Duti Dihantar Tidak Dibayar (DDU)

Apakah Itu Duti Dihantar Tidak Dibayar (DDU)?

Delivered Duty Unpaid (DDU) ialah istilah perdagangan antarabangsa lama yang menunjukkan bahawa penjual bertanggungjawab untuk penghantaran barangan yang selamat ke destinasi yang dinamakan, membayar semua perbelanjaan pengangkutan dan menanggung semua risiko semasa pengangkutan.

Setelah barang tiba di lokasi yang dipersetujui, pembeli menjadi bertanggungjawab untuk membayar duti import, serta kos pengangkutan selanjutnya. Walau bagaimanapun, Delivered Duty Paid (DDP) menunjukkan bahawa penjual mesti menanggung duti, pelepasan import dan sebarang cukai.

Memahami Delivered Duty Unpaid (DDU)

Dewan Perniagaan Antarabangsa (ICC) ialah sebuah organisasi yang pada asalnya ditubuhkan selepas Perang Dunia I dengan matlamat untuk memupuk kemakmuran di Eropah dengan menetapkan piawaian untuk perdagangan antarabangsa. Kumpulan inilah yang, pada tahun 1936, menerbitkan satu set terma piawai untuk pelbagai jenis perjanjian perkapalan, yang dikenali sebagai Incoterms.

Incoterms ialah spesifikasi kontrak yang menggariskan siapa yang menanggung kos dan risiko transaksi antarabangsa; mereka tertakluk kepada perubahan mengikut budi bicara ICC. Oleh kerana kerumitan perundangan dan logistik perkapalan antarabangsa, ICC berusaha untuk memudahkan urusan perniagaan dengan menyeragamkan syaratnya.

Terutama, semakan Incoterms 2020 tersedia untuk pembelian terus dari tapak.

Delivered Duty Unpaid (DDU) sebenarnya tidak disertakan dalam edisi terkini (2010) Incoterms International Chamber of Commerce ; istilah rasmi semasa yang paling menggambarkan fungsi DDU ialah Delivered-at-Place (DAP).

Walau bagaimanapun, DDU masih biasa digunakan dalam bahasa perdagangan antarabangsa. Di atas kertas, istilah ini diikuti dengan lokasi penghantaran (cth, "DDU: Port of Los Angeles").

Penghantaran DPU

Dihantar di Tempat Dibongkar (DPU) ialah istilah ketiga yang digunakan untuk membezakan antara kaedah penghantaran. Di bawah DPU, penjual juga bertanggungjawab untuk memunggah barang di tempat destinasi.

Tanggungjawab Di Bawah Tugas Disampaikan Tidak Dibayar (DDU)

Menurut perkiraan DDU, penjual memperoleh lesen dan menjaga formaliti lain yang terlibat dalam mengeksport barang; ia juga bertanggungjawab ke atas semua lesen dan kos yang ditanggung di negara transit, serta menyediakan invois dengan kosnya sendiri.

Penjual menanggung semua risiko sehingga barang dihantar ke lokasi yang ditentukan, tetapi ia tidak mempunyai kewajipan untuk mendapatkan insurans ke atas barang tersebut.

Pembeli bertanggungjawab untuk mendapatkan semua lesen yang diperlukan untuk mengimport barang dan membayar semua cukai, duti dan kos pemeriksaan yang berkaitan. Semua risiko yang terlibat dalam proses ini ditanggung oleh pembeli. Sebaik sahaja barangan diletakkan di tangan pembeli, semua kos pengangkutan dan risiko selanjutnya jatuh ke atas pembeli.

TTT

Duti Dihantar Tidak Dibayar (DDU) lwn. Dibayar Duti Dihantar (DDP)

Dalam dunia perkapalan, duti dihantar tidak dibayar (DDU) hanya bermaksud bahawa adalah tanggungjawab pelanggan untuk membayar mana-mana caj, duti atau cukai kastam negara destinasi. Ini semua mesti dibayar agar kastam mengeluarkan penghantaran selepas ia tiba.

Sebaliknya, bayaran duti dihantar (DDP) bermakna adalah tanggungjawab penghantar untuk membayar mana-mana caj, duti dan/atau cukai kastam yang diperlukan untuk menghantar produk ke negara destinasi.

Kelebihan dan Kekurangan Delivered Duty Unpaid (DDU)

Faedah utama penghantaran duti tidak berbayar (DDU) ialah ia memberikan pembeli lebih kawalan ke atas prosedur penghantaran. Bagi pembeli global yang ingin mengekalkan aliran inventori yang konsisten, mempunyai tahap kawalan yang lebih tinggi ke atas proses itu boleh menjadi keutamaan.

Contohnya, mengawal kos dan menjejaki penghantaran biasanya lebih mudah dilakukan di bawah penghantaran DDU berbanding penghantaran DDP. Pembeli secara semula jadi lebih arif tentang adat perkapalan negara mereka sendiri.

Dari perspektif penjual, penghantaran DDU menyediakan keupayaan untuk mengambil lebih banyak pendekatan "lepas tangan" apabila ia berkaitan dengan peraturan penghantaran negara destinasi. Penjual hanya bertanggungjawab untuk membawa kargo ke destinasinya, di mana pembeli boleh menangani semua komplikasi undang-undang.

Sudah tentu, terdapat juga kelemahan untuk penghantaran DDU. Masalah terbesar bagi pembeli ialah kemungkinan duti mengejut atau caj cukai apabila penghantaran mereka akhirnya tiba. Jelas sekali, itu adalah negatif yang besar untuk pembeli. Tetapi ia juga tidak sesuai untuk pengirim, kerana pelanggan yang tidak berpuas hati mungkin enggan membayar bungkusan mereka untuk dihantar.

Soalan Lazim Penghantaran DDU

Adakah Penghantaran DDU atau Penghantaran DDP Lebih Baik?

Seperti yang telah kita bincangkan, terdapat kebaikan dan keburukan bagi setiap kaedah penghantaran. Jadi ia akhirnya bermuara kepada perkara yang pembeli atau penerima inginkan daripada pengalaman penghantaran mereka.

Jika penerima mengutamakan kawalan proses penghantaran dan tidak kisah dengan komplikasi undang-undang atau caj mengejut yang datang dengan lebih kawalan, DDU ialah pilihan yang baik. Tetapi jika pembeli mahukan proses yang diperkemas tanpa kemungkinan sebarang caj mengejut, DDP mungkin cara yang perlu dilakukan.

Siapa yang Bertanggungjawab untuk Penghantaran DDU?

Di bawah peraturan penghantaran DDU, penjual bertanggungjawab sepenuhnya untuk penghantaran barangan ke negara destinasi. Penjual menanggung semua risiko yang terlibat sehingga memunggah.

Pembeli menanggung risiko dan kos pemunggahan.

Adakah DAP Sama dengan DDU?

Penghantaran-di-tempat (DAP) telah diperkenalkan pada tahun 2010 untuk menggantikan istilah duti penghantaran tidak dibayar (DDU), jadi pada asasnya ia adalah sama.

Sorotan

Masalah terbesar bagi pembeli dalam penghantaran DDU ialah kemungkinan duti mengejut dan/atau caj cukai apabila penghantaran mereka akhirnya tiba.
Sebaliknya, Delivered Duty Paid (DDP) menunjukkan bahawa penjual mesti menanggung duti, pelepasan import dan sebarang cukai.
Delivered Duty Unpaid (DDU) ialah istilah perdagangan antarabangsa yang bermaksud penjual bertanggungjawab untuk memastikan barang selamat sampai ke destinasi; pembeli bertanggungjawab ke atas duti import.
Dari perspektif penjual, penghantaran DDU menyediakan keupayaan untuk mengambil lebih banyak pendekatan "lepas tangan" apabila ia berkaitan dengan peraturan penghantaran negara destinasi.
Faedah utama penghantaran duti tidak berbayar (DDU) ialah ia memberikan pembeli lebih kawalan ke atas prosedur penghantaran.
DDU masih biasa digunakan dalam kontrak pengangkutan, walaupun Dewan Perniagaan Antarabangsa telah menggantikannya secara rasmi dengan istilah Delivered-at-Place (DAP).