Ex Works (EXW)

Mikä on Ex Works (EXW)?

Ex works (EXW) on kansainvälinen kauppatermi, joka kuvaa sitä, milloin myyjä asettaa tuotteen saataville määrätyssä paikassa ja tuotteen ostajan tulee maksaa kuljetuskustannukset. Ex works (EXW) on yksi 11:stä nykyisestä Incotermsistä (International Commercial Terms), joka on kansainvälisen kauppakamarin julkaisema standardisoitujen kansainvälisten kauppaehtojen sarja.

Ex Worksin ymmärtäminen (EXW)

Sopimusvaihtoehtona vapaasti tehtaalla on erityisen hyvä myyjälle, mutta ei niin hyvä ostajalle. Myyjän on vain pakattava tavarat turvallisesti, varustettava asianmukaisesti ja toimitettava ne etukäteen sovittuun paikkaan, kuten myyjän lähimpään satamaan. Myyjän on myös autettava ostajaa hankkimaan vientiluvat tai muut vaaditut paperit, vaikka ostajan on maksettava asiakirjoista varsinaiset maksut.

Kun ostajalla on tavarat, on ostajan vastuulla kattaa kaikki kulut ja ottaa huomioon tavaroihin liittyvät riskit. Riskejä voivat olla tuotteiden lastaaminen kuorma-autoon, siirtäminen laivaan tai lentokoneeseen, asioiminen tulliviranomaisten kanssa, niiden purkaminen määräpaikassa sekä varastointi tai jälleenmyynti. Vaikka myyjä auttaisi ostajaa esimerkiksi lastaamalla tuotteen laivaan, on silti ostajan asia maksaa, jos lastauksen aikana jokin menee pieleen.

Vapaasti tehtaalla myyjä voi lastata tavarat ostajan määräämään kuljetusvälineeseen, mutta hänen ei tarvitse tehdä niin; myyjän ei tarvitse tehdä muuta kuin saattaa tuote saataville valitussa paikassa, kun ostaja maksaa kuljetuksen.

Esimerkki Ex Workista

Vapaasti tehtaalla -kustannuksia laskevat yritykset, jotka haluavat leikata kustannuksia poistamalla niin sanotun myyjän arvonlisäyksen lähetyksestä. Oletetaan esimerkiksi, että yritys A on hinnoitellut yrityksen B tulostinparin 4 000 dollariin, ja toimituskulut tehtaalta 200 dollaria. Rahan säästämiseksi yritys A löytää kolmannen osapuolen lähettäjän, joka toimittaa heille tulostimet 170 dollarilla. Joten säästääkseen 30 dollaria toimituskuluissa he tekevät sopimuksen tehtaalla olevan yrityksen B kanssa.

Tehdassopimus eroaa ilmais -on-board (FOB) -sopimuksesta, jossa myyjä maksaa tavaransa toimituskulut kuljetusterminaaliin ja maksaa kaikki tullikustannukset tavaran saamisesta laivaan. Samaan aikaan ostajan on vielä maksettava varustamon löytäminen, sopimus ja maksaminen sekä tullikustannukset, jotka aiheutuvat tavaroiden saapumisesta määrämaahansa. Ostaja maksaa myös vakuutuskulut.

Käytännössä vapaasti tehtaalla on joskus huono valinta tiettyjen lainkäyttöalueiden tullisääntöjen vuoksi. Esimerkiksi Euroopan unionissa ulkomailla asuva yksityishenkilö tai yhteisö ei voi viimeistellä vienti-ilmoitusasiakirjoja, joten ostaja voi jäädä pulaan. Tällaisissa tapauksissa ilmaisoperaattori (FCA) on parempi. Free Carrier tarkoittaa, että myyjä on vastuussa tavaroiden toimittamisesta tiettyyn kohteeseen.

Erityisiä huomioita

Ex works, free on board ja ilmainen kuljettaja ovat kaikki osa Kansainvälisen kauppakamarin Incoterms-sopimusta. Niitä käytetään kansainvälisissä kauppasopimuksissa hahmottelemaan asioita, kuten toimitus- ja maksuaika ja -paikka, ajankohta, jolloin tappioriski siirtyy myyjältä ostajalle, sekä rahti- ja vakuutuskustannusten maksamisesta vastaava osapuoli. Incoterms eivät ole varsinaisia sopimuksia, eivätkä ne korvaa niiden lainkäyttöalueella sovellettavaa lakia. Incotermejä voidaan muuttaa kauppasopimuksen nimenomaisilla lausekkeilla.

Incoterms perustettiin ensimmäisen kerran vuonna 1936, ja nykyisessä versiossa - Incoterms 2020 - on 11 termiä. Nämä ovat usein muodoltaan identtisiä kotimaisten termien, kuten American Uniform Commercial Code, kanssa, mutta niillä voi olla erilaisia merkityksiä. Lisäksi eri maissa ja tuontia ja vientiä säätelevillä lainkäyttöalueilla voi olla erilaisia menetelmiä kuljetusmaksujen laskentaan niiden Incoterms-ehtojen perusteella. Tämän seurauksena sopimuksen osapuolten on ilmoitettava ehtoihinsa sovellettava laki.

##Kohokohdat

• Ex works on Incoterms (International Commercial Terms), yksi 11 standardoidusta kansainvälisen kaupan ehdosta, jotka Kansainvälinen kauppakamari julkaisee.

• Ex works (EXW) on toimitusjärjestely, jossa myyjä asettaa tuotteen saataville tietyssä paikassa, mutta ostaja joutuu maksamaan kuljetuskustannukset.

• Kun ostajat ovat saaneet tavaransa, he ovat vastuussa muista riskeistä, kuten tavaroiden lastaamisesta kuorma-autoihin, siirtämisestä laivaan tai lentokoneeseen sekä tullimääräysten noudattamisesta.

##UKK

Mikä on Ex Works?

Vapaasti tehtaalla on termi, jota käytetään lähetysjärjestelyissä, joissa myyjän on toimitettava tavarat vain ennalta määrättyyn paikkaan ja ostaja vastaa toimituskuluista. Näiden kustannusten ohella ostaja ottaa vastuun tavaroihin liittyvistä riskeistä, jotka voivat sisältää mitä tahansa tullimääräyksistä lastaamiseen ja siirtoon muille laivoille. Ex works kuuluu Incoterms (kansainvälisten kaupallisten ehtojen) joukkoon, joka on 11 ehdon vakiokehys, joka on suunniteltu selventämään erilaisia kauppasopimuksia.

Mitä eroa on Free-on-Boardin ja Ex Worksin välillä?

Toimitusjärjestelyissä ero vapaasti laivalla ja vapaasti tehtaalla perustuu tavaravastuun siirtymiseen ostajan ja myyjän välillä. Free-on-board -sopimuksissa myyjä vastaa tullikulujen lisäksi tavaran tuomisesta terminaaliin ja tavaran lastaamisesta laivaan. Ostaja on puolestaan vastuussa lähetyskuluista, vakuutuksista ja tullimaksuista lopullisessa saapumispaikassa. Toisin sanoen, kun tavarat on lähetetty, ostaja ottaa vastuun ja tavaran omistusoikeuden, joka tunnetaan nimellä "FOB-alkuperä" tai FOB-lähetyspaikka. Sitä vastoin tehtaalla tehdyssä sopimuksessa myyjä vastaa vain tavaroiden toimittamisesta sovittuun paikkaan.

Mitkä ovat Ex Works -sopimuksen edut ja haitat?

Tehdassopimuksella myyjä säästää toimitus- ja tullikuluja sekä vastuuta vaurioituneista tavaroista sen jälkeen, kun se on toimitettu, pakattu ja merkitty lähetysterminaalissa. Vaikka tämä saattaa toisinaan olla myyjien kannalta optimaalista, se ei aina ole mahdollista tiettyjen lainkäyttöalueiden tullivaatimusten vuoksi. Otetaan esimerkiksi Euroopan unioni, joka rajoittaa ulkomaisia yrityksiä täyttämästä vienti-ilmoituslomakkeita. Tässä tapauksessa vapaasti tehtaalla -sopimus olisi haitallinen sekä myyjälle että ostajalle, kun taas ilmainen kuljetussopimus, joka kantaa toimitusvastuun myyjällä, voisi tarjota sopivamman vaihtoehdon.