Libéralisation des échanges
Qu'est-ce que la libéralisation des échanges ?
La libéralisation du commerce est la suppression ou la réduction des restrictions ou des barrières au libre échange de marchandises entre les nations. Ces barrières comprennent les tarifs,. tels que les droits et les surtaxes, et les barrières non tarifaires, telles que les règles d'octroi de licences et les quotas. Les économistes considèrent souvent l'assouplissement ou l'élimination de ces restrictions comme des mesures visant à promouvoir le libre-échange.
Comprendre la libéralisation des échanges
La libéralisation des échanges est un sujet controversé. Les détracteurs de la libéralisation du commerce affirment que la politique peut coûter des emplois parce que des produits moins chers inonderont le marché intérieur du pays. Les critiques suggèrent également que les marchandises peuvent être de qualité inférieure et moins sûres que les produits nationaux concurrents qui peuvent avoir subi des contrôles de sécurité et de qualité plus rigoureux.
Les partisans de la libéralisation des échanges, cependant, affirment qu'elle réduit en fin de compte les coûts des consommateurs, augmente l'efficacité et favorise la croissance économique. Le protectionnisme,. à l'opposé de la libéralisation des échanges, se caractérise par des barrières strictes et une régulation des marchés. Le résultat de la libéralisation du commerce et de l'intégration entre les pays qui en résulte est connu sous le nom de mondialisation.
Avantages et inconvénients de la libéralisation des échanges
La libéralisation des échanges favorise le libre-échange,. qui permet aux pays d'échanger des biens sans barrières réglementaires ni leurs coûts associés. Cette réglementation réduite diminue les coûts pour les pays qui commercent avec d'autres nations et peut, en fin de compte, entraîner une baisse des prix à la consommation car les importations sont soumises à des frais moins élevés et la concurrence est susceptible d'augmenter.
La concurrence accrue de l'étranger à la suite de la libéralisation des échanges crée une incitation à une plus grande efficacité et à une production moins chère par les entreprises nationales. Cette concurrence peut également inciter un pays à transférer des ressources vers des industries dans lesquelles il peut avoir un avantage concurrentiel. Par exemple, la libéralisation des échanges a encouragé le Royaume-Uni à se concentrer sur son secteur des services plutôt que sur l'industrie manufacturière.
Cependant, la libéralisation des échanges peut affecter négativement certaines entreprises d'un pays en raison de la concurrence accrue des producteurs étrangers et peut entraîner une diminution du soutien local à ces industries. Il peut également y avoir un risque financier et social si les produits ou les matières premières proviennent de pays aux normes environnementales moins strictes.
La libéralisation du commerce peut constituer une menace pour les pays ou les économies en développement parce qu'ils sont obligés de rivaliser sur le même marché que des économies ou des pays plus forts. Ce défi peut étouffer les industries locales établies ou entraîner l'échec des industries nouvellement développées.
Les pays dotés de systèmes d'éducation avancés ont tendance à s'adapter rapidement à une économie de libre-échange parce qu'ils ont un marché du travail qui peut s'adapter à l'évolution de la demande et des installations de production qui peuvent se concentrer sur des biens plus demandés. Les pays dont les normes d'éducation sont inférieures peuvent avoir du mal à s'adapter à un environnement économique en mutation.
Les critiques pensent que la libéralisation des échanges coûte des emplois et fait baisser les salaires. Les partisans pensent que cela stimule la concurrence et la croissance.
Exemple de libéralisation des échanges
L' Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) a été signé le 17 décembre 1992 par le Canada, le Mexique et les États-Unis. Il est entré en vigueur le 1er janvier 1994. L' accord a éliminé les droits de douane sur les produits échangés entre les trois pays. L'un des objectifs de l'ALENA était d'intégrer le Mexique aux économies hautement développées des États-Unis et du Canada, en partie parce que le Mexique était considéré comme un nouveau marché lucratif pour le Canada et les États-Unis. Les trois gouvernements espéraient également que l'accord commercial améliorerait l'économie mexicaine .
Au fil du temps, le commerce régional a triplé et les investissements transfrontaliers ont augmenté entre les pays. Cependant, l'ancien président Donald J. Trump a estimé que l'accord était préjudiciable aux emplois et à la fabrication aux États-Unis. Le 30 septembre 2018, l'administration Trump a conclu les négociations sur un pacte mis à jour, l'accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA), qui est entré en vigueur le 1er juillet 2020 .
La plupart des économistes conviennent que l'ALENA a été bénéfique pour les économies canadienne et américaine. Selon un rapport du Council on Foreign Relations, le commerce régional est passé de 290 milliards de dollars en 1993 à plus de 1,1 billion de dollars en 2016, et le stock d'investissements directs étrangers (IDE) américains au Mexique est passé de 15 milliards de dollars à plus de 100 milliards de dollars. Cependant, les économistes affirment également que d'autres facteurs peuvent également avoir contribué à ces résultats, tels que le changement technologique et l'extension des échanges avec la Chine .
Les détracteurs de l'ALENA soutiennent que l'accord a entraîné des pertes d'emplois et une stagnation des salaires aux États-Unis parce que les entreprises ont déplacé leur production au Mexique pour profiter de la baisse des coûts de main-d'œuvre. Il reste à voir comment l'USMCA affectera ces facteurs.
Points forts
La libéralisation des échanges supprime ou réduit les obstacles au commerce entre les pays, tels que les tarifs et les quotas.
La libéralisation des échanges peut profiter aux économies les plus fortes mais défavoriser davantage les plus faibles.
Le fait d'avoir moins d'obstacles au commerce réduit le coût des marchandises vendues dans les pays importateurs.
