Gratis a bordo (FOB)

Che cos'è gratis a bordo (FOB)?

Free on Board (FOB) è un termine di spedizione utilizzato per indicare se il venditore o l'acquirente è responsabile per la merce danneggiata o distrutta durante la spedizione. "Punto di spedizione FOB" o "origine FOB" significa che l'acquirente è a rischio una volta che il venditore spedisce il prodotto. L'acquirente paga le spese di spedizione dalla fabbrica ed è responsabile se la merce viene danneggiata durante il trasporto. "Destinazione FOB" significa che il venditore conserva il rischio di perdita fino a quando la merce non raggiunge l'acquirente.

Capire gratis a bordo (FOB)

Storicamente, FOB è stato utilizzato solo per riferirsi a merci trasportate via nave: negli Stati Uniti, il termine è stato ampliato per includere tutti i tipi di trasporto. I contratti che coinvolgono il trasporto internazionale spesso contengono termini commerciali abbreviati che descrivono questioni come l'ora e il luogo di consegna, il pagamento, quando il rischio di perdita si sposta dal venditore all'acquirente e chi paga i costi di trasporto e assicurazione.

I termini commerciali internazionali più comuni sono i termini Inco , pubblicati dalla Camera di commercio internazionale (ICC), ma anche le aziende che spediscono merci all'interno degli Stati Uniti devono aderire all'Uniform Commercial Code (UCC). Poiché esiste più di un insieme di regole e le definizioni legali di FOB possono differire da un paese all'altro, le parti di un contratto devono indicare quali leggi governative vengono utilizzate per una spedizione.

Qualsiasi transazione fornitore-cliente deve specificare chiaramente i termini FOB nell'ordine di acquisto poiché questi termini determinano quale parte pagherà le spese di spedizione e di assicurazione. Tuttavia, vale la pena notare che lo stato FOB non determina la proprietà: la proprietà è determinata nell'atto di vendita o nell'accordo tra l'acquirente e il venditore.

Se i termini includono la frase "destinazione FOB, trasporto a carico del destinatario", il venditore è responsabile della merce fino alla consegna e l'acquirente è responsabile delle spese di trasporto. Se i termini includono "destinazione FOB, nolo prepagato", il venditore è responsabile della merce fino alla consegna, a condizione che non vi siano richieste di assicurazione. In questo scenario, il venditore è responsabile delle spese di trasporto. D'altra parte, "origine FOB" o "punto di spedizione FOB" indica il contrario: l'acquirente è responsabile della merce non appena il venditore spedisce la merce.

A seconda dei termini FOB, più spesso un'azienda ordina l'inventario, maggiori saranno i costi di spedizione e assicurazione che dovrà sostenere. Le aziende possono anche sostenere costi quando effettuano un ordine di inventario attraverso il prezzo dell'assunzione di manodopera per scaricare le merci, nonché il costo dell'affitto di un magazzino per immagazzinare le merci. Un'azienda può ridurre i costi di inventario ordinando quantità maggiori e riducendo il numero di singole spedizioni che porta.

Esempio di Free on Board (FOB)

Supponiamo, ad esempio, che Acme Clothing produca jeans e li venda a rivenditori come Old Navy. Se Acme spedisce $ 100.000 in jeans dalla sua fabbrica di Los Angeles a un negozio Old Navy a New York City utilizzando il termine punto di spedizione FOB (FOB Los Angeles), Old Navy è responsabile per qualsiasi perdita mentre le merci sono in transito e acquisterebbe un'assicurazione per proteggere la spedizione.

D'altra parte, se la merce viene spedita a destinazione FOB (FOB New York), Acme Clothing conserva il rischio fino a quando il carico non raggiunge gli uffici della Old Navy e assicurerebbe la spedizione contro la perdita.

Considerazioni speciali

I termini di spedizione influiscono sul costo dell'inventario dell'acquirente perché i costi dell'inventario includono tutti i costi per preparare l'inventario per la vendita. Utilizzando lo stesso esempio, se i jeans fossero stati spediti utilizzando i termini del punto di spedizione FOB, il costo di inventario di Old Navy dovrebbe includere il prezzo di acquisto di $ 100.000 e il costo dell'assicurazione della merce contro la perdita durante la spedizione.

Allo stesso modo, quando Old Navy sostiene altri costi relativi all'inventario, come l'affitto di un magazzino, il pagamento delle utenze e la messa in sicurezza del magazzino, anche tali costi vengono aggiunti all'inventario. Questo trattamento contabile è importante perché l'aggiunta di costi all'inventario significa che l'acquirente non addebita immediatamente i costi e questo ritardo nel riconoscere il costo come spesa influisce sul reddito netto.

Un altro motivo per cui le aziende dovrebbero essere profondamente consapevoli dei termini FOB (free on board) è che FOB stabilisce quando le merci diventano un'attività nel bilancio dell'acquirente . Ciò diventa particolarmente importante se una transazione si verifica in prossimità del passaggio da un periodo contabile all'altro, ad esempio alla fine di un calendario o di un anno fiscale.

I contabili devono sapere se includere il trasporto nel bilancio dell'azienda quando le merci vengono spedite o quando vengono consegnate. La destinazione FOB significherebbe che il venditore trasporta l'inventario nel proprio bilancio fino alla consegna. Punto di spedizione FOB significa che l'acquirente registra la merce quando viene spedita.

Critiche alla FOB

Uno studio del 2018 di Ki-Moon Han della Korea Research Society for Customs esamina la complessità dei contratti FOB e spiega che spesso sono fraintesi. Secondo Han, i contratti più sofisticati sono sempre più utilizzati per soddisfare le esigenze dei trader internazionali.

L'autore afferma che spesso c'è confusione perché le parti coinvolte nei contratti fraintendono gli incoterms FOB, i contratti di vendita, i contratti di trasporto e le lettere di credito. Han esorta le aziende a usare cautela e a chiarire in quale tipo di FOB stanno entrando in modo che i rischi e le responsabilità siano chiari.

L'ultima pubblicazione di Incoterms, Incoterms 2020, è disponibile per l'acquisto sul sito web della Camera di Commercio Internazionale.

Ciascuna parte dovrebbe avere una solida conoscenza della libertà a bordo (FOB) per garantire un trasferimento regolare delle merci dal venditore al cliente. Indipendentemente dal fatto che il trasferimento avvenga a livello nazionale o internazionale, i termini FOB possono avere un grande impatto sui costi di inventario, spedizione e assicurazione.

Mette in risalto

• Free on Board (FOB) è un termine utilizzato per indicare chi è responsabile della merce danneggiata o distrutta durante la spedizione.

• "destinazione FOB" significa che il venditore conserva il rischio di perdita fino a quando la merce non raggiunge l'acquirente.

• I termini del FOB influiscono sul costo dell'inventario dell'acquirente: l'aggiunta di responsabilità per le merci spedite aumenta i costi di inventario e riduce l'utile netto.

• Le definizioni legali di FOB possono differire tra i singoli paesi.

• "Origine FOB" significa che l'acquirente è a rischio una volta che il venditore spedisce il prodotto.

FAQ

Come funziona FOB?

FOB sta per "libero a bordo" e indica quando la merce a responsabilità viene trasferita da un venditore a un acquirente.

Qual è il prezzo FOB?

I costi associati al FOB comprendono il trasporto delle merci al porto di imbarco, il carico delle merci sulla nave da trasporto, il trasporto merci, l'assicurazione e lo scarico e il trasporto delle merci dal porto di arrivo alla destinazione finale.

Qual è la differenza tra FOB e CIF?

CIF (Costo, Assicurazione e Trasporto) e FOB (Free on Board) sono due accordi INCOTERM ampiamente utilizzati. Sebbene la definizione di entrambi i termini possa differire tra i paesi e sia in definitiva determinata da ciascun contratto fornitore-cliente, storicamente FOB trasferisce la responsabilità dal venditore all'acquirente quando la spedizione raggiunge il porto o altra struttura designata come punto di origine. Con un accordo CIF, il venditore paga i costi e si assume la responsabilità fino a quando la merce non raggiunge il porto di destinazione scelto dall'acquirente.

Chi paga il trasporto con origine FOB?

Se i termini includono la frase "origine FOB, trasporto a carico del cliente", l'acquirente si assume la responsabilità della merce spedita ed è responsabile delle spese di trasporto. Se i termini includono "origine FOB, nolo prepagato", l'acquirente della merce si assume la responsabilità della merce nel punto di origine e il venditore paga il costo della spedizione.