BEA pada Julai 2018, berjumlah AS$259.6 bilion pada 2017. Selain itu, $4.1 bilion digunakan untuk menubuhkan perniagaan baharu. Perbelanjaan pembuatan menyumbang 40% daripada jumlah keseluruhan. Makanan dan maklumat adalah industri yang paling popular.
Pada April 2015, Toyota mengumumkan projek lapangan hijau pertamanya di Mexico dalam tempoh tiga tahun, menelan belanja AS$1.5 bilion untuk kilang pembuatan baharu di Guanajuato. Kilang itu dijadualkan dibuka pada Disember 2019 dengan matlamat akhirnya mengambil 3,000 pekerja dan kapasiti untuk menghasilkan 300,000 trak pikap setahun—kapasiti awal dan tenaga kerja akan menjadi satu pertiga daripada jumlah itu. Bersama-sama dengan kilang itu, pembuat kereta itu merancang untuk membina atau menambah baik pembangunan bandar untuk menyediakan perumahan untuk pekerja, yang dipanggil Toyota City.
Dari segi sejarah, Mexico telah dilihat sebagai negara yang menarik untuk pelaburan bidang hijau disebabkan sebahagian besarnya kos buruh dan pembuatannya yang rendah, serta berdekatan dengan pasaran di Amerika Syarikat.
Sorotan
Dalam pelaburan bidang hijau, syarikat induk mencipta operasi baharu di negara asing dari bawah.
Pelaburan bidang hijau menyediakan syarikat penaja dengan tahap kawalan yang terbaik.
Pelaburan bidang hijau menimbulkan risiko yang lebih besar dan komitmen masa dan modal yang lebih besar daripada jenis pelaburan langsung asing yang lain.
