Alþjóðasiglingamálastofnunin (IMO)

Hvað er Alþjóðasiglingamálastofnunin (IMO)

Alþjóðasiglingamálastofnunin (IMO) er sérhæfð stofnun Sameinuðu þjóðanna sem ber ábyrgð á aðgerðum til að bæta öryggi millilandasiglinga og koma í veg fyrir mengun sjávar frá skipum. Alþjóðasiglingamálastofnunin setur staðla um öryggi og öryggi alþjóðlegra siglinga. Það hefur umsjón með öllum þáttum flutningsreglugerða um allan heim, þar á meðal lagaleg atriði og skilvirkni flutninga.

Skilningur á Alþjóðasiglingamálastofnuninni (IMO)

Markmið Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar má best draga saman með slagorði hennar — „Öryggar, öruggar og skilvirkar siglingar á hreinum höfum“. Í grundvallaratriðum setur Alþjóðasiglingamálastofnunin stefnu fyrir alþjóðlega siglinga, letur sendendur frá því að skerða öryggi, öryggi og frammistöðu í umhverfismálum til að taka á fjárhagslegum áhyggjum og hvetja til nýsköpunar og skilvirkni.

Alþjóðasiglingamálastofnunin tekur einnig þátt í lagalegum málum er lúta að alþjóðlegum siglingum, svo sem ábyrgðar- og skaðabótamálum og að auðvelda alþjóðlega siglingaflutninga. Stjórn IMO, sem er þingið sem samanstendur af öllum 173 aðildarríkjunum, kemur að jafnaði saman á tveggja ára fresti. Þingið fjallar um atriði eins og kosningar til sveitarstjórnar, ákvörðun um starfsáætlun og að skoða fjárhagsáætlun.

Til að brjóta niður vinnuálagið og tryggja að hvert áhyggjuefni IMO fái þá athygli sem það á skilið, eru fimm nefndir sem hafa það hlutverk að móta stefnu og þróa, fara yfir og endurskoða reglur og leiðbeiningar. Í þeim nefndum eru tæknisamstarfsnefnd, siglingaöryggisnefnd, sjávarverndarnefnd, laganefnd og aðstöðunefnd. Ennfremur starfa sjö undirnefndir undir þessum nefndum.

Alþjóðasamningurinn um öryggi mannslífa á sjó (SOLAS), alþjóðasamningurinn um þjálfun, skírteini og vaktstöður sjómanna (STCW) og alþjóðasamþykkt um varnir gegn mengun frá skipum (MARPOL) eru nokkrar af þeim mikilvæga samninga Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar.

Sáttmáli Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar, Alþjóðasamningur um öryggi mannslífa á hafinu, er talinn mikilvægasti sáttmálinn um öryggi á sjó. Fyrstu drög að því voru samþykkt árið 1914 eftir að Titanic sökk, áður en IMO var stofnað.

Sérstök atriði

Það er mikilvægt að hafa í huga að IMO framfylgir ekki eða framfylgir stefnu, á nokkurn hátt. IMO var stofnað til að samþykkja stefnu, ekki framfylgja henni. Þegar ríkisstjórnir samþykkja IMO-samþykkt, eru þau sammála um að gera þessar stefnur að landslögum og framfylgja þeim lögum. Alþjóðasiglingamálastofnunin þróaði endurskoðunaráætlun sem gerði úttektir nauðsynlegar, gilda frá og með janúar 2016. Hins vegar er engin mótvægisráðstöfun í boði fyrir SÞ ef landið framfylgir ekki stefnunni sem IMO setur. Þess í stað veitir IMO endurgjöf og ráðgjöf um núverandi frammistöðu lands.

Saga Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar (IMO)

IMO var stofnað með samþykkt sem samþykkt var í Genf árið 1948. Hann tók gildi árið 1958 og kom fyrst saman árið 1959. Með aðsetur í Bretlandi eru 173 aðildarríki Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar frá og með september 2019. Það hefur einnig ekki -Ríkismálasamtök (NGO) og milliríkjasamtök (IGO) sem fulltrúar. Meðal þeirra stofnana sem hafa verið ómissandi í stefnumótuninni hjá Alþjóðasiglingamálastofnuninni er bandaríska strandgæslan.

Fyrir utan flutninga er IMO einnig þekkt sem sjálfstæð markaðsstofnun. Þetta er stofnun sem vinnur með tryggingafélögum að markaðssetningu á vörum sínum. Skyldur IMO geta falið í sér önnur markaðsverkefni, svo sem dreifingu.

IMO er líka stytting fyrir "að mínu mati." Það sem það þýðir er að IMO getur einfaldlega þýtt að einhver sé að bjóða fram sjónarhorn sitt eða skoðun. Hins vegar, þó að IMO sé skammstöfun eða skammstöfun, er það einnig talið slangurorð sem er ekki mikið notað í faglegum skrifum.

Hápunktar

• Ein af helstu skyldum þess er að móta aðferðir og ráðstafanir til að halda vatnaleiðum hreinum með því að koma í veg fyrir mengun sjávar frá skipum.

• Stjórn IMO, þingið, kemur saman á tveggja ára fresti, fyrsti fundur 1959.

• Alþjóðasiglingamálastofnunin er stofnun sem hefur það hlutverk að bæta öryggi og öryggi alþjóðlegra siglinga.

• IMO ber ekki ábyrgð á að framfylgja stefnu þeirra. Þegar ríkisstjórn samþykkir stefnu Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar verður það landslög sem það er á þeirra ábyrgð að framfylgja.