Controstallia
Che cos'è la controstallia?
In finanza, il termine “controstallie” ha due significati principali. Il suo primo significato è in relazione a valute e merci,. dove si riferisce ai costi di detenzione di tali attività. In questo senso, è analogo al termine costi di trasporto.
Un significato alternativo si riferisce alla spedizione di merci via mare. In tale contesto, per controstallia si intende la sanzione corrisposta da una società di noleggio per la mancata imbarco o sbarco di una nave nei termini previsti dal suo contratto.
Capire le controstallie
Nel contesto delle valute e delle merci, le controstallie si riferiscono ai vari costi di possesso della valuta o della merce in questione. Ad esempio, i detentori di valuta potrebbero dover pagare le commissioni sul conto, mentre i detentori di materie prime come oro e argento potrebbero dover pagare anche le spese di assicurazione e di deposito.
Dal punto di vista economico, costi di controstallie più elevati aumenteranno probabilmente la velocità del denaro rendendo meno attraente per gli investitori immagazzinare la propria ricchezza in questi tipi di strumenti. Al contrario, controstallie elevate dovrebbero incentivare gli investitori a collocare la loro ricchezza in attività generatrici di rendimento come azioni che pagano dividendi o strumenti a reddito fisso.
A seconda del tuo punto di vista, un'elevata controstallia può essere positiva o negativa per la performance economica. Ad esempio, alcuni sostengono che i costi delle controstallie sono utili perché incoraggiano gli investitori a dispiegare i propri risparmi nell'economia reale piuttosto che " accumularli " in attività inerti. Ma altri sostengono che, immagazzinando ricchezza in attività come contanti e oro, gli investitori aiutano l'economia contribuendo alla sua base di garanzie di qualità. Dopotutto, i contanti depositati nei conti bancari possono essere utilizzati come base di garanzia della banca, consentendo loro di concedere più prestiti e quindi sostenere l'economia. Allo stesso modo, i detentori di metalli preziosi possono prendere in prestito contro tali beni o venderli in un secondo momento per finanziare i loro investimenti.
L'altro significato principale di controstallia è in relazione al trasporto marittimo internazionale. Quando una nave noleggiata non riesce a caricare o scaricare il suo carico nei tempi stabiliti nel suo contratto, può dover pagare al proprietario della nave una penale nota come controstallia. In questo senso, il termine trae origine dal vocabolo francese “demeurer”, che essenzialmente significa “arrivare in ritardo”. Il tempo tipico per caricare o scaricare una nave noleggiata è di tre giorni. Questo lasso di tempo è colloquialmente indicato come il "tempo di riposo" della nave.
Esempio di controstallia
Markus è un investitore attivamente coinvolto nel commercio internazionale di petrolio. Possiede una flotta di navi mercantili e le utilizza per spedire petrolio tra centri di produzione petrolifera e raffinerie situate in hub chiave come gli Stati Uniti, l'Africa occidentale e l'Europa. Invece di gestire personalmente le sue navi, Markus si affida a una società di noleggio di terze parti che gestisce le sue navi per suo conto.
Come parte delle sue operazioni commerciali, Markus acquista grandi quantità di petrolio e poi le immagazzina in grandi tini prima che siano pronte per essere caricate sulle sue navi. Per essere redditizio, Markus deve assicurarsi che le sue navi vengano caricate e scaricate rapidamente in modo da ridurre al minimo i tempi e i costi di immagazzinamento del petrolio. Dopotutto, lo stoccaggio del petrolio a terra comporta costi di controstallie per il trasporto, la manodopera e l'assicurazione. Allo stesso modo, ogni ora di ritardo nel carico o scarico delle sue navi gli costa una perdita di entrate a causa dei ritardi di produzione e spedizione.
Per fortuna, quando la società di noleggio di terze parti che gestisce le sue navi impiega più di tre giorni per caricare o scaricare le sue navi, è tenuta a pagargli una tassa di controstallia. Questo aiuta a coprire il costo delle sue entrate mancate e delle spese aggiuntive.
La linea di fondo
La controstallia ha due significati ed è più comunemente usata per discutere le penalità maturate quando non si spostano i container durante il periodo di tempo assegnato. In finanza, le controstallie si verificano quando ci sono costi associati al possesso o alla detenzione di valuta.
Mette in risalto
La prima riguarda i costi di trasporto di valute e merci, mentre la seconda si riferisce a una penale pagata dalle società che noleggiano navi mercantili.
Le società responsabili del pagamento delle controstallie possono evitare gli addebiti disponendo di un corriere di riserva per ogni evenienza.
Demurrage è una parola con due significati diversi a seconda che il controstallie si riferisca all'attività di spedizione commerciale o alla finanza.
Le compagnie di noleggio hanno solitamente tre giorni per caricare o scaricare le loro navi prima di dover pagare le controstallie.
Una delle principali cause di spese di controstallia che si verificano nell'attività di spedizione è quando i container sono trattenuti in dogana.
FAQ
Perché viene addebitato il controstallie?
La controstallia viene addebitata quando un'azienda che consegna i container non li scarica o non li sposta rapidamente. Le controstallie possono essere considerate una sanzione per il rallentamento del flusso e riflusso delle operazioni commerciali di quel porto o dello scalo ferroviario. È un forte deterrente e mantiene i responsabili dei loro container in movimento a un ritmo ragionevole e concordato.
Chi deve pagare le controstallie?
Le spese di controstallia sono emanate dall'autorità proprietaria del terreno o dello spazio in cui sono immagazzinati i contenitori. Il proprietario dei container, che di solito è lo spedizioniere, è colui che è responsabile delle spese di controstallia.
Cosa sono i tassi di controstallia?
Un unico organo di governo non applica le tariffe, pertanto il prezzo giornaliero delle controstallie varia. Un'analisi di più fonti mostra che l'estremità inferiore delle spese di controstallia è di circa $ 100 per container al giorno. Nello spettro superiore, può essere di $ 300 per container al giorno o anche di più se ci sono considerazioni aggiuntive come quanto è occupato il porto o lo scalo ferroviario e l'approccio dell'organizzazione alle tariffe condizionali.
