Build-Operate-Transfer-Vertrag
Was ist ein Build-Operate-Transfer (BOT)-Vertrag?
Ein Build-Operate-Transfer-Vertrag (BOT) ist ein Modell zur Finanzierung großer Projekte, typischerweise Infrastrukturprojekte, die durch öffentlich-private Partnerschaften entwickelt werden.
Das BOT-Programm bezieht sich auf die anfängliche Konzession einer öffentlichen Einrichtung wie einer lokalen Regierung an ein privates Unternehmen, um das betreffende Projekt sowohl zu bauen als auch zu betreiben. Nach einem festgelegten Zeitrahmen, in der Regel zwei oder drei Jahrzehnten, wird die Kontrolle über das Projekt an die öffentliche Einrichtung zurückgegeben.
Wie Build-Operate-Transfer-Verträge funktionieren
Im Rahmen eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) gewährt eine Körperschaft – in der Regel eine Regierung – einem Privatunternehmen eine Konzession zur Finanzierung, zum Bau und zum Betrieb eines Projekts. Das Unternehmen betreibt das Projekt für einen bestimmten Zeitraum (vielleicht 20 oder 30 Jahre) mit dem Ziel, seine Investition wieder hereinzuholen, und überträgt dann die Kontrolle über das Projekt an die Regierung.
BOT-Projekte sind normalerweise groß angelegte Infrastrukturprojekte auf der grünen Wiese, die ansonsten ausschließlich von der Regierung finanziert, gebaut und betrieben würden. Beispiele sind eine Autobahn in Pakistan, eine Kläranlage in China und ein Kraftwerk auf den Philippinen.
Im Allgemeinen sind BOT-Kontraktoren speziell für ein bestimmtes Projekt gegründete Spezialunternehmen. Während der Projektlaufzeit – wenn der Auftragnehmer das von ihm gebaute Projekt betreibt – kommen die Einnahmen normalerweise aus einer einzigen Quelle, einem Abnahmekäufer. Dies kann eine Regierung oder ein staatliches Unternehmen sein.
Ein Beispiel für diese Vereinbarung sind Stromabnahmeverträge, bei denen ein staatlicher Energieversorger als Abnehmer auftritt und Strom von einer privaten Anlage kauft. Unter einer traditionellen Konzession würde das Unternehmen direkt an Verbraucher ohne einen staatlichen Zwischenhändler verkaufen. BOT-Vereinbarungen sehen oft Mindestpreise vor, die der Abnehmer zahlen muss.
Variationen des BOT
Es gibt eine Reihe von Variationen des grundlegenden BOT-Modells. Bei Build-Own-Operate-Transfer-Verträgen (BOOT) ist der Auftragnehmer während der Projektlaufzeit Eigentümer des Projekts. Im Rahmen von Build-Lease-Transfer-Verträgen (BLT) pachtet die Regierung das Projekt während der Projektlaufzeit vom Auftragnehmer und übernimmt den Betrieb. Bei anderen Varianten entwirft und baut der Auftragnehmer das Projekt. Ein Beispiel ist ein Design-Build-Operate-Transfer-Vertrag (DBOT).
Höhepunkte
BOT-Projekte sind normalerweise groß angelegte Infrastrukturprojekte auf der grünen Wiese, die ansonsten ausschließlich von der Regierung finanziert, gebaut und betrieben würden.
Ein Build-Operate-Transfer-Vertrag (BOT) ist ein Modell zur Finanzierung großer Projekte, typischerweise Infrastrukturprojekte, die durch öffentlich-private Partnerschaften entwickelt werden.
Nach diesem Zeitraum wird das Projekt an die öffentliche Stelle zurückgegeben, die die Konzession ursprünglich erteilt hat.
Im Rahmen eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) gewährt eine Körperschaft – in der Regel eine Regierung – einem Privatunternehmen eine Konzession zur Finanzierung, zum Bau und zum Betrieb eines Projekts für einen Zeitraum von 20 bis 30 Jahren, in der Hoffnung, einen Gewinn zu erzielen.
