شاي أغاسي
شاي أغاسي رجل أعمال إسرائيلي أسس شركة Better Place ، وهي شركة طورت وبيعت خدمات شحن البطاريات وتبديل البطاريات للسيارات الكهربائية. استقال من منصب الرئيس التنفيذي لشركة Better Place في أكتوبر 2012 وقدمت شركة Better Place ملفًا للإفلاس في مايو 2013.
قبل ذلك ، كان رئيسًا لمجموعة المنتجات والتكنولوجيا في الأنظمة والتطبيقات والمنتجات في معالجة البيانات (SAP SE) حتى استقال في عام 2007. في عام 2009 ، أدرجت مجلة Time Agassi في قائمتها لأكثر 100 شخص تأثيرًا في العالم. عام.
الحياة المبكرة والتعليم
ولد شاي أغاسي في 19 أبريل 1968 في رمات غان بإسرائيل. حصل أغاسي على درجة البكالوريوس في علوم الكمبيوتر من معهد التخنيون الإسرائيلي للتكنولوجيا في عام 1990. انطلق أغاسي كرائد برمجيات.
كان والده رؤوفين أغاسي عقيدًا في جيش الدفاع الإسرائيلي ومهندسًا. شارك مع والده في تأسيس شركة Quicksoft Ltd. و TopManage و Quicksoft Media. كما أسس برنامج TopTier Software (في الأصل Quicksoft Development) في عام 1992 وشغل منصب رئيس مجلس الإدارة ، ورئيس قسم التكنولوجيا (CTO) ، وفي النهاية الرئيس التنفيذي (الرئيس التنفيذي). استحوذت SAP SE على برنامج TopTier Software في عام 2001 مقابل 400 مليون دولار.
إنجازات ملحوظة
أغاسي رجل أعمال متسلسل. في عام 1992 شارك في تأسيس برنامج TopTier Software مع والده (الذي كان يُسمى في الأصل Quicksoft Development) في إسرائيل ، ثم نقل المقر الرئيسي للشركة إلى كاليفورنيا لاحقًا. خدم أغاسي الشركة في مناصب مختلفة بما في ذلك رئيس مجلس الإدارة ورئيس قسم التكنولوجيا ثم الرئيس التنفيذي. كان TopTier بائعًا رائدًا لبوابات المؤسسات ، ولكنه استمر لبضع سنوات فقط. ومع ذلك ، تم شراء منتجها الرائد ، TopManage ، من قبل صانع البرمجيات الألماني SAP في عام 2002 بسعر 400 مليون دولار أمريكي.
بعد الاستحواذ على SAP SE ، تولى Agassi منصب رئيس تطوير المنتجات العالمية ، خلفًا لمؤسس SAP SE هاسو بلاتنر في هذا المنصب. أثناء وجوده في SAP SE ، طور Agassi فكرة ثورة النقل الخضراء. بعد أن التقى أغاسي بأندريه زارور ، الرئيس التنفيذي لشركة BioProcessors للتكنولوجيا الحيوية ، قام الاثنان بتأليف ورقة بيضاء بعنوان "Transforming Global Transportation" في عام 2006.
في ديسمبر 2006 ، ألقى أغاسي محاضرة في معهد بروكينغز ، وهو مؤسسة فكرية مقرها واشنطن العاصمة. أفادت الأنباء أن هذا الحديث شمل الرئيس السابق بيل كلينتون ورئيس الوزراء الإسرائيلي الأسبق شيمون بيريز. انتهى هذا الحدث بفتح الأبواب أمام أغاسي لعرض خطته لثورة خضراء في النقل. بعد أن تم ترقيته للترقية إلى الرئيس التنفيذي لشركة SAP SE في عام 2007 ، استقال من الشركة لتأسيس شركة Better Place.
أتاحت علاقات Agassi له الوصول إلى مستثمرين أثرياء للغاية كانوا جزءًا لا يتجزأ من جولات التمويل المبكرة والكبيرة لـ Better Place. في المجموع ، قدرت Crunchbase أن شركة Better Place جمعت 925 مليون دولار لبدء مشروع لبيع السيارات الكهربائية في إسرائيل. جمعت شركة Better Place ما يقرب من 900 مليون دولار من 2009 إلى 2011 ، لكنها أنتجت أقل من 2000 مركبة.
صعود وسقوط مكان أفضل
كان Better Place رائدًا لشركات السيارات الكهربائية مثل Tesla. كانت خطتها هي تحويل السيارات العادية التي تعمل بالغاز إلى سيارات كهربائية عن طريق إعادة تجهيزها بحزم بطارية ليثيوم أيون قابلة للاستبدال. بدلاً من شحن هذه السيارات ، ستكون هناك محطات لاستبدال البطاريات القديمة بأخرى جديدة. وسط الكثير من الضجيج ، تمكنت الشركة من جمع ما يقرب من مليار دولار من تمويل الشركات الناشئة ، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت ، وجعلها واحدة من أوائل " أحادي القرن " في العالم. وسرعان ما وقع صفقات لاختبار السيارات في إسرائيل والدنمارك ، مع دول أخرى تقف خلفه.
لكن منذ البداية ، كانت لدى Agassi توقعات غير واقعية لما يمكن أن تفعله الشركة في السوق بالأموال التي لديها. استخدم أغاسي علاقاته الممتازة لإبرام صفقة مع الرئيس التنفيذي لشركة نيسان-رينو ، كارلوس غصن ، لبناء سيارات Better Place. وبحسب ما ورد اقترح غصن عليهم البدء ببناء 50000 سيارة ، والتي ستمثل نصف سوق السيارات الإسرائيلي. قام أغاسي بتضخيم هذا الرقم إلى 100000 عندما أعلن عن خططه للشركة.
أراد أغاسي أن تكون سياراته أرخص من البدائل التي تعمل بالغاز ، والتي لم تكن ممكنة في ذلك الوقت. في جولات التمويل اللاحقة ، تم التقليل من أهمية تكاليف الإنتاج ، واستخدم سرد أغاسي للتكنولوجيا التحويلية لتبرير الادعاءات غير الواقعية إلى حد كبير.
كما اتخذت شركة Better Place عدة قرارات إدارية سيئة. على سبيل المثال ، لم يكن لدى أي من الموظفين المؤسسين خبرة في صناعة السيارات. بدلاً من التركيز على إنشاء مفهوم ثم بنائه بمساعدة مديري المنتجات الذين يمكنهم ضمان منتج موثوق به وبأسعار معقولة ، بدأ أغاسي في توظيف موظفي التسويق حول العالم الذين تم تكليفهم بممارسة الضغط على الحكومات الوطنية خارج إسرائيل للحصول على إعفاءات ضريبية مواتية.
في ذلك الوقت ، بدا الأمر كما لو أن أغاسي لم يرتكب أي خطأ. حتى توماس فريدمان ، المعلق السياسي الأمريكي ، والمؤلف ، والحائز على ثلاث جوائز بوليتزر ، كتب في صحيفة نيويورك تايمز في عام 2008 ، أشار إلى أن الحكومة الأمريكية ستفعل بشكل أفضل لتمويل شركة أغاسي الناشئة بدلاً من إنقاذ ديترويت من الأزمة المالية التي كادت أن تدمر المنطقة. البنية التحتية للمدينة.
ومع ذلك ، في صيف عام 2009 ، بدا أن رؤية أجاسي وتفاؤله بدأت تتفكك. انتقل من كاليفورنيا إلى إسرائيل دون إخبار زملائه مسبقًا ، وانتهت علاقته بزوجته. بدأت صديقته الجديدة في حضور الاجتماعات التنفيذية معه ، وفقد موظفة رئيسية إليزا بيليج (التي قيل إنها كانت بمثابة مواجهة ضرورية لتفاؤل أغاسي غير المرغوب فيه).
تضخمت تكاليف الشركة مع إصرار Agassi على أن تستثمر شركة Better Place في بناء كل شيء من محطات الشحن إلى تكنولوجيا الملاحة. في الوقت الذي كان ينبغي على الشركة فيه تقليص تكاليفها والتفكير في الاستعانة بمصادر خارجية ، كانت تخسر بالفعل كميات هائلة من الأموال كل يوم. لقد تم التكهن بأن مبلغ المال الذي كانت الشركة تخسره كل يوم على نفقات التشغيل مثل المبيعات والبحث والتطوير والرواتب والمدفوعات للإمدادات تجاوزت 500000 دولار.
في النهاية ، لأنه من الواضح لمستثمري الشركة أن تكاليف شركة Better Place كانت خارجة عن السيطرة وأن الشركة لم يكن لديها مسار عملي لتحقيق الربحية. في أواخر عام 2012 ، استقال أغاسي من منصب الرئيس التنفيذي. في المجمل ، باعت الشركة أقل من 1500 سيارة من أصل 100000 سيارة متوقعة ، معظمها للموظفين ومن خلال عقود إيجار الشركات. استقال من منصب الرئيس التنفيذي لشركة Better Place في أكتوبر 2012 وقدمت شركة Better Place ملفًا للإفلاس في مايو 2013.
منذ مغادرته Better Place ، حافظ Agassi على مستوى منخفض نسبيًا. يُظهر موقع Agassi على LinkedIn أنه كان الرئيس التنفيذي لشركة تُدعى Newrgy من 2014 إلى 2015. في عام 2022 ، عاد Agassi إلى مشهد بدء تشغيل النقل الذكي كرئيس تنفيذي لشركة Makalu Optics ومقرها إسرائيل ، وهي شركة LiDAR ، ولكنها لا تزال في وضع التخفي ولم يتم كشف النقاب عنها رسميًا.
الخط السفلي
قد يكون شاي أغاسي معروفًا بالفشل المذهل لشركته للسيارات الكهربائية ، Better Place ، لكن شركات مثل Tesla Motors (TSLA) التابعة لشركة Elon Musk قد اختارت العمل من حيث توقف Agassi. اليوم ، يتم تطوير وتصنيع السيارات الكهربائية من قبل العديد من صانعي السيارات الرئيسيين أيضًا ، كما أن طلب المستهلكين في جميع أنحاء العالم مرتفع. ربما يكون هذا درسًا في كونك مبكرًا جدًا في الحركة. ومع ذلك ، عاد Agassi إلى مجال التكنولوجيا الآلية ، حيث يعمل على أنظمة LiDAR لتستخدمها المركبات ذاتية القيادة.
يسلط الضوء
جمعت شركة Better Place ما يقرب من 900 مليون دولار من 2009 إلى 2011 ، لكنها أنتجت أقل من 2000 سيارة.
استقال أغاسي من منصب الرئيس التنفيذي (CEO) لشركة Better Place في عام 2012 وأعلنت الشركة إفلاسها في عام 2013.
في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان Agassi نجمًا صاعدًا في عالم التكنولوجيا وريادة الأعمال ، وفي عام 2009 ، أدرجت مجلة Time Agassi في قائمتها لأكثر 100 شخصية مؤثرة في العام.
في عام 2022 ، ظهر Agassi كرئيس لمطور LiDAR Makalu Optics.
أسس شاي أغاسي شركة Better Place ، وهي شركة ناشئة مقرها إسرائيل.
التعليمات
ما هي شركة شاي أغاسي الحالية؟
في عام 2022 ، أُعلن أن شركة Agassi ستساعد في رئاسة شركة Makalu Optics الإسرائيلية الناشئة للتكنولوجيا. وفقًا للشركة ، فإنها تخطط لتطوير 4D LiDAR (x ، y ، z ، سرعة الهدف) لاستخدامها في المركبات ذاتية القيادة والتطبيقات الأخرى.
لماذا سميت شركة سيارات أغاسي بـ "مكان أفضل"؟
كانت شركة Better Place شركة ناشئة للسيارات الكهربائية حصلت على اسمها من "Project Better Place". كان هذا مستوحى من سؤال طرحه المهندس والاقتصادي الألماني كلاوس شواب في المنتدى الاقتصادي العالمي 2005 في دافوس ، سويسرا: "كيف تجعل العالم مكانًا أفضل بحلول عام 2020؟"
لماذا فشل "أفضل مكان"؟
فشلت شركة Better Place بسبب مزيج من الإجهاد المفرط والاستثمار المفرط في تكنولوجيا تبديل البطاريات وسوء الإدارة العامة وسوء فهم طلب المستهلكين على النقل الأخضر في ذلك الوقت.
