Demurrage

Hvað er demurrage?

Í fjármálum hefur hugtakið „demurrage“ tvær megin merkingar. Fyrsta merking þess er í tengslum við gjaldmiðla og hrávöru,. þar sem það vísar til kostnaðar við að halda þessum eignum. Í þessum skilningi er það hliðstætt hugtakinu burðarkostnaður.

Önnur merking tengist flutningi á vörum á sjó. Í þessu samhengi er með yfirlögn átt við sekt sem leigufyrirtæki greiðir fyrir að hafa ekki lestað eða affermt skip innan þess tímaramma sem tilgreindur er í samningi þess.

##Að skilja demurrage

Í samhengi við gjaldmiðla og hrávörur vísar lánagjaldeyrir til hinnar ýmsu kostnaðar við að eiga viðkomandi gjaldmiðil eða vöru. Til dæmis gætu gjaldeyrishafar þurft að greiða reikningsgjöld, en eigendur hrávöru eins og gulls og silfurs gætu einnig þurft að greiða tryggingar og geymslugjöld.

Efnahagslega séð mun hærri kostnaðarhámark líklega auka hraða peninga með því að gera það minna aðlaðandi fyrir fjárfesta að geyma auð sinn í þessum gerðum tækja. Á hinn bóginn ætti hár lægð að hvetja fjárfesta til að setja auð sinn í ávöxtunarskapandi eignir eins og hlutabréf sem greiða arð eða skuldabréf.

Það fer eftir sjónarhorni þínu, hátt lággjald getur verið jákvætt eða neikvætt fyrir efnahagslega frammistöðu. Sumir myndu til dæmis halda því fram að kostnaður við lánveitingar sé gagnlegur vegna þess að hann hvetur fjárfesta til að dreifa sparnaði sínum í raunhagkerfið frekar en að „ hamstra “ þeim í óvirkum eignum. En aðrir halda því fram að með því að geyma auð í eignum eins og reiðufé og gulli hjálpi fjárfestar hagkerfinu með því að leggja sitt af mörkum til gæðatrygginga. Þegar öllu er á botninn hvolft er hægt að nota reiðufé sem geymt er á bankareikningum sem tryggingagrunn bankans, sem gerir þeim kleift að veita fleiri lán og styðja þannig við efnahagslífið. Á sama hátt geta eigendur góðmálma tekið lán gegn þeim eignum eða selt þær síðar til að fjármagna fjárfestingar sínar.

Önnur meginmerking lægra gjalda er í tengslum við alþjóðlegar siglingar. Þegar leiguskip tekst ekki að hlaða eða losa farm sinn á þeim tímaramma sem tilgreindur er í samningi þess getur það skuldað eiganda skipsins sektargjald sem kallast demurrage. Í þessum skilningi rekur hugtakið uppruna sinn til franska orðsins „demeurer“, sem þýðir í raun „að vera seint“. Dæmigerður tími til að hlaða eða afferma leiguskip er þrír dagar. Þessi tímarammi er í daglegu tali nefndur „legutími skipsins“.

Dæmi um demurrage

Markús er fjárfestir sem tekur virkan þátt í alþjóðlegum olíuviðskiptum. Hann á flota flutningaskipa og notar þau til að flytja olíu á milli olíuvinnslustöðva og hreinsunarstöðva sem staðsettar eru í helstu miðstöðvum eins og Bandaríkjunum, Vestur-Afríku og Evrópu. Í stað þess að reka skip sín sjálfur, treystir Markus á þriðja aðila leigufyrirtæki sem rekur skipin hans fyrir hans hönd.

Eins og af kaupum hans á miklu magni af olíu og síðan þeir í verslunum hluta af miklu magni af viðskiptum sínum áður en þeir eru hlaðnir með eigin skipum. Til að skila hagnaði verður Markús að sjá til þess að skip hans séu lestuð og losuð hratt þannig að hann lágmarki tíma og kostnað við geymslu olíunnar. Þegar öllu er á botninn hvolft fylgir því að geyma olíuna á landi yfirgangskostnaði fyrir flutning, vinnu og tryggingar. Sömuleiðis kostar hver klukkutíma seinkun á lestun eða affermingu skipa hans tapaða tekjur vegna tafa í framleiðslu og sendingu.

Sem betur fer, þegar þriðja aðila leigufyrirtækið sem rekur skipin hans tekur meira en þrjá daga að ferma eða losa skipin sín, þá þurfa þeir að greiða honum yfirgangsgjald. Þetta hjálpar til við að standa straum af kostnaði vegna tapaðra tekna hans og aukakostnaðar.

Aðalatriðið

Demurrage hefur tvær merkingar og er oftar notað til að ræða sektargjöld sem safnast upp þegar ekki er flutt flutningsgáma á tilteknum tíma. Í fjármálum á sér stað gjaldeyrir þegar það er kostnaður sem fylgir því að eiga eða eiga gjaldeyri.

##Hápunktar

• Hið fyrra snýr að flutningskostnaði gjaldmiðla og hrávara, en hið síðara vísar til sektar sem fyrirtæki greiða sem leigja flutningaskip.

• Fyrirtækin sem bera ábyrgð á því að borga lægra gjald geta forðast gjöldin með því að hafa varahraðboði til öryggis.

• Demurrage er orð með tvær merkingar sem eru ólíkar eftir því hvort demurrage vísar til atvinnusiglinga eða fjármála.

• Leigufyrirtæki fá venjulega þrjá daga til að ferma eða losa skip sín áður en þau þurfa að greiða lægra gjald.

• Helsta orsök yfirgangsgjalda sem eiga sér stað í skipaútgerð er þegar gámum er haldið í tollinum.

##Algengar spurningar

Hvers vegna er gjaldfellt gjald?

Eftirlaun eru innheimt þegar fyrirtæki sem afhendir gáma affermar ekki eða flytur þá með hraði. Líta má á lægð sem refsing fyrir að hægja á ebbi og flæði í atvinnurekstri hafnar eða járnbrautarstöðvar. Það er sterk fælingarmátt og heldur þeim sem bera ábyrgð á gámum sínum á hreyfingu á sanngjörnum, umsömdum hraða.

Hver þarf að borga eftirlaun?

Gjaldeyrisgjöld eru lögfest af yfirvaldi sem á landið eða rýmið þar sem gámarnir eru geymdir. Eigandi gámana, sem er venjulega flutningsaðili, er sá sem ber ábyrgð á gjöldum vegna lægra gjalda.

Hvað eru yfirgangsvextir?

Ein stjórn tekur ekki gjöldin, þess vegna er verðið á gjalddaga breytilegt. Endurskoðun á mörgum heimildum sýnir að lægri endi á gjöldum vegna lægra gjalda er um $100 á gám á dag. Á efra litrófinu getur það verið $ 300 á gám á dag eða jafnvel meira ef það eru fleiri atriði eins og hversu upptekin höfnin eða járnbrautarstöðin er og nálgun þeirrar stofnunar við skilyrt gjöld.