Dazio consegnato non pagato (DDU)
Che cosa viene consegnato non pagato (DDU)?
Delivered Duty Unpaid (DDU) è un vecchio termine commerciale internazionale che indica che il venditore è responsabile della consegna sicura delle merci a una destinazione indicata, del pagamento di tutte le spese di trasporto e dell'assunzione di tutti i rischi durante il trasporto.
Una volta che la merce arriva nel luogo concordato, l'acquirente diventa responsabile del pagamento dei dazi all'importazione, nonché delle ulteriori spese di trasporto. Tuttavia, Delivered Duty Paid (DDP) indica che il venditore deve coprire dazi, sdoganamento ed eventuali tasse.
Comprensione dei dazi consegnati non pagati (DDU)
La Camera di Commercio Internazionale (ICC) è un'organizzazione che è stata originariamente costituita dopo la prima guerra mondiale con l'obiettivo di promuovere la prosperità in Europa stabilendo standard per il commercio internazionale. Fu questo gruppo che, nel 1936, pubblicò una serie di termini standardizzati per diversi tipi di accordi di spedizione, noti come Incoterms.
Gli Incoterm sono specifiche contrattuali che indicano chi sostiene i costi ei rischi delle transazioni internazionali; sono soggetti a modifiche a discrezione dell'ICC. A causa delle complessità legali e logistiche delle spedizioni internazionali, l'ICC cerca di semplificare le cose per le aziende standardizzando i suoi termini.
In particolare, la revisione degli Incoterms 2020 è disponibile per l'acquisto direttamente dal sito.
Delivered Duty Unpaid (DDU) non è stato in realtà incluso nell'edizione più recente (2010) degli Incoterms della Camera di Commercio Internazionale ; l'attuale termine ufficiale che meglio descrive la funzione di DDU è Delivered-at-Place (DAP).
Tuttavia, DDU è ancora comunemente usato nel gergo del commercio internazionale. Sulla carta, il termine è seguito dal luogo di consegna (es. "DDU: Port of Los Angeles").
Spedizione DPU
Delivered at Place Unloaded (DPU) è il terzo termine utilizzato per differenziare i metodi di spedizione. Ai sensi della DPU, il venditore è anche responsabile dello scarico della merce nel luogo di destinazione.
Responsabilità in base all'imposta consegnata non pagata (DDU)
Secondo gli accordi DDU, il venditore si assicura le licenze e si occupa delle altre formalità relative all'esportazione di un bene; è inoltre responsabile di tutte le licenze e i costi sostenuti nei paesi di transito, nonché di fornire una fattura a proprie spese.
Il venditore si assume tutti i rischi fino alla consegna della merce nel luogo indicato, ma non ha alcun obbligo di stipulare un'assicurazione sulla merce.
L'acquirente è responsabile dell'ottenimento di tutte le licenze necessarie per l'importazione della merce e del pagamento di tutte le tasse, dazi e costi di ispezione pertinenti. Tutti i rischi coinvolti in questo processo sono a carico dell'acquirente. Una volta che la merce è messa a disposizione dell'acquirente, tutti gli ulteriori costi e rischi di trasporto ricadono sull'acquirente.
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Delivered Duty Unpaid (DDU) vs. Delivered Duty Paid (DDP)
Nel mondo delle spedizioni, il dazio consegnato non pagato (DDU) significa semplicemente che è responsabilità del cliente pagare gli oneri doganali, i dazi o le tasse del paese di destinazione. Questi devono essere tutti pagati affinché la dogana svincoli la spedizione dopo che è arrivata.
D'altra parte, con dazio alla consegna (DDP) significa che è responsabilità del mittente pagare eventuali oneri doganali, dazi e/o tasse necessari per inviare il prodotto nel paese di destinazione.
Vantaggi e svantaggi di Delivered Duty Unpaid (DDU)
Il vantaggio principale della spedizione DDU (Dettagli non pagati) è che offre all'acquirente un maggiore controllo sulle procedure di spedizione. Per gli acquirenti globali che cercano di mantenere un flusso costante di scorte, avere un più alto grado di controllo sul processo può essere fondamentale.
Ad esempio, il controllo dei costi e il monitoraggio delle spedizioni sono in genere più facili da eseguire con la spedizione DDU rispetto alla spedizione DDP. Gli acquirenti sono naturalmente più informati sulle abitudini di spedizione del proprio paese.
Dal punto di vista del venditore, la spedizione DDU offre la possibilità di adottare un approccio più "pratico" quando si tratta delle regole di spedizione del paese di destinazione. Il venditore è semplicemente responsabile di portare il carico a destinazione, dove l'acquirente può gestire tutte le complicazioni legali.
Naturalmente, ci sono anche degli svantaggi nella spedizione DDU. Il problema più grande per gli acquirenti è la possibilità di dazi a sorpresa o tasse quando finalmente arriva la loro spedizione. Ovviamente, questo è un grande aspetto negativo per gli acquirenti. Ma non è nemmeno l'ideale per i caricatori, perché i clienti scontenti potrebbero rifiutarsi di pagare per la consegna del pacco.
Domande frequenti sulla spedizione DDU
La spedizione DDU o la spedizione DDP sono migliori?
Come abbiamo discusso, ci sono pro e contro per ogni metodo di spedizione. Quindi alla fine si riduce a ciò che l'acquirente o il destinatario desidera dalla propria esperienza di spedizione.
Se il destinatario dà la priorità al controllo del processo di spedizione e non si preoccupa delle complicazioni legali o delle spese a sorpresa che derivano da un maggiore controllo, DDU è una buona opzione. Ma se un acquirente desidera un processo semplificato senza la possibilità di addebiti a sorpresa, il DDP è probabilmente la strada da percorrere.
Chi è responsabile delle spedizioni DDU?
In base alle regole di spedizione DDU, il venditore è pienamente responsabile della consegna della merce nel paese di destinazione. Il venditore si assume tutti i rischi coinvolti fino allo scarico.
L'acquirente si assume il rischio e il costo dello scarico.
DAP è uguale a DDU?
La consegna in loco (DAP) è stata introdotta nel 2010 per sostituire sostanzialmente il termine DDU (Dettagli di consegna), quindi sono essenzialmente gli stessi.
Mette in risalto
Il problema più grande per gli acquirenti nella spedizione DDU è la possibilità di dazi a sorpresa e/o tasse quando la spedizione finalmente arriva.
Al contrario, Delivered Duty Paid (DDP) indica che il venditore deve coprire dazi, sdoganamento ed eventuali tasse.
Delivered Duty Unpaid (DDU) è un termine commerciale internazionale che significa che il venditore è responsabile di garantire che le merci arrivino a destinazione in sicurezza; il compratore è responsabile dei dazi all'importazione.
Dal punto di vista del venditore, la spedizione DDU offre la possibilità di adottare un approccio più "senza mani" quando si tratta delle regole di spedizione del paese di destinazione.
Il vantaggio principale della spedizione DDU (Dettagli non pagati) è che offre all'acquirente un maggiore controllo sulle procedure di spedizione.
La DDU è ancora comunemente usata nei contratti di trasporto, anche se la Camera di Commercio Internazionale l'ha ufficialmente sostituita con il termine Delivered-at-Place (DAP).
