غرامة التأخير
ما هي غرامات التأخير؟
في مجال التمويل ، مصطلح "غرامات التأخير" له معنيان رئيسيان. معناه الأول يتعلق بالعملات والسلع ، حيث يشير إلى تكاليف حيازة تلك الأصول. وبهذا المعنى ، فهو مشابه لمصطلح تحمل التكاليف.
معنى بديل يتعلق بشحن البضائع عن طريق البحر. في هذا السياق ، تشير غرامات التأخير إلى العقوبة التي تدفعها شركة مستأجرة لفشلها في تحميل أو تفريغ سفينة خلال الإطار الزمني المحدد في عقدها.
فهم غرامات التأخير
في سياق العملات والسلع ، تشير غرامات التأخير إلى التكاليف المختلفة لامتلاك العملة أو السلعة المعنية. على سبيل المثال ، قد يحتاج حاملو العملات إلى دفع رسوم الحساب ، بينما قد يحتاج حاملو السلع مثل الذهب والفضة إلى دفع رسوم التأمين والتخزين أيضًا.
من الناحية الاقتصادية ، من المرجح أن تؤدي تكاليف غرامات التأخير المرتفعة إلى زيادة سرعة الأموال بجعلها أقل جاذبية للمستثمرين لتخزين ثرواتهم في هذه الأنواع من الأدوات. وعلى العكس من ذلك ، يجب أن تحفز غرامات التأخير المرتفعة المستثمرين على وضع ثرواتهم في الأصول المدرة للعائد مثل الأسهم التي تدفع أرباحًا أو أدوات الدخل الثابت.
اعتمادًا على وجهة نظرك ، قد تكون غرامات التأخير المرتفعة إيجابية أو سلبية للأداء الاقتصادي. على سبيل المثال ، قد يجادل البعض بأن تكاليف غرامات التأخير مفيدة لأنها تشجع المستثمرين على نشر مدخراتهم في الاقتصاد الحقيقي بدلاً من " تكديسها " في أصول خاملة. لكن آخرين يجادلون بأنه من خلال تخزين الثروة في أصول مثل النقد والذهب ، يساعد المستثمرون الاقتصاد من خلال المساهمة في قاعدة الضمانات عالية الجودة. بعد كل شيء ، يمكن استخدام النقد المخزن في الحسابات المصرفية كقاعدة ضمان للبنك ، مما يتيح لهم تقديم المزيد من القروض وبالتالي دعم الاقتصاد. وبالمثل ، يمكن لحاملي المعادن الثمينة الاقتراض مقابل تلك الأصول أو بيعها في وقت لاحق لتمويل استثماراتهم.
المعنى الرئيسي الآخر لغرامة التأخير يتعلق بالشحن البحري الدولي. عندما تفشل السفينة المستأجرة في تحميل أو تفريغ حمولتها في الإطار الزمني المحدد في عقدها ، فقد تدين لمالك السفينة برسوم جزائية تُعرف باسم غرامات التأخير. في هذا المعنى ، يتتبع المصطلح أصوله إلى الكلمة الفرنسية "demeurer" ، والتي تعني في الأساس "التأخر". الإطار الزمني المعتاد لتحميل أو تفريغ سفينة مستأجرة هو ثلاثة أيام. يشار إلى هذا الإطار الزمني بالعامية باسم "وقت انتظار" السفينة.
مثال على غرامات التأخير
ماركوس مستثمر يشارك بنشاط في تجارة النفط الدولية. يمتلك أسطولًا من سفن الشحن ويستخدمها لشحن النفط بين مراكز إنتاج النفط والمصافي الموجودة في المراكز الرئيسية مثل الولايات المتحدة وغرب إفريقيا وأوروبا. بدلاً من تشغيل سفنه بنفسه ، يعتمد ماركوس على شركة تأجير تابعة لطرف ثالث تدير سفنه نيابة عنه.
كجزء من عملياته التجارية ، يشتري ماركوس كميات كبيرة من النفط ثم يخزنها في أحواض كبيرة قبل أن تكون جاهزة للتحميل على سفنه. لكي تكون مربحة ، يجب على ماركوس التأكد من أن سفنه يتم تحميلها وتفريغها بسرعة بحيث يقلل من وقت وتكلفة تخزين النفط. بعد كل شيء ، فإن تخزين النفط على الأرض ينطوي على تكاليف تأخير النقل والعمالة والتأمين. وبالمثل ، فإن تأخير كل ساعة في تحميل أو تفريغ سفنه يكلفه خسارة الإيرادات بسبب التأخير في الإنتاج والشحن.
لحسن الحظ ، عندما تستغرق الشركة المستأجرة للطرف الثالث التي تشغل سفنه أكثر من ثلاثة أيام لتحميل أو تفريغ سفنه ، يتعين عليهم دفع رسوم تأخير. هذا يساعد على تحمل تكلفة إيراداته المفقودة والنفقات الإضافية.
الخط السفلي
لغرامة التأخير معنيان وتستخدم بشكل أكثر شيوعًا لمناقشة رسوم الغرامات المتراكمة عند عدم نقل حاويات الشحن خلال الإطار الزمني المخصص. في مجال التمويل ، تحدث غرامات التأخير عندما تكون هناك تكاليف مرتبطة بامتلاك أو الاحتفاظ بالعملة.
يسلط الضوء
يتعلق الأول بتكاليف نقل العملات والسلع ، بينما يشير الثاني إلى غرامة تدفعها الشركات التي تستأجر سفن الشحن.
يمكن للشركات المسؤولة عن دفع غرامات التأخير أن تتجنب الرسوم من خلال الحصول على ساعي احتياطي فقط في حالة حدوث ذلك.
غرامات التأخير هي كلمة لها معنيان يختلفان حسب ما إذا كانت غرامات التأخير تشير إلى أعمال الشحن التجاري أو التمويل.
عادة ما يتم منح الشركات المستأجرة ثلاثة أيام لتحميل أو تفريغ سفنها قبل أن يطلب منها دفع غرامات تأخير.
أحد الأسباب الرئيسية لرسوم غرامات التأخير التي تحدث في أعمال الشحن هو عندما يتم حجز الحاويات في الجمارك.
التعليمات
لماذا يتم فرض غرامات التأخير؟
يتم فرض غرامات التأخير عندما لا تقوم الشركة التي تقوم بتسليم الحاويات بتفريغها أو نقلها على وجه السرعة. يمكن اعتبار غرامات التأخير بمثابة عقوبة لإبطاء المد والجزر في ذلك الميناء أو العمليات التجارية لشركة رايليارد. إنه رادع قوي ويحافظ على تحرك المسؤولين عن حاوياتهم بوتيرة معقولة ومتفق عليها.
على من يدفع غرامات التأخير؟
يتم فرض رسوم غرامات التأخير من قبل السلطة التي تمتلك الأرض أو الفضاء حيث يتم تخزين الحاويات. صاحب الحاويات ، والذي يكون عادةً الشاحن ، هو المسؤول عن رسوم غرامات التأخير.
ما هي معدلات غرامات التأخير؟
هيئة حاكمة واحدة لا تتقاضى الأسعار ، لذلك يختلف السعر اليومي لمعدلات غرامات التأخير. تظهر مراجعة لمصادر متعددة أن الحد الأدنى لرسوم التأخير يبلغ حوالي 100 دولار لكل حاوية في اليوم. في الطيف العلوي ، يمكن أن يكون 300 دولار لكل حاوية في اليوم أو أكثر إذا كانت هناك اعتبارات إضافية مثل مدى انشغال المنفذ أو railyard ونهج تلك المنظمة في الرسوم المشروطة.
