초과 정박

Demurrage 란 무엇입니까?

금융에서 "체류"라는 용어는 두 가지 주요 의미를 갖습니다. 첫 번째 의미는 통화 및 상품 과 관련하여 해당 자산을 보유하는 비용을 나타냅니다. 이러한 의미에서 이것은 운반 비용 이라는 용어와 유사합니다.

다른 의미는 해상으로 상품을 선적하는 것과 관련이 있습니다. 이러한 맥락에서 체선료는 계약에 명시된 기간 내에 선박을 선적 또는 하역하지 못한 경우 용선 회사가 지불하는 벌금을 의미합니다.

##Demurrage의 이해

통화 및 상품의 맥락에서 체선료는 해당 통화 또는 상품을 소유하는 데 드는 다양한 비용을 의미합니다. 예를 들어, 통화 보유자는 계좌 수수료를 지불해야 할 수 있지만 금 및 은과 같은 상품 보유자는 보험 및 보관 수수료도 지불해야 할 수 있습니다.

경제적으로 말해서, 체납액이 높으면 투자자가 이러한 유형의 상품에 자산을 저장하는 것이 덜 매력적으로 되어 돈의 유통 속도가 빨라질 것입니다. 반대로 체납액이 높으면 투자자가 배당금 지급 주식이나 고정 수입 상품 과 같은 수익 창출 자산 에 자산을 투자하도록 장려해야 합니다.

당신의 관점에 따라 높은 체재비는 경제적 성과에 긍정적이거나 부정적일 수 있습니다. 예를 들어, 일부 사람들은 체선료 비용이 투자자가 저축액을 불활성 자산에 " 비축 "하는 대신 실물 경제에 사용하도록 장려하기 때문에 도움이 된다고 주장합니다. 그러나 다른 사람들은 투자자들이 현금과 금과 같은 자산에 부를 축적함으로써 양질의 담보 기반에 기여함으로써 경제에 도움이 된다고 주장합니다 . 결국 은행 계좌에 저장된 현금은 은행의 담보로 사용되어 더 많은 대출을 제공하고 경제를 지원할 수 있습니다. 마찬가지로 귀금속 보유자는 해당 자산에 대해 차입하거나 나중에 투자 자금을 조달하기 위해 매각할 수 있습니다.

정박의 다른 주요 의미는 국제 해상 운송 과 관련이 있습니다. 용선선이 계약서에 명시된 기간 내에 화물을 선적 또는 하역하지 못하는 경우, 선박 소유자는 체선료(demurrage)라고 하는 위약금을 지불해야 할 수 있습니다. 이러한 의미에서 이 용어는 본질적으로 "늦다"를 의미하는 프랑스어 "demeurer"에서 그 기원을 추적합니다. 전세 선박을 싣거나 내리는 데 걸리는 일반적인 시간은 3일입니다. 이 시간 프레임은 구어체로 선박의 "정박 시간"이라고 합니다.

체선료의 예

Markus는 국제 석유 거래에 적극적으로 참여하는 투자자입니다. 그는 여러 대의 화물선을 소유하고 있으며 미국, 서아프리카 및 유럽과 같은 주요 허브에 위치한 석유 생산 센터와 정제소 사이에서 석유를 운송하는 데 사용합니다. Markus는 선박을 직접 운영하는 대신 자신을 대신하여 선박을 운영하는 제3자 용선 회사에 의존합니다.

대량의 석유를 구매한 후 자신의 배에 싣기 전에 많은 양의 비즈니스를 저장합니다. 수익을 올리기 위해 Markus는 기름을 저장하는 데 드는 시간과 비용을 최소화할 수 있도록 선박에 신속하게 선적 및 하역을 수행해야 합니다. 결국, 기름을 육지에 저장하려면 운송, 노동 및 보험에 대한 체선료가 포함됩니다. 마찬가지로, 그의 배를 싣거나 내리는 데 있어 매시간 지연되면 생산 및 배송 지연으로 인해 수익 손실이 발생합니다.

고맙게도 그의 선박을 운영하는 제3자 용선 회사가 선박을 싣거나 내리는 데 3일 이상 걸릴 경우 체선료를 지불해야 합니다. 이것은 손실된 수입과 추가 비용의 비용을 충당하는 데 도움이 됩니다.

결론

Demurrage는 두 가지 의미를 가지며 할당된 시간 프레임 동안 선적 컨테이너를 이동하지 않을 때 발생하는 위약금을 논의하는 데 더 일반적으로 사용됩니다. 금융에서 체선료는 통화 소유 또는 보유와 관련된 비용이 있을 때 발생합니다.

##하이라이트

• 첫 번째는 통화 및 상품의 운송 비용과 관련되고 두 번째는 화물선을 용선하는 회사가 지불하는 위약금을 나타냅니다.

• 체선료 지불을 담당하는 회사는 만일의 경우를 대비하여 백업 택배를 가짐으로써 비용을 피할 수 있습니다.

• Demurrage는 Demurrage가 상업운송업인지 금융업인지에 따라 두 가지 의미를 지닌 단어입니다.

• 용선 회사는 일반적으로 체선료를 지불해야 하기 전에 선박을 싣거나 내리는 데 3일의 시간이 주어집니다.

• 해운업에서 발생하는 체선료의 주요 원인은 컨테이너를 세관에 보관하는 경우입니다.

##자주하는 질문

체선료가 부과되는 이유는 무엇입니까?

컨테이너를 배송하는 회사가 컨테이너를 신속하게 하역하거나 이동하지 않을 경우 체선료가 부과됩니다. 체선은 해당 항구 또는 철도 야드의 비즈니스 운영의 썰물과 흐름을 늦추는 데 대한 벌칙으로 간주될 수 있습니다. 이는 강력한 억제력이며 컨테이너 책임자가 합리적이고 합의된 속도로 이동하도록 합니다.

체선료는 누가 지불해야 하나요?

체선료는 컨테이너가 보관되는 토지나 공간을 소유한 당국에서 제정합니다. 일반적으로 화주인 컨테이너 소유자는 체선료를 책임지는 사람입니다.

체선료란 무엇입니까?

단일 관리 기관이 요금을 부과하지 않으므로 체선료 요금의 1일당 가격이 다릅니다. 여러 출처를 검토한 결과 하루에 컨테이너당 약 $100 정도의 체납 요금이 최저 수준임을 알 수 있습니다. 상위 스펙트럼에서 컨테이너당 하루에 $300이거나 항구 또는 철도 야적이 얼마나 바쁜지, 조건부 요금에 대한 해당 조직의 접근 방식과 같은 추가 고려 사항이 있는 경우 그 이상이 될 수 있습니다.