Bahagian Selepas Pasaran

Apakah Bahagian Selepas Pasaran?

Alat ganti selepas pasaran ialah alat ganti yang tidak dibuat oleh pengeluar peralatan asal. Alat ganti selepas pasaran digunakan untuk menggantikan bahagian yang rosak dalam kereta dan peralatan lain, tetapi penggunaannya boleh mengubah perlindungan item yang diinsuranskan. Ia serupa dengan farmaseutikal generik kerana ia lebih murah daripada ubat jenama, tetapi berkemungkinan mempunyai keberkesanan yang sama.

Persatuan Alat Ganti Automobil Bertauliah (CAPA) mengeluarkan garis panduan untuk alat ganti selepas pasaran. Persatuan ini ialah piawaian emas untuk alat ganti selepas pasaran dalam hal keselamatan kerana piawaian tinggi yang ketat dan ujian kualitinya .

Cara Alat Ganti Selepas Pasaran Berfungsi

Membaiki kenderaan yang rosak boleh menjadi mahal, dan pemandu kenderaan boleh meminta bahagian selepas pasaran untuk digunakan apabila mungkin kerana ia cenderung lebih murah daripada bahagian yang dibuat oleh pengeluar peralatan asal (OEM).

Bergantung pada bahasa polisi auto, membenarkan kedai pembaikan menggunakan alat ganti selepas pasaran dan bukannya bahagian OEM mungkin membenarkan syarikat insurans mengubah perlindungan polisi pada masa hadapan.

National Association of Mutual Insurance Companies menganggarkan bahawa alat ganti selepas pasaran berharga sebanyak 50 peratus di bawah rakan OEM mereka, menjimatkan pemilik kereta lebih daripada $2.2 bilion setiap tahun untuk pembaikan . . Dalam erti kata lain, syarikat insurans menyukai alat ganti selepas jualan seperti yang dilakukan oleh pengguna yang mementingkan bajet kerana mereka tidak semestinya perlu menginsuranskannya.

Peningkatan mungkin termasuk kerja cat tersuai, rim roda yang berbeza, sistem stereo atau perincian.

Apabila membeli polisi insurans baharu atau menyemak polisi sedia ada, perlindungan selepas pasaran biasanya ditemui dalam peruntukan alat ganti dan peralatan tersuai. Bahagian polisi ini menyediakan perlindungan untuk kerosakan pada bahagian selepas pasaran, walaupun perlindungan mungkin mempunyai had yang agak rendah. Dalam sesetengah kes, pihak yang diinsuranskan mungkin ingin membeli perlindungan tambahan bagi alat ganti selepas pasaran, terutamanya jika peningkatan dibuat kepada kenderaan yang tidak dipasang oleh pengeluar kenderaan.

OEM lwn. Bahagian Selepas Pasaran

Isunya bukan sama ada alat ganti pasaran berkualiti tinggi wujud atau bukan pilihan terbaik. Kadang-kadang, mereka sebenarnya mungkin satu-satunya pilihan. Jika kereta lebih tua, alat ganti selepas pasaran mungkin satu-satunya pilihan untuk beberapa pembaikan. Walaupun kualiti beberapa bahagian selepas pasaran mungkin dipersoalkan, kebanyakan bahagian adalah sama dengan, jika tidak lebih baik daripada, bahagian OEM dan biasanya lebih mudah didapati daripada bahagian OEM.

Hujah yang sering dibuat terhadap penggunaan alat ganti selepas pasaran dalam pembaikan ialah ia boleh membatalkan waranti. Walau bagaimanapun, Akta Magnuson-Moss, yang mengawal bahasa jaminan, melarang "jualan terikat", yang bermaksud menggunakan bahasa untuk menetapkan penggunaan produk syarikat secara eksplisit. Sebagai contoh, pengeluar tidak boleh memaksa pengguna untuk menggunakan produk mereka dengan menggunakan ancaman waranti yang dibatalkan. Ia juga hanya terpakai kepada produk pengguna yang digunakan untuk tujuan peribadi atau oleh keluarga dan isi rumah .

Pertimbangan Khas

Jumlah wang yang mungkin dijangka diterima oleh pemandu yang diinsuranskan untuk pembaikan bahagian selepas pasaran dan peningkatan lain bergantung pada jadual penggantian syarikat insurans. Dalam banyak situasi, syarikat insurans akan menyusut nilai asal bahagian pasaran selepas mengikut formula, dan hanya akan melindungi nilai yang tinggal.

Formula yang digunakan oleh syarikat insurans mengira nilai tunai sebenar bahagian -bahagian tersebut. Jika pelaras tuntutan menentukan bahawa kenderaan itu dijumlahkan, maka insured hanya akan membayar untuk nilai kerugian yang diinsuranskan. Ini biasanya tidak termasuk kehilangan peningkatan.

Bergantung pada negeri, peraturan insurans yang berkaitan dengan penggunaan alat ganti selepas pasaran berbeza. Sehingga 2017, 31 negeri memerlukan penanggung insurans pihak pertama untuk mendedahkan anggaran pembaikan dengan penggunaan alat ganti bukan OEM. Dua puluh negeri menghendaki pengeluar bahagian pasaran selepas dikenal pasti manakala 13 negeri memerlukan bahagian pasaran selepas yang digunakan dalam pembaikan supaya "serupa dan berkualiti" sebagai bahagian OEM. Enam negeri juga memerlukan persetujuan pihak yang diinsuranskan sebelum menggunakan alat ganti selepas pasaran dalam pembaikan .

##Sorotan

Menggunakan alat ganti selepas pasaran boleh menjadi lebih kos efektif daripada menggunakan alat ganti OEM.
Alat ganti selepas pasaran juga dipanggil bahagian bukan OEM, alat ganti generik atau alat ganti yang kompetitif.
Jika anda mengalami kemalangan kereta, syarikat insurans mungkin mencadangkan supaya mekanik kereta menggunakan alat ganti selepas pasaran berbanding bahagian OEM untuk membaiki kenderaan.
Sesetengah pengguna bimbang tentang kualiti atau keselamatan alat ganti selepas pasaran tetapi kebimbangan ini tidak berasas, menurut pakar auto.