Kefaletle kurtarmak

Kurtarma Nedir?

Kurtarma, bir işletmenin, bireyin veya hükümetin başarısız bir şirkete para ve/veya kaynak ( sermaye enjeksiyonu olarak da bilinir) sağlamasıdır. Bu eylemler, o işletmenin iflasını ve finansal yükümlülüklerini yerine getirmemesini içerebilecek olası çöküşünün sonuçlarını önlemeye yardımcı olur .

kredi , tahvil, hisse senedi veya nakit infüzyon satın alma şeklini alabilen bir kurtarma paketi alabilir ve şartlara bağlı olarak, reddedilen tarafın desteği geri ödemesini gerektirebilir.

Kurtarma Açıklaması

belirli bir piyasa sektörü için değil , iflasları ekonomi üzerinde ciddi olumsuz etkileri olabilecek şirketler veya endüstriler içindir . Örneğin, önemli bir işgücüne sahip bir şirket, ekonomi, iş başarısız olursa meydana gelecek olan işsizlikteki önemli sıçramayı sürdüremeyeceği için bir kurtarma alabilir. Çoğu zaman, diğer şirketler devreye girecek ve kurtarma operasyonu olarak bilinen başarısız işi devralacak.

ABD hükümetinin 1792 Paniğine kadar uzanan uzun bir kurtarma geçmişi var. O zamandan beri, hükümet 1989 tasarruf ve kredi kurtarma sırasında finans kuruluşlarına yardım etti, hükümet tarafından finanse edilen sigorta devi American International Group'u (AIG) kurtardı. Sponsorlu ev kredisi verenler Freddie Mac ve Fannie Mae ve 2008'in "başarısızlık için çok büyük" kurtarması sırasında bankaları istikrara kavuşturdu, resmi olarak 2008'in Acil Ekonomik İstikrar Yasası (EESA).

1792 Paniği sırasında, Devrim Savaşı'ndan gelen borç, hükümetin 13 ABD'yi kurtarmasına yol açtı.

Ayrıca, yıllar boyunca kurtarma fonları alan tek sektör finans sektörü değil. Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM) ve havayolu endüstrisi de hükümet ve diğer kurtarma desteği aldı.

2010 yılında İrlanda, Anglo Irish Bank Corporation'ı 29.3 milyar Euro'ya kurtardı. Yunanistan, ölçeği yaklaşık 326 milyar € ile deviren Avrupa Birliği (AB) kurtarma paketleri aldı. Ancak Yunanistan, borçlarını yönetmek için dış yardıma ihtiyaç duyan yalnız değil. Diğer kurtarmalar arasında 1997'de Güney Kore, 1999'da Endonezya, 1998, 2001 ve 2002'de Brezilya ve 2000 ve 2001'de Arjantin yer alıyor.

Ayrıca, kurtarma fonu alan işletmelerin çoğunun sonunda kredileri geri ödemeye devam edeceğini anlamak önemlidir. Chrysler ve GM, AIG'nin yaptığı gibi Hazine yükümlülüklerini geri ödedi. Bununla birlikte, AIG, takip edilmesi daha zor olan, yalnızca finansal olmayan yollardan da yardım aldı.

Gerçek Dünya Örneği

Gördüğünüz gibi, kurtarma paketleri birçok şekil ve şekil alıyor. Ayrıca, her yeni kurtarma ile rekorlar yeniden açılıyor ve yeni bir en büyük alıcı ödülü güncelleniyor. Bu diğer tarihsel finansal kurtarmalardan bazılarını düşünün.

###Finansal Sektör Kurtarma Paketi

ABD hükümeti, küresel mali krizin ardından 2008'de tarihin en büyük kurtarma paketlerinden birini teklif etti. Kurtarma, yüksek faizli ipotek piyasasının çöküşü ve bunun sonucunda ortaya çıkan kredi krizi nedeniyle ciddi kayıplar yaşayan dünyanın en büyük finans kuruluşlarını hedef aldı . Kredi notu düşük olan borçlulara giderek artan sayıda ipotek sağlayan bankalar, birçok kişinin ipoteklerini temerrüde düşürmesi nedeniyle büyük kredi kayıpları yaşadı.

Countrywide, Lehman Brothers ve Bear Stearns gibi finans kurumları başarısız oldu ve hükümet buna büyük bir yardım paketiyle yanıt verdi. Ekim'de 3 Ocak 2008'de Başkan George W. Bush, Sorunlu Varlıkları Kurtarma Programının (TARP) oluşturulmasına yol açan 2008 Acil Ekonomik İstikrar Yasası'nı yasalaştırdı . TARP, Amerika Birleşik Devletleri Hazine Bakanlığı'nın düzinelerce finansal kurumun bilançolarından zehirli varlıklar satın almak için 700 milyar dolara kadar harcama yapmasına izin verdi. Nisan 2021 itibariyle, TARP finansal kurumlara 443 milyar dolar ödedi. Bu rakam, o tarihe kadar finans tarihindeki en büyük kurtarmayı temsil ediyordu.

2006 yılında 2 milyar dolar kârla en büyük yatırım bankalarından biri haline gelen Bear Stearns, 2008 yılında JP Morgan Chase tarafından satın alındı.

###Otomotiv Sektörü Kurtarma Paketi

Chrysler ve General Motors (GM) gibi otomobil üreticileri de 2008 mali krizi sırasında devrildi. Otomobil üreticileri de bir vergi mükellefi kurtarma paketi aradılar ve bu olmadan, ödemeyi sürdüremeyeceklerini savundular.

Otomobil üreticileri, artan benzin fiyatlarının ikili etkileri ve birçok tüketicinin otomobil kredisi alamamasının ortasında düşen satışlar nedeniyle baskı altındaydı. Daha spesifik olarak, pompadaki yüksek fiyatlar, üreticilerin SUV ve daha büyük araçlarının satışlarının düşmesine neden oldu. Aynı zamanda, bankaların kredi gereksinimlerini sıkılaştırması ve otomobil satışlarını daha da engellemesi nedeniyle, mali kriz sırasında kamu, otomobil kredileri de dahil olmak üzere finansman bulmakta zorlandı.

Finans şirketleri için tasarlanırken, iki otomobil üreticisi ayakta kalabilmek için TARP'tan yaklaşık 63,5 milyar dolar çekti. Haziran 2009'da Chrysler, şimdi Fiat-Chrysler (FCAU) ve GM iflastan çıktı ve bugün daha büyük otomobil üreticileri arasında kaldılar.

Nisan 2021 itibariyle, ABD Hazinesi dağıttığı 443 milyar doların 377 milyar dolarını geri aldı ve GM ve Chrysler, TARP kredilerini planlanandan yıllar önce geri ödedi. ABD Hazinesi nihayetinde stok kayıpları dahil yaklaşık 66 milyar dolar zarar yazdı.

##Öne çıkanlar

• Kurtarma operasyonları genellikle belirli bir sektör veya endüstriden ziyade genel ekonominin gücünü doğrudan etkileyen şirketlere veya endüstrilere gider.

• Kurtarma, aksi takdirde yakın bir çöküşle karşı karşıya kalacak bir işletmeye veya kuruluşa para enjekte edilmesidir.

• Bazı krediler, faiz ödemeli veya faizsiz geri ödeme gerektirir.

• Kurtarma işlemleri kredi, tahvil, hisse senedi veya nakit şeklinde olabilir.