Contrat de construction-exploitation-transfert
Qu'est-ce qu'un contrat Build-Operate-Transfer (BOT) ?
Un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT) est un modèle utilisé pour financer de grands projets, généralement des projets d'infrastructure développés dans le cadre de partenariats public-privé.
Le schéma BOT fait référence à la concession initiale par une entité publique telle qu'un gouvernement local à une entreprise privée pour construire et exploiter le projet en question. Après un laps de temps défini, généralement deux ou trois décennies, le contrôle du projet est rendu à l'entité publique.
Comment fonctionnent les contrats de construction-exploitation-transfert
Dans le cadre d'un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT), une entité - généralement un gouvernement - accorde une concession à une entreprise privée pour financer, construire et exploiter un projet. L'entreprise exploite le projet pendant un certain temps (peut-être 20 ou 30 ans) dans le but de récupérer son investissement, puis transfère le contrôle du projet au gouvernement.
Les projets BOT sont normalement des projets d'infrastructure de grande envergure qui seraient autrement financés, construits et exploités uniquement par le gouvernement. Les exemples incluent une autoroute au Pakistan, une installation de traitement des eaux usées en Chine et une centrale électrique aux Philippines.
En général, les entrepreneurs BOT sont des sociétés spécialisées créées spécifiquement pour un projet donné. Pendant la durée du projet - lorsque l'entrepreneur exploite le projet qu'il a construit - les revenus proviennent généralement d'une source unique, un acheteur d'enlèvement. Il peut s'agir d'un gouvernement ou d'une entreprise publique.
Les accords d'achat d'électricité, dans lesquels un service public agit en tant qu'acheteur et achète de l'électricité à une centrale privée, sont un exemple de cet arrangement. Dans le cadre d'une concession traditionnelle, l'entreprise vendrait directement aux consommateurs sans intermédiaire gouvernemental. Les accords BOT stipulent souvent des prix minimaux que l'acheteur doit payer.
Variations sur le BOT
Il existe un certain nombre de variantes du modèle BOT de base. Dans le cadre des contrats de construction-propriété-exploitation-transfert (BOOT), l'entrepreneur est propriétaire du projet pendant la durée du projet. Dans le cadre des contrats de construction-location-transfert (BLT), le gouvernement loue le projet à l'entrepreneur pendant la durée du projet et prend en charge l'exploitation. D'autres variantes ont la conception de l'entrepreneur ainsi que la construction du projet. Un exemple est un contrat de conception-construction-exploitation-transfert (DBOT).
Points forts
Les projets BOT sont normalement des projets d'infrastructure de grande envergure qui seraient autrement financés, construits et exploités uniquement par le gouvernement.
Un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT) est un modèle utilisé pour financer de grands projets, généralement des projets d'infrastructure développés dans le cadre de partenariats public-privé.
Passé ce délai, le projet est rendu à l'entité publique qui a initialement accordé la concession.
Dans le cadre d'un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT), une entité - généralement un gouvernement - accorde une concession à une entreprise privée pour financer, construire et exploiter un projet pendant une période de 20 à 30 ans, dans l'espoir de réaliser un profit.
