Baneavhengighet
Hva er baneavhengighet?
Baneavhengighet forklarer den fortsatte bruken av et produkt eller en praksis basert pĂĄ historisk preferanse eller bruk. Et selskap kan fortsette ĂĄ bruke et produkt eller en praksis selv om nyere, mer effektive alternativer er tilgjengelige. Baneavhengighet oppstĂĄr fordi det ofte er enklere eller mer kostnadseffektivt ĂĄ fortsette langs en allerede fastsatt vei enn ĂĄ lage en helt ny.
ForstĂĄ baneavhengighet
Forskere beskriver veiavhengighet i sammenheng med den historisk-institusjonalistiske tilnærmingen til statsvitenskap. Teorien bak tilnærmingen er at institusjoner endrer seg mindre enn forventet og fremgang. Årsaken til mangelen på endring er at beslutningstakere gjør antakelser, tar forsiktige beslutninger og ikke lærer av erfaring.
Baneavhengighet kan også være et resultat av manglende evne eller motvilje til å forplikte seg til endring på grunn av kostnadsimplikasjonene. En by som er bygget rundt en fabrikk er et godt eksempel på stiavhengighet. Ideelt sett er en fabrikk plassert i avstand fra boligområder av ulike årsaker. Imidlertid bygges ofte fabrikker først, og arbeidernes hjem og fasiliteter bygges like i nærheten. Det ville bli altfor kostbart å flytte en allerede etablert fabrikk, selv om det ville vært bedre for samfunnet om den lå i utkanten av byen.
Ifølge Ian Greener, en bidragsyter til The Encyclopedia Britannica, studier av hvordan teknologier blir baneavhengige tyder på at leverandør- og kundepreferanser fører til en dominerende teknologi selv om den kan være dårligere enn et alternativ.
Effektene av stiavhengighet pĂĄ bedrifter
Bransjer følger veiavhengighet hvis et innledende konsept, metode eller innovasjon blir tatt i bruk som standard. For eksempel vedvarer bruken av fossilt brensel som primære energikilder, delvis fordi en mengde tertiærnæringer er iboende knyttet til bruk av fossilt brensel.
Bilindustrien fortsetter å produsere kjøretøy med bensindrevne forbrenningsmotorer, selv om ressursens forsyning til syvende og sist er begrenset. Det er en betydelig utforskning av alternative drivstoff og kraftkilder; imidlertid mangler de forskningstiden og infrastrukturengasjementet som allerede er etablert for bensindrevet transport og maskiner. Til tross for økende kostnader og økt knapphet knyttet til fossilt brensel, har en langsiktig eller fornybar etterfølgerressurs som kan møte verdensomspennende etterspørsel ennå ikke utviklet i stor skala.
Baneavhengighet kan påvirke strategier i selskaper, noen ganger til skade for virksomheten. For eksempel har de fleste bedrifter et kjerneprodukt eller system som etablerer deres markedstilstedeværelse. Over tid kan konkurrerende produkter og metoder dukke opp i markedet som representerer mer konkurransedyktige eller lukrative muligheter. Baneavhengighet kan bidra til en motvilje eller manglende evne til å investere i fremtidsrettede innovasjoner. Introduksjonen av digital fotografering ga for eksempel en slik utfordring for produsenter av kamerafilm.
Palm, standardprodusenten av tidlige personlige digitale assistenter, befant seg i sammenlignbare omstendigheter da veksten av smarttelefonmarkedet overskygget enhetene. Selv om Palms teknologi sĂĄ utbredt bruk som en ny mĂĄte ĂĄ fĂĄ tilgang til mobil databehandling pĂĄ, tok selskapet ikke i bruk nye strategier som ville hjelpe det ĂĄ opprettholde relevansen ettersom smarttelefoner ble de dominerende mobile enhetene.
Ifølge Ian Greener, en bidragsyter til Encyclopedia Britannica, er QWERTY-tastaturet et resultat av baneavhengighet fordi det fortsatt er i bruk til tross for at det er suboptimalt når det gjelder skrivehastighet.
##Høydepunkter
– Bransjer følger veiavhengighet når innledende konsepter eller standarder tas i bruk og vedlikeholdes selv om det finnes et bedre alternativ.
Motstanden mot endring kan være basert på økonomiske implikasjoner eller fordi beslutningstakere tar forsiktige eller uinformerte beslutninger.
Stiavhengighet er et fenomen hvor historien betyr noe; det som har skjedd i fortiden vedvarer pĂĄ grunn av motstand mot endring.
