تسليم الرسوم غير مدفوعة (DDU)

ما هي رسوم التسليم غير المسددة (DDU)؟

Delivered Duty Unpaid (DDU) هو مصطلح تجاري دولي قديم يشير إلى أن البائع مسؤول عن التسليم الآمن للبضائع إلى وجهة محددة ، ودفع جميع نفقات النقل ، وتحمل جميع المخاطر أثناء النقل.

بمجرد وصول البضائع إلى الموقع المتفق عليه ، يصبح المشتري مسؤولاً عن دفع رسوم الاستيراد ، فضلاً عن تكاليف النقل الإضافية. ومع ذلك ، يشير تسليم الرسوم المدفوعة (DDP) إلى أنه يجب على البائع تغطية الرسوم وتخليص الاستيراد وأي ضرائب.

فهم تسليم الرسوم غير المسددة (DDU)

غرفة التجارة الدولية (ICC) هي منظمة تأسست في الأصل بعد الحرب العالمية الأولى بهدف تعزيز الازدهار في أوروبا من خلال وضع معايير للتجارة الدولية. كانت هذه المجموعة هي التي نشرت في عام 1936 مجموعة من المصطلحات الموحدة لأنواع مختلفة من اتفاقيات الشحن ، والمعروفة باسم Incoterms.

شروط التجارة الدولية هي مواصفات عقد تحدد من يتحمل تكاليف ومخاطر المعاملات الدولية ؛ هم عرضة للتغيير حسب تقدير المحكمة الجنائية الدولية. بسبب التعقيدات القانونية واللوجستية للشحن الدولي ، تسعى المحكمة الجنائية الدولية إلى تبسيط الأمور للشركات من خلال توحيد شروطها.

والجدير بالذكر أن مراجعة 2020 Incoterms متاحة للشراء مباشرة من الموقع.

لم يتم تضمين Delivered Duty Unpaid (DDU) في أحدث إصدار (2010) من Incoterms لغرفة التجارة الدولية ؛ المصطلح الرسمي الحالي الذي يصف بشكل أفضل وظيفة DDU هو التسليم في المكان (DAP).

ومع ذلك ، لا يزال استخدام DDU شائعًا في لغة التجارة الدولية. على الورق ، يتبع المصطلح موقع التسليم (على سبيل المثال ، "DDU: Port of Los Angeles").

DPU للشحن

Delivered at Place Unloaded (DPU) هو المصطلح الثالث المستخدم للتمييز بين طرق الشحن. بموجب DPU ، يكون البائع مسؤولاً أيضًا عن تفريغ البضائع في مكان الوصول.

المسؤوليات بموجب واجب التسليم غير المسدد (DDU)

وفقًا لترتيبات DDU ، يؤمن البائع التراخيص ويتولى الإجراءات الأخرى المتعلقة بتصدير سلعة ؛ كما أنها مسؤولة عن جميع التراخيص والتكاليف المتكبدة في بلدان العبور ، فضلاً عن تقديم فاتورة على نفقتها الخاصة.

يتحمل البائع جميع المخاطر حتى يتم تسليم البضائع إلى الموقع المحدد ، ولكن ليس عليه أي التزام بالحصول على تأمين على البضائع.

يتحمل المشتري مسؤولية الحصول على جميع التراخيص اللازمة لاستيراد البضائع ودفع جميع الضرائب والرسوم وتكاليف الفحص ذات الصلة. يتحمل المشتري جميع المخاطر التي تنطوي عليها هذه العملية. بمجرد وضع البضائع تحت تصرف المشتري ، تقع جميع تكاليف النقل والمخاطر الأخرى على عاتق المشتري.

TTT

Delivered Duty Unpaid (DDU) مقابل Delivered Duty Paid (DDP)

في عالم الشحن ، تعني رسوم التسليم غير المدفوعة (DDU) ببساطة أنه من مسؤولية العميل دفع أي رسوم أو رسوم أو ضرائب جمركية لبلد الوجهة. يجب دفع كل هذه الرسوم حتى تفرج الجمارك عن الشحنة بعد وصولها.

من ناحية أخرى ، فإن الرسوم الجمركية المدفوعة (DDP) تعني أن الشاحن مسؤول عن دفع أي من الرسوم الجمركية و / أو الرسوم و / أو الضرائب المطلوبة لإرسال المنتج إلى بلد المقصد.

مزايا وعيوب تطبيق الرسوم غير المسددة (DDU)

تتمثل الميزة الأساسية للشحن غير المدفوع للرسوم الجمركية (DDU) في أنه يمنح المشتري مزيدًا من التحكم في إجراءات الشحن. بالنسبة للمشترين العالميين الذين يتطلعون إلى الحفاظ على تدفق ثابت للمخزون ، يمكن أن يكون الحصول على درجة أعلى من التحكم في العملية أمرًا بالغ الأهمية.

على سبيل المثال ، عادةً ما يكون التحكم في التكاليف وتتبع الشحنات أسهل في ظل شحن DDU مقارنة بشحن DDP. من الطبيعي أن يكون المشترون أكثر دراية بجمارك الشحن في بلدهم.

من وجهة نظر البائع ، يوفر الشحن DDU القدرة على اتخاذ المزيد من نهج "عدم التدخل" عندما يتعلق الأمر بقواعد الشحن في بلد المقصد. البائع هو المسؤول ببساطة عن نقل البضائع إلى وجهتها ، حيث يمكن للمشتري التعامل مع جميع التعقيدات القانونية.

بالطبع ، هناك أيضًا عيوب لشحن DDU. تتمثل أكبر مشكلة للمشترين في إمكانية فرض رسوم مفاجئة أو رسوم ضريبية عند وصول شحنتهم أخيرًا. من الواضح أن هذا يعتبر سلبيًا كبيرًا بالنسبة للمشترين. لكنها ليست مثالية للشاحنين أيضًا ، لأن العملاء الساخطين قد يرفضون الدفع مقابل تسليم الطرود الخاصة بهم.

أسئلة وأجوبة الشحن DDU

هل DDU Shipping أو DDP Shipping أفضل؟

كما ناقشنا ، هناك إيجابيات وسلبيات لكل طريقة شحن. لذلك يتلخص الأمر في النهاية في ما يريده المشتري أو المستلم من تجربة الشحن الخاصة به.

إذا أعطى المستلم الأولوية للتحكم في عملية الشحن ولا يمانع في التعقيدات القانونية أو الرسوم المفاجئة التي تأتي مع مزيد من التحكم ، فإن DDU يعد خيارًا جيدًا. ولكن إذا أراد المشتري عملية مبسطة دون احتمال أي رسوم مفاجئة ، فمن المحتمل أن يكون DDP هو السبيل للذهاب.

من هو المسؤول عن شحنات DDU؟

بموجب قواعد الشحن DDU ، يتحمل البائع المسؤولية الكاملة عن تسليم البضائع إلى بلد المقصد. يفترض البائع جميع المخاطر التي ينطوي عليها حتى التفريغ.

يتحمل المشتري مخاطر وتكلفة التفريغ.

هل DAP هو نفسه DDU؟

تم تقديم التسليم في المكان (DAP) في عام 2010 ليحل محل مصطلح رسوم التوصيل غير المدفوعة (DDU) ، لذا فهم متماثلون بشكل أساسي.

يسلط الضوء

• تتمثل أكبر مشكلة للمشترين في شحن DDU في إمكانية فرض رسوم مفاجئة و / أو رسوم ضريبية عند وصول شحنتهم أخيرًا.

• على النقيض من ذلك ، يشير تسليم الرسوم المدفوعة (DDP) إلى أنه يجب على البائع تغطية الرسوم وتخليص الاستيراد وأي ضرائب.

• Delivered Duty Unpaid (DDU) هو مصطلح تجاري دولي يعني أن البائع مسؤول عن ضمان وصول البضائع بأمان إلى الوجهة ؛ يتحمل المشتري رسوم الاستيراد.

• من وجهة نظر البائع ، يوفر الشحن DDU القدرة على اتخاذ المزيد من نهج "عدم التدخل" عندما يتعلق الأمر بقواعد الشحن في بلد المقصد.

• تتمثل الميزة الأساسية للشحن غير المدفوع للرسوم الجمركية (DDU) في أنه يمنح المشتري مزيدًا من التحكم في إجراءات الشحن.

• لا يزال استخدام DDU شائعًا في عقود النقل ، على الرغم من أن غرفة التجارة الدولية قد استبدلت رسميًا بمصطلح Delivered-at-Place (DAP).