Seisonta

Mikä on seisokki?

Rahoituksessa termillä "seisonta" on kaksi pääasiallista merkitystä. Sen ensimmäinen merkitys liittyy valuuttoihin ja hyödykkeisiin,. jolloin se viittaa näiden varojen hallussapitokustannuksiin. Tässä mielessä se on analoginen termin kantokulujen kanssa.

Vaihtoehtoinen merkitys liittyy tavaroiden kuljetukseen meritse. Seisomalla tarkoitetaan tässä yhteydessä rahtausyhtiön maksamaa sakkoa siitä, että se ei lastata tai purkaa alusta sopimuksessa määrätyssä ajassa.

##Seisontatilan ymmärtäminen

Valuuttojen ja hyödykkeiden yhteydessä seisokki tarkoittaa erilaisia kustannuksia, jotka aiheutuvat kyseisen valuutan tai hyödykkeen omistamisesta. Esimerkiksi valuutan haltijat saattavat joutua maksamaan tilimaksuja, kun taas hyödykkeiden, kuten kullan ja hopean, haltijat saattavat joutua maksamaan myös vakuutus- ja säilytysmaksuja.

Taloudellisesti korkeammat seisontakustannukset lisäävät todennäköisesti rahan nopeutta, koska sijoittajien on vähemmän houkuttelevaa tallentaa omaisuuttaan tämäntyyppisiin instrumentteihin. Sitä vastoin suuren seisokkiajan pitäisi kannustaa sijoittajia sijoittamaan omaisuutensa tuottoa tuottaviin omaisuuseriin,. kuten osinkoa maksaviin osakkeisiin tai korkoinstrumentteihin.

Näkökulmastasi riippuen korkea seisontamäärä voi olla positiivinen tai negatiivinen taloudellisen suorituskyvyn kannalta. Jotkut esimerkiksi väittävät, että seisontakustannukset ovat hyödyllisiä, koska ne rohkaisevat sijoittajia sijoittamaan säästönsä reaalitalouteen sen sijaan, että ne " hammastaisivat " niitä inertissä omaisuudessa. Mutta toiset väittävät, että sijoittamalla varallisuutta omaisuuteen, kuten käteiseen ja kultaan, he auttavat taloutta edistämällä sen laadukkaiden vakuuksien perustaa. Pankkitileillä olevaa käteistä voidaan nimittäin käyttää pankin vakuuspohjana, jolloin ne voivat nostaa lisää lainoja ja tukea siten taloutta. Samoin jalometallien haltijat voivat lainata näitä varoja vastaan tai myydä ne myöhemmin rahoittaakseen sijoituksiaan.

Toinen seisontatyön päämerkitys liittyy kansainväliseen merenkulkuun. Jos vuokrattu alus ei lasta tai purkaa lastiaan sopimuksessa määrätyssä ajassa, se voi olla velkaa aluksen omistajalle sakkomaksun, joka tunnetaan nimellä seisonta. Tässä mielessä termi juontaa juurensa ranskalaiseen sanaan "demeurer", joka tarkoittaa pohjimmiltaan "myöhässä". Tyypillinen aikaväli vuokratun aluksen lastaamiseen tai purkamiseen on kolme päivää. Tätä ajanjaksoa kutsutaan puhekielessä aluksen "laytimeksi".

Esimerkki seisokista

Markus on sijoittaja, joka on aktiivisesti mukana kansainvälisessä öljykaupassa. Hän omistaa laivaston rahtialuksia ja käyttää niitä öljyn kuljettamiseen öljyntuotantokeskusten ja jalostamoiden välillä, jotka sijaitsevat tärkeimmissä solmukohdissa, kuten Yhdysvalloissa, Länsi-Afrikassa ja Euroopassa. Sen sijaan, että Markus operoisi aluksiaan itse, hän luottaa kolmannen osapuolen charter-yhtiöön, joka operoi hänen aluksiaan hänen puolestaan.

Koska hän osti suuria määriä öljyä ja sitten ne myymälöissä osa suurista määristä niiden yritysten ennen lastataan omilla aluksillaan. Kannattavuuden saavuttamiseksi Markuksen on huolehdittava, että hänen aluksensa lastataan ja puretaan nopeasti, jotta hän minimoi öljyn varastointiin kuluvan ajan ja kustannukset. Loppujen lopuksi öljyn varastointiin liittyy kuljetus-, työ- ja vakuutuskuluja. Samoin jokainen tunti viivästynyt alusten lastaamisessa tai purkamisessa aiheuttaa hänelle tulonmenetyksiä tuotannon ja lähetysten viivästysten vuoksi.

Onneksi kun hänen aluksiaan liikennöivä kolmannen osapuolen charter-yhtiö kestää yli kolme päivää alusten lastaamiseen tai purkamiseen, heidän on maksettava hänelle seisontamaksu. Tämä auttaa kattamaan menetettyjen tulojen ja lisäkulujen kustannukset.

Bottom Line

Seisomalla on kaksi merkitystä, ja sitä käytetään yleisemmin keskustelemaan sakkomaksuista, joita kertyy, kun kuljetuskontteja ei siirretä määrätyn ajan kuluessa. Rahoituksessa seisontatukea syntyy, kun valuutan omistamiseen tai hallussapitoon liittyy kustannuksia.

##Kohokohdat

• Ensimmäinen koskee valuuttojen ja hyödykkeiden kuljetuskustannuksia, kun taas toinen koskee rahtialuksia vuokraavien yritysten maksamia sakkoja.

• Viranomaisten maksamisesta vastaavat yritykset voivat välttää kulut, jos heillä on varakuriiri joka tapauksessa.

• Seisonta on sana, jolla on kaksi merkitystä, jotka vaihtelevat sen mukaan, tarkoittaako seisokki kaupallista merenkulkua vai rahoitusta.

• Tilauslentoyhtiöille annetaan yleensä kolme päivää aikaa lastata tai purkaa alukset ennen kuin niitä vaaditaan maksamaan seisontatukea.

• Merenkulkualalla esiintyvien seisontamaksujen suurin syy on konttien tullissa säilyminen.

##UKK

Miksi seisontamaksu veloitetaan?

Seisontamaksu veloitetaan, kun kontteja toimittava yritys ei pura tai siirrä niitä ripeästi. Seisontaa voidaan pitää rangaistuksena kyseisen sataman tai telakan liiketoimintojen laskusuhdanteen hidastamisesta. Se on vahva pelote ja pitää konteistaan vastuussa olevat liikkuvat kohtuullisessa, sovitussa tahdissa.

Kenen on maksettava seisontakuluja?

Seisontamaksun määrää viranomainen, joka omistaa maan tai tilan, jossa kontteja säilytetään. Konttien omistaja, joka on yleensä lähettäjä, on se, joka vastaa seisontakuluista.

Mitä ovat seisontahinnat?

Yksittäinen hallintoelin ei veloita hintoja, joten seisontahinnan päivähinta vaihtelee. Useiden lähteiden tarkastelu osoittaa, että seisontamaksujen alaraja on noin 100 dollaria konttia kohti päivässä. Ylemmillä taajuuksilla se voi olla 300 dollaria konttia kohti päivässä tai jopa enemmän, jos otetaan huomioon muita näkökohtia, kuten sataman tai telakan kiireisyys ja kyseisen organisaation lähestymistapa ehdollisiin maksuihin.