Postojowe

Co to jest przestój?

W finansach termin „przestojowy” ma dwa główne znaczenia. Jego pierwsze znaczenie odnosi się do walut i towarów,. gdzie odnosi się do kosztów utrzymywania tych aktywów. W tym sensie jest to analogiczne do terminu koszty noszenia.

Alternatywne znaczenie odnosi się do wysyłki towarów drogą morską. W tym kontekście przestój odnosi się do kary uiszczanej przez firmę czarterową za niedopełnienie obowiązku załadunku lub rozładunku statku w terminie określonym w umowie.

##Zrozumienie przestoju

W kontekście walut i towarów demurrage odnosi się do różnych kosztów posiadania danej waluty lub towaru. Na przykład posiadacze waluty mogą być zmuszeni do uiszczania opłat za prowadzenie rachunku, podczas gdy posiadacze towarów, takich jak złoto i srebro, mogą również być zmuszeni do uiszczenia opłat za ubezpieczenie i przechowywanie.

Z ekonomicznego punktu widzenia wyższe koszty przestoju prawdopodobnie zwiększą prędkość pieniądza, zmniejszając atrakcyjność przechowywania majątku w tego typu instrumentach przez inwestorów. I odwrotnie, wysoki przestój powinien zachęcać inwestorów do lokowania swojego majątku w aktywa generujące zysk, takie jak akcje wypłacające dywidendę lub instrumenty o stałym dochodzie.

W zależności od Twojej perspektywy, wysoki przestój może mieć pozytywny lub negatywny wpływ na wyniki gospodarcze. Na przykład niektórzy twierdzą, że koszty przestoju są pomocne, ponieważ zachęcają inwestorów do lokowania oszczędności w gospodarce realnej, zamiast „ gromadzić ” je w aktywach obojętnych. Inni twierdzą jednak, że inwestorzy, przechowując bogactwo w aktywach, takich jak gotówka i złoto, pomagają gospodarce, wnosząc wkład w jej bazę wysokiej jakości zabezpieczeń. Przecież gotówka przechowywana na rachunkach bankowych może być wykorzystywana jako baza zabezpieczeń banku, pozwalająca na udzielanie większej liczby kredytów, a tym samym wspierająca gospodarkę. Podobnie posiadacze metali szlachetnych mogą pożyczyć pod te aktywa lub sprzedać je w późniejszym czasie, aby sfinansować swoje inwestycje.

Drugie główne znaczenie przestoju odnosi się do międzynarodowej żeglugi morskiej. Gdy czarterowany statek nie załaduje lub nie wyładuje swojego ładunku w terminie określonym w umowie, może być winny właścicielowi statku opłatę karną zwaną przestojem. W tym sensie termin ten wywodzi się z francuskiego słowa „demeurer”, które zasadniczo oznacza „spóźnić się”. Typowy czas załadunku lub rozładunku wyczarterowanego statku to trzy dni. Ten przedział czasowy jest potocznie określany jako „czas postoju” statku.

Przykład Demurrage

Markus jest inwestorem aktywnie zaangażowanym w międzynarodowy handel ropą. Jest właścicielem floty statków towarowych i używa ich do transportu ropy naftowej między centrami wydobycia ropy a rafineriami zlokalizowanymi w kluczowych węzłach, takich jak Stany Zjednoczone, Afryka Zachodnia i Europa. Zamiast obsługiwać swoje statki samodzielnie, Markus polega na zewnętrznej firmie czarterowej, która obsługuje jego statki w jego imieniu.

Ponieważ kupuje duże ilości ropy, a następnie w magazynach część dużych ilości ich przedsiębiorstw przed załadowaniem ich własnymi statkami. Aby być rentownym, Markus musi zapewnić szybkie ładowanie i rozładowywanie swoich statków, aby zminimalizować czas i koszty przechowywania ropy. W końcu przechowywanie ropy na lądzie wiąże się z kosztami przestoju w transporcie, robocizną i ubezpieczeniem. Podobnie każda godzina opóźnienia w załadunku lub rozładunku jego statków kosztuje go utratę dochodów z powodu opóźnień w produkcji i wysyłce.

Na szczęście, gdy zewnętrzna firma czarterowa obsługująca jego statki zajmuje więcej niż trzy dni na załadunek lub rozładunek jego statków, jest ona zobowiązana do uiszczenia opłaty przestojowej. Pomaga to pokryć koszty jego utraconych dochodów i dodatkowych wydatków.

Podsumowanie

Demurrage ma dwa znaczenia i jest częściej używany do omówienia opłat karnych naliczonych w przypadku nieprzemieszczania kontenerów transportowych w wyznaczonym czasie. W finansach przestój występuje, gdy występują koszty związane z posiadaniem lub utrzymywaniem waluty.

##Przegląd najważniejszych wydarzeń

• Pierwsza dotyczy kosztów przewozu walut i towarów, druga dotyczy kary uiszczanej przez firmy czarterujące statki towarowe.

• Firmy odpowiedzialne za opłacenie przestoju mogą uniknąć opłat, mając na wszelki wypadek zastępczego kuriera.

• Demurrage to słowo o dwóch znaczeniach, które różnią się w zależności od tego, czy demurrage odnosi się do komercyjnej działalności spedycyjnej czy finansów.

• Firmy czarterowe mają zwykle trzy dni na załadunek lub rozładunek swoich statków, zanim będą musiały zapłacić przestój.

• Główną przyczyną opłat przestojowych, które występują w branży spedycyjnej, jest przetrzymywanie kontenerów w urzędzie celnym.

##FAQ

Dlaczego naliczany jest przestój?

Demurrage jest naliczany, gdy firma dostarczająca kontenery nie rozładowuje lub nie przenosi ich w pośpiechu. Demurrage może być uważany za karę za spowolnienie przypływu i odpływu działalności gospodarczej tego portu lub stoczni. Jest to silny środek odstraszający i sprawia, że osoby odpowiedzialne za ich kontenery poruszają się w rozsądnym, uzgodnionym tempie.

Kto musi płacić przestój?

Opłaty postojowe są uchwalane przez władze będące właścicielem gruntu lub przestrzeni, w której przechowywane są kontenery. Właściciel kontenerów, którym zazwyczaj jest spedytor, jest odpowiedzialny za opłaty demurrage.

Jakie są stawki przestoju?

Pojedynczy organ zarządzający nie nalicza stawek, dlatego cena za dzień stawek przestojowych jest zróżnicowana. Przegląd wielu źródeł pokazuje, że dolna granica opłat przestojowych wynosi około 100 USD za kontener dziennie. W górnym spektrum może to być 300 USD za kontener dziennie lub nawet więcej, jeśli istnieją dodatkowe względy, takie jak zajętość portu lub stacji kolejowej i podejście tej organizacji do opłat warunkowych.