Libre a Bordo (FOB)
¿Qué es franco a bordo (FOB)?
Franco a bordo (FOB) es un término de envío utilizado para indicar si el vendedor o el comprador es responsable de los bienes que se dañan o destruyen durante el envío. "Punto de envío FOB" u "origen FOB" significa que el comprador está en riesgo una vez que el vendedor envía el producto. El comprador paga el costo de envío desde la fábrica y es responsable si la mercancía se daña durante el tránsito. "Destino FOB" significa que el vendedor retiene el riesgo de pérdida hasta que la mercancía llega al comprador.
Comprender el franco a bordo (FOB)
Históricamente, FOB se usaba solo para referirse a los bienes transportados por barco; en los EE. UU., el término se amplió para incluir todos los tipos de transporte. Los contratos relacionados con el transporte internacional a menudo contienen términos comerciales abreviados que describen cuestiones como la hora y el lugar de entrega, el pago, cuándo el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador y quién paga los costos de flete y seguro.
Los términos de comercio internacional más comunes son los términos Inco , que publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC), pero las empresas que envían mercancías dentro de los EE. UU. también deben cumplir con el Código Comercial Uniforme (UCC). Dado que hay más de un conjunto de reglas, y las definiciones legales de FOB pueden diferir de un país a otro, las partes de un contrato deben indicar qué leyes vigentes se utilizan para un envío.
Cualquier transacción proveedor-cliente debe dejar claros los términos FOB en la orden de compra, ya que estos términos determinan qué parte pagará los costos de envío y seguro. Sin embargo, vale la pena señalar que el estado FOB no determina la propiedad: la propiedad se determina en la factura de venta o en el acuerdo entre el comprador y el vendedor.
Si los términos incluyen la frase "destino FOB, flete por cobrar", el vendedor es responsable de los bienes hasta que se entreguen, y el comprador es responsable de los cargos de flete. Si los términos incluyen "destino FOB, flete prepago", el vendedor es responsable de los bienes hasta que se entreguen, siempre que no haya reclamos de seguros. En este escenario, el vendedor es responsable de los gastos de envío. Por otro lado, "Origen FOB" o "Punto de envío FOB" indica lo contrario: que el comprador es responsable de los bienes tan pronto como el vendedor los envíe.
Dependiendo de los términos FOB, cuanto más a menudo una empresa ordene inventario, más costos de envío y seguro incurrirá. Las empresas también pueden incurrir en costos al realizar un pedido de inventario a través del precio de contratar mano de obra para descargar los bienes, así como el costo de alquilar un almacén para almacenar los bienes. Una empresa puede reducir sus costos de inventario ordenando mayores cantidades y reduciendo la cantidad de envíos individuales que realiza.
Ejemplo de franco a bordo (FOB)
Suponga, por ejemplo, que Acme Clothing fabrica jeans y los vende a minoristas como Old Navy. Si Acme envía $100,000 en jeans desde su fábrica en Los Ángeles a una tienda de Old Navy en la ciudad de Nueva York usando el término punto de envío FOB (FOB Los Ángeles), Old Navy es responsable de cualquier pérdida mientras los bienes están en tránsito y compraría un seguro para proteger el envío.
Por otro lado, si los bienes se envían al destino FOB (FOB New York), Acme Clothing retiene el riesgo hasta que el flete llegue a las oficinas de Old Navy y aseguraría el envío contra pérdidas.
Consideraciones Especiales
Los términos de envío afectan el costo del inventario del comprador porque los costos del inventario incluyen todos los costos para preparar el inventario para la venta. Usando el mismo ejemplo, si los jeans se enviaron usando términos de punto de envío FOB, el costo de inventario de Old Navy tendría que incluir el precio de compra de $100,000 y el costo de asegurar los bienes contra pérdida durante el envío.
De manera similar, cuando Old Navy incurre en otros costos relacionados con el inventario, como alquilar un almacén, pagar los servicios públicos y asegurar el almacén, esos costos también se agregan al inventario. Este tratamiento contable es importante porque agregar costos al inventario significa que el comprador no carga inmediatamente los costos y esta demora en reconocer el costo como gasto afecta la utilidad neta.
Otra razón por la que las empresas deben ser muy conscientes de los términos franco a bordo (FOB) es que FOB establece cuándo los bienes se convierten en un activo en el balance del comprador . Esto se vuelve especialmente importante si una transacción ocurre cerca de la transición de un período contable al siguiente, como el final de un año calendario o fiscal.
Los contadores necesitan saber si incluir el flete en el balance de la empresa cuando se envían los bienes o cuando se entregan. El destino FOB significaría que el vendedor lleva el inventario en su hoja de balance hasta que se entrega. Punto de envío FOB significa que el comprador registra la mercancía cuando se envía.
Críticas al FOB
Un estudio de 2018 realizado por Ki-Moon Han de la Sociedad de Investigación de Aduanas de Corea analiza las complejidades de los contratos FOB y explica que a menudo se malinterpretan. Según Han, los contratos más sofisticados se utilizan cada vez más para satisfacer las necesidades de los comerciantes internacionales.
El autor afirma que muchas veces hay confusión porque las partes involucradas en los contratos malinterpretan los incoterms FOB, contratos de compraventa, contratos de transporte y cartas de crédito. Han insta a las empresas a tener cuidado y aclarar qué tipo de FOB están celebrando para que los riesgos y responsabilidades sean claros.
La última publicación de Incoterms, Incoterms 2020, está disponible para su compra en el sitio web de la Cámara de Comercio Internacional.
Cada parte debe tener un conocimiento firme de franco a bordo (FOB) para garantizar una transferencia sin problemas de los bienes del proveedor al cliente. Independientemente de si esa transferencia ocurre a nivel nacional o internacional, los términos FOB pueden tener un gran impacto en los costos de inventario, envío y seguro.
Reflejos
Franco a Bordo (FOB) es un término utilizado para indicar quién es responsable de los bienes dañados o destruidos durante el envío.
"Destino FOB" significa que el vendedor retiene el riesgo de pérdida hasta que la mercancía llega al comprador.
Los términos de FOB afectan el costo de inventario del comprador: agregar responsabilidad por los bienes enviados aumenta los costos de inventario y reduce el ingreso neto.
Las definiciones legales de FOB pueden diferir entre países individuales.
"Origen FOB" significa que el comprador está en riesgo una vez que el vendedor envía el producto.
PREGUNTAS MÁS FRECUENTES
¿Cómo funciona FOB?
FOB significa "franco a bordo" e indica cuándo los bienes de responsabilidad se transfieren de un vendedor a un comprador.
¿Qué es el precio FOB?
Los costos asociados con FOB incluyen el transporte de las mercancías al puerto de embarque, la carga de las mercancías en el buque de envío, el transporte de carga, el seguro y la descarga y el transporte de las mercancías desde el puerto de llegada hasta el destino final.
¿Cuál es la diferencia entre FOB y CIF?
CIF (Cost, Insurance, and Freight) y FOB (Free on Board) son dos acuerdos INCOTERM ampliamente utilizados. Aunque la definición de ambos términos puede diferir entre países y, en última instancia, está determinada por cada contrato entre proveedor y cliente, históricamente, FOB transfiere la responsabilidad del vendedor al comprador cuando el envío llega al puerto u otra instalación designada como punto de origen. Con un acuerdo CIF, el vendedor paga los costos y asume la responsabilidad hasta que la mercancía llegue al puerto de destino elegido por el comprador.
¿Quién paga el flete en origen FOB?
Si los términos incluyen la frase "Origen FOB, flete por cobrar", el comprador asume la responsabilidad de los bienes que se envían y es responsable de los cargos de flete. Si los términos incluyen "Origen FOB, flete prepago", el comprador de los bienes asume la responsabilidad de los bienes en el punto de origen y el vendedor paga el costo del envío.
