Океанский коносамент

Что такое морской коносамент?

Морской коносамент — это документ, необходимый для перевозки товаров за границу через международные воды. Морской коносамент служит как распиской перевозчика грузоотправителю, так и инкассовым документом или счетом -фактурой. Договор является юридически обязывающим документом между грузоотправителем и перевозчиком груза.

Коносамент — это юридический документ или договор между грузоотправителем и перевозчиком, в котором указывается тип, количество и пункт назначения перевозимых товаров. Коносамент служит квитанцией об отгрузке, когда товары доставляются в заранее определенный пункт назначения. Существуют различные виды коносаментов, каждый из которых имеет уникальные положения и условия.

Как работает морской коносамент

Морской коносамент позволяет грузоотправителю перемещать товары через международные воды. В этом документе или контракте содержится подробная информация о характере отгрузки, в том числе о том, какие материалы и в каком количестве перевозятся, а также о том, куда будут отправлены товары. Другая информация, указанная в контракте, включает стоимость отгруженных товаров и тип упаковки, используемой во время транспортировки.

Грузоотправитель получает контракт, когда товар забирается. Документ должен быть подписан как грузоотправителем, так и перевозчиком. После завершения отправки документ передается получателю. При доставке и получении получатель также должен подписать договор.

Существует дополнительный документ, известный как внутренний коносамент,. который требуется, если товары должны перевозиться сначала по суше. Этот внутренний счет позволяет материалам достигать берега только, в то время как морской счет позволяет перевозить товары за границу.

Внутренние коносаменты требуются, если груз должен пройти дальше в стране назначения после его прибытия в док.

Пример морского коносамента

Морские коносаменты, как упоминалось выше, используются, когда товары перевозятся за границу по водным путям. Когда производитель автомобилей отправляет автомобили в зарубежный дилерский центр, ему требуется морской коносамент для завершения передачи товаров. Если транспортные средства должны быть перемещены дальше в страну назначения — то есть дальше от порта — она должна иметь внутренний коносамент для перемещения транспортных средств. Таким образом, американский дилерский центр подпишет морской коносамент с японским автопроизводителем на перевозку автомобилей в Соединенные Штаты. Дополнительный внутренний коносамент требуется, если груз прибывает в Сиэтл, но направляется в Биллингс, штат Монтана.

Распространенные типы морских коносаментов

Существует несколько различных типов океанских коносаментов, которые используются. Прямой коносамент не подлежит обороту и помечен соответствующим образом. Единственным лицом, которое имеет право на товары, когда они достигают порта назначения, является лицо, указанное в накладной. Эти счета обычно включают стороны, у которых есть открытые счета, где грузоотправитель может не требовать средств от получателя вперед. Необоротной морской коносамент позволяет покупателю получить товар после предъявления удостоверения личности.

Заказ грузоотправителя представляет собой оборотный коносамент и обычно оформляется, когда грузоотправитель желает обеспечить выполнение определенных условий до того, как груз будет передан получателю. Это используется, когда платеж получателя подкреплен аккредитивом.

Особенности

• Грузоотправитель и перевозчик подписывают морской коносамент при отгрузке, а получатель подписывает документ при получении.

• Морской коносамент — это документ, необходимый для перевозки товаров за границу через международные воды.

• Контракт является законным и определяет тип, количество и место назначения перевозимых товаров.