Crise énergétique de 1979
Quelle était la crise énergétique de 1979 ?
La crise énergétique de 1979, la deuxième des deux chocs pétroliers des années 70, a provoqué une panique généralisée face à d'éventuelles pénuries d'essence et des prix beaucoup plus élevés du pétrole brut et des produits raffinés. La production de pétrole n'a diminué que de 7 % ou moins, mais la perturbation de l'approvisionnement à court terme a entraîné une flambée des prix, des achats de panique et de longues files d'attente dans les stations-service.
Comprendre la crise énergétique de 1979
La crise énergétique de 1979 s'est produite au lendemain de la révolution iranienne , qui a commencé au début de 1978 et s'est terminée au début de 1979 avec la chute de Shah Mohammad Reza Pahlavi , le monarque de l'État. Les troubles en Iran, un important pays exportateur de pétrole, ont entraîné une baisse significative de l' offre mondiale de pétrole brut, déclenchant des pénuries notables et une flambée des achats de panique - en 12 mois, le prix du baril de cette ressource largement utilisée a presque doublé pour atteindre 39,50 dollars.
Les perturbations à court terme de l'approvisionnement mondial en essence et en carburant diesel ont été particulièrement aiguës au printemps et au début de l'été 1979. Plusieurs États ont réagi en rationnant l'essence, notamment la Californie, New York, la Pennsylvanie, le Texas et le New Jersey. Dans ces États peuplés, les consommateurs ne pouvaient acheter de l'essence qu'un jour sur deux, selon que le dernier chiffre de leur numéro de plaque d'immatriculation était pair ou impair.
La pénurie d'essence a également fait craindre une pénurie de mazout de chauffage pendant l'hiver 1979-1980. Cette perspective était particulièrement préoccupante pour les États de la Nouvelle-Angleterre, où la demande de mazout domestique était la plus élevée.
Considérations particulières
Il serait erroné d'attribuer la crise uniquement à la chute du Shah. Notamment, les États-Unis ont été plus durement touchés par la crise que d'autres pays développés d'Europe, qui dépendaient également du pétrole de l'Iran et d'autres pays du Moyen-Orient. Une partie de la raison de la crise était liée aux décisions de politique budgétaire aux États-Unis
La politique budgétaire américaine est également à blâmer
Au début de 1979, le gouvernement américain a réglementé les prix du pétrole. Les régulateurs ont ordonné aux raffineurs de restreindre l'approvisionnement en essence dans les premiers jours de la crise pour constituer des stocks,. contribuant directement à la hausse des prix à la pompe.
Un autre facteur a été la restriction involontaire de l'offre après que le ministère de l'Énergie (DOE) a décidé d'obliger une poignée de grands raffineurs américains à vendre du brut à des raffineurs plus petits qui ne pouvaient pas trouver un approvisionnement immédiat en pétrole. Étant donné que les petits raffineurs avaient des capacités de production limitées, la décision a encore retardé l'approvisionnement en essence.
politique monétaire qui a conduit à la crise a également apparemment joué un rôle dans une certaine mesure. Le Federal Open Market Committee (FOMC) était réticent à relever trop rapidement les taux d'intérêt cibles et cette hésitation a contribué à la hausse de l'inflation à la fin de la décennie. Le bond de l'inflation s'est accompagné d'une hausse des prix de l'énergie et d'une gamme d'autres produits et services de consommation.
Avantages de la crise énergétique de 1979
Au milieu de la crise, les politiciens ont activement encouragé les consommateurs à économiser l'énergie et à limiter les déplacements inutiles. Au cours des années suivantes, la crise de 1979 a conduit à la vente de véhicules plus compacts et sous-compacts aux États-Unis. Ces véhicules plus petits avaient des moteurs plus petits et offraient une meilleure économie de carburant.
En outre, la crise a incité les entreprises de services publics du monde entier à rechercher des alternatives aux générateurs de pétrole brut, y compris les centrales nucléaires, et les gouvernements à dépenser des milliards pour la recherche et le développement (R&D) d'autres sources de carburant.
Combinés, ces efforts ont entraîné une baisse quotidienne de la consommation mondiale de pétrole au cours des six années qui ont suivi la crise. Pendant ce temps, la part de marché mondiale de l' Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) est tombée à 29 % en 1985, contre 50 % en 1979.
Points forts
La crise énergétique de 1979 a conduit au développement de véhicules plus petits et plus économes en carburant.
La crise énergétique de 1979 a été l'un des deux chocs pétroliers des années 1970, l'autre en 1973.
La part de marché de l'OPEP a fortement chuté et les entreprises de services publics se sont tournées vers les sources d'énergie alternatives.
Les prix du pétrole brut ont presque doublé pour atteindre près de 40 dollars le baril en douze mois.
La hausse des prix et les inquiétudes concernant les approvisionnements ont provoqué des achats de panique sur le marché de l'essence.
