ベイルアウト

##ベイルアウトとは何ですか？

が、破綻した企業に資金やリソース（資本注入とも呼ばれる）を提供することです。これらの措置は、破産や債務不履行など、その事業の潜在的な落ち込みの結果を防ぐのに役立ちます。

ローン、債券の購入、株式または現金注入の形をとる可能性のあるベイルアウトを受け取る可能性があり、拒否された当事者に支援の払い戻しを要求する可能性があります。

##ベイルアウトの説明

、特定の市場セクターだけでなく、破産が経済に深刻な悪影響を与える可能性のある企業または業界にのみ適用されます。たとえば、かなりの労働力を持っている企業は、事業が失敗した場合に発生する失業率の大幅な上昇に経済が耐えられなかったために、救済を受ける可能性があります。多くの場合、他の企業が介入して、ベイルアウト買収として知られる失敗した事業を買収します。

米国政府は1792年のパニックにまでさかのぼる救済の長い歴史を持っています。それ以来、政府は1989年の貯蓄とローンの救済の間に金融機関を支援し、政府によって資金提供された保険大手のAmerican International Group（AIG）を救出しました。住宅貸し手であるフレディマックとファニーメイを後援し、2008年の緊急経済安定化法（EESA）として正式に知られている2008年の「失敗するには大きすぎる」ベイルアウト中に銀行を安定させました。

1792年のパニックの間、独立戦争からの債務により、政府は13の米国を救済しました。

さらに、何年にもわたって救済資金を受け取っているのは金融業界だけではありません。ロッキードエアクラフトコーポレーション（LMT）、クライスラー、ゼネラルモーターズ（GM）、および航空業界も、政府およびその他の救済支援を受けました。

2010年、アイルランドはアングロアイリッシュ銀行を293億ユーロにまで救済しました。ギリシャは、約3,260億ユーロで規模を超える欧州連合（EU）の救済を受けました。しかし、債務を管理するために外部の支援を必要としているのはギリシャだけではありません。その他の救助には、1997年の韓国、1999年のインドネシア、1998年、2001年、2002年のブラジル、2000年と2001年のアルゼンチンが含まれます。

また、救済資金を受け取った企業の多くは、最終的にはローンを返済することになることを理解することが不可欠です。 ChryslerとGMは、AIGと同様に財務省の義務を返済しました。ただし、AIGは、追跡が難しい単なる財政的以外の方法でも援助を受けました。

##実世界の例

ご覧のとおり、ベイルアウトにはさまざまな形や形があります。また、新しいベイルアウトごとに、レコードブックが再開され、新しい最大の受賞者賞が更新されます。これらの他の歴史的な財政的救済のいくつかを考えてみてください。

###金融業界の救済

米国政府は、世界的な金融危機を受けて、2008年に歴史上最も大規模な救済措置の1つを提供しました。この救済は、サブプライム住宅ローン市場の崩壊とそれに伴う信用危機により深刻な損失を被った世界最大の金融機関を対象としました。クレジットスコアの低い借り手にますます多くの住宅ローンを提供してきた銀行は、多くの人々が住宅ローンの債務不履行に陥ったため、巨額の貸倒損失を経験しました。

カントリーワイド、リーマンブラザーズ、ベアースターンズなどの金融機関は破綻し、政府は大規模な支援パッケージで対応しました。 10月に2008年3月、ジョージW.ブッシュ大統領は、2008年の緊急経済安定化法に署名しました。これにより、不良資産買取プログラム（TARP）が作成されました。 TARPにより、米国財務省は、数十の金融機関の貸借対照表から有毒資産を購入するために最大7,000億ドルを費やすことができました。 2021年4月の時点で、TARPは4430億ドルを金融機関に支払いました。この数字は、その日までの金融史上最大の救済を表しています。

2006年に20億ドルの利益を上げた最大の投資銀行の1つとなったベアー・スターンズは、2008年にJPモルガン・チェースに買収されました。

###自動車産業の救済

クライスラーやゼネラルモーターズ（GM）などの自動車メーカーも、2008年の金融危機の際に倒産しました。自動車メーカーは納税者の救済も求め、それがなければ納税者の救済を維持することはできないと主張した。

ガス価格の高騰と多くの消費者が自動車ローンを利用できないという二重の影響の中で、販売不振が急落したため、自動車メーカーはプレッシャーにさらされていました。具体的には、ポンプの高値により、メーカーのSUVや大型車の販売が急落した。同時に、銀行が融資要件を厳しくし、自動車販売をさらに妨げたため、金融危機の間、国民は自動車ローンを含む融資を受けることが困難であることに気づきました。

金融会社を対象としていましたが、2つの自動車メーカーは最終的にTARPから約635億ドルを引き出して浮かんでいました。 2009年6月、現在はフィアットクライスラー（FCAU）であるクライスラーとGMが破産から脱却し、現在も大手自動車メーカーの1つとなっています。

2021年4月の時点で、米国財務省は分散した4,430億ドルのうち、3,770億ドルを回収し、GMとクライスラーは予定より数年早くTARPローンを返済しました。米国財務省は最終的に、株式の損失を含めて約660億ドルを償却しました。

##ハイライト

-ベイルアウトは通常、特定の1つのセクターや業界だけでなく、経済全体の強さに直接影響を与える企業や業界に向けられます。

-ベイルアウトとは、差し迫った崩壊に直面するであろう企業や組織への資金の注入です。

-一部のローンでは、利息の支払いの有無にかかわらず、返済が必要です。

-ベイルアウトは、ローン、債券、株式、または現金の形で行うことができます。