Przewaga netto do leasingu (NAL)
Czym jest przewaga netto leasingu (NAL)?
Korzyść netto z leasingu (NAL) odnosi się do całkowitych oszczędności pieniężnych, które potencjalnie wynikałyby z tego, że osoba lub firma zdecydowałaby się wydzierżawić aktywa zamiast kupować je wprost. Korzyści z leasingu są zwykle ustalane poprzez porównanie bieżącej wartości netto nabycia składnika aktywów bezpośrednio z bieżącą wartością netto leasingu. Metodę zwaną analizą kosztów tarcia można również wykorzystać do pomiaru zarówno kosztów bezpośrednich, jak i pośrednich; koszty tarcia różnią się w zależności od kupującego.
Jak działa przewaga netto w leasingu (NAL)
Korzyść netto z leasingu to miara, którą mogą stosować zarówno osoby fizyczne, jak i firmy przy obliczaniu różnic w kosztach zakupu w porównaniu z leasingiem. Zarówno leasing, jak i zakup wiążą się z różnymi kosztami bezpośrednimi i pośrednimi. Koszty te można przeanalizować i zrozumieć poprzez obliczenia wartości bieżącej netto i analizę kosztów tarcia .
Obliczenie wartości bieżącej netto jest dobrym sposobem na określenie bezpośredniego porównania kosztów leasingu z na przykład zakupem samochodu. Aby uzyskać dokładne obliczenie wartości bieżącej netto, kupujący muszą określić szacunkowe ramy czasowe porównania. Jeżeli rozważanym aktywem jest samochód, te ramy czasowe byłyby oparte na standardowym cyklu życia zakupionego pojazdu. Kalkulacja obejmowałaby również końcową wartość uszkodzonego pojazdu nabytego.
Z perspektywy własności obliczenia wartości bieżącej netto obejmą płatności za pożyczkę samochodową, oczekiwaną stopę procentową i liczbę płatności wymaganych do pożyczki. (Oprocentowanie będzie się różnić w zależności od jakości kredytowej kredytobiorcy).
Z perspektywy leasingu kalkulacje wartości bieżącej netto obejmą zakontraktowaną miesięczną opłatę oraz ramy czasowe leasingu, które zwykle wahają się od jednego do trzech lat.
Dzięki obliczeniu wartości bieżącej netto kupujący mogą obliczyć bieżącą wartość netto swojej inwestycji w całym cyklu życia i porównać średni roczny koszt. Ogólnie rzecz biorąc, leasing będzie zazwyczaj miał niższy koszt (zakładając, że do zakupu pojazdu wymagany byłby kredyt samochodowy).
Analiza kosztów tarcia pozwala jednostce na zintegrowanie zarówno kosztów bezpośrednich, jak i pośrednich z korzyścią netto obliczeń leasingu. Analizę kosztów tarcia można wyprowadzić z obliczeń bazowej wartości bieżącej netto. Osoba fizyczna może dostosować wartość aktywów w oparciu o określone miary kosztów pośrednich, w tym korzyści wynikające z handlu nowym samochodem po leasingu lub kosztów utrzymania samochodu przez cały cykl życia.
Generalnie, jeśli konsument decyduje się na leasing zamiast kupowania, wybór ten jest dokonywany na podstawie potencjalnych oszczędności kosztów, dodatkowych korzyści i niższych miesięcznych wydatków.
Jednak nawet jeśli obliczenia wartości bieżącej leasingu netto wydają się korzystne dla zakupu, pewne prawa związane z prawem własności – takie jak prawo do zmiany lub odsprzedaży przedmiotu – nie występują w przypadku przedmiotów leasingu (ponieważ przedmioty leasingu są nadal własnością wynajmującego).
##Przegląd najważniejszych wydarzeń
Korzyść netto do leasingu (NAL) uzyskuje się poprzez porównanie bieżącej wartości netto każdej opcji i wybranie korzystniejszej opcji.
Analiza kosztów tarcia jest często stosowana w połączeniu z wartością bieżącą netto, aby uwzględnić zarówno bezpośrednie, jak i pośrednie koszty, które mogą wynikać z leasingu lub zakupu.
Korzyść netto z leasingu (NAL) odnosi się do całkowitych oszczędności pieniężnych, które potencjalnie wynikałyby z tego, że osoba lub firma zdecydowałaby się wydzierżawić aktywa, zamiast kupować je wprost.
