Bygg-drift-överföringskontrakt

Vad är ett Build-Operate-Transfer-kontrakt (BOT)?

En build-operate-transfer (BOT)-kontrakt är en modell som används för att finansiera stora projekt, vanligtvis infrastrukturprojekt som utvecklats genom offentlig-privata partnerskap.

BOT-systemet hänvisar till den första koncession som en offentlig enhet, såsom en lokal myndighet, ger ett privat företag för att både bygga och driva projektet i fråga. Efter en bestämd tidsram, vanligtvis två eller tre decennier, återförs kontrollen över projektet till den offentliga enheten.

Hur Build-Operate-Transfer-kontrakt fungerar

Enligt ett bygg-drift-överföringskontrakt (BOT) ger en enhet – vanligtvis en regering – en koncession till ett privat företag för att finansiera, bygga och driva ett projekt. Företaget driver projektet under en period (kanske 20 eller 30 år) med målet att få tillbaka sin investering, och överför sedan kontrollen över projektet till regeringen.

BOT-projekt är normalt storskaliga, gröna infrastrukturprojekt som annars skulle finansieras, byggas och drivas enbart av staten. Exempel är en motorväg i Pakistan, en reningsanläggning för avloppsvatten i Kina och ett kraftverk i Filippinerna.

I allmänhet är BOT-entreprenörer specialföretag som bildas specifikt för ett givet projekt. Under projektperioden – när entreprenören driver det projekt som den har byggt – kommer intäkterna vanligtvis från en enda källa, en avköpare. Detta kan vara ett statligt eller statligt ägt företag.

Kraftköpsavtal, där ett statligt företag agerar som avtagare och köper el från en privatägd anläggning, är ett exempel på detta arrangemang. Enligt en traditionell koncession skulle företaget sälja till direkt till konsumenter utan en statlig mellanhand. BOT-avtal anger ofta minimipriser som utställaren måste betala.

Variationer på BOT

Det finns ett antal varianter av den grundläggande BOT-modellen. Under bygg-egen-drift-överföring (BOOT)-kontrakt äger entreprenören projektet under projektperioden. Enligt BLT-kontrakt (build-lease-transfer) arrenderar staten projektet från entreprenören under projektperioden och tar hand om driften. Andra varianter har entreprenören design samt bygga projektet. Ett exempel är ett design-build-operate-transfer-kontrakt (DBOT).

##Höjdpunkter

– BOT-projekt är normalt storskaliga, gröna infrastrukturprojekt som annars skulle finansieras, byggas och drivas enbart av staten.

• Ett bygg-operera-överföringskontrakt (BOT) är en modell som används för att finansiera stora projekt, vanligtvis infrastrukturprojekt som utvecklats genom offentlig-privata partnerskap.

– Efter den perioden återlämnas projektet till det offentliga organ som ursprungligen beviljade koncessionen.

• Enligt ett BOT-kontrakt (build-operate-transfer) ger en enhet – vanligtvis en regering – en koncession till ett privat företag att finansiera, bygga och driva ett projekt under en period på 20-30 år, i hopp om att tjäna vinst.