Gamle eiendeler

Hva er eldre eiendeler?

Gamle eiendeler er varer som har overlevd sin nytte og krever oppgraderinger. Gamle eiendeler har ingenting med aldring av fordringer å gjøre. De som søker etter en måte å innlemme aldring av maskiner og andre gjenstander i regnskapet, bør se nærmere på avskrivningen av eiendeler i stedet.

Forstå eldre eiendeler

Gamle eiendeler er ikke bare dyre å vedlikeholde og erstatte, men de kan også skape alvorlige sikkerhetsfarer og forstyrre driften hvis de mislykkes. Riktig forvaltning av gamle eiendeler er et betydelig problem i bransjer som er sterkt avhengige av utstyr, som olje- og gassindustrien. Gamle eiendeler, spesielt de som brukes til forsvar, transport, produksjon og konstruksjon, kan noen ganger kostnadseffektivt reproduseres for å gjøre dem nyttige og effektive igjen.

Eldrede eiendeler er noen ganger et resultat av planlagt foreldelse,. noe som betyr at produsenter designer utstyr for å bli utdatert eller svikte etter en viss tid. Anta for eksempel at nybilkjøpere bare har til hensikt å beholde bilene sine i mellom fem og ti år. Bilprodusenter har da et insentiv til å lage deler som begynner å svikte etter fem til ti år. De eldre bilene begynner å kreve flere reparasjoner, noe som oppmuntrer eierne til å kjøpe nye biler.

En eiendel blir en gammel eiendel når eieren bestemmer at det ikke lenger er verdt å fortsette å bruke og vedlikeholde eiendelen.

Eiendeler har en tendens til å eldes kontinuerlig, og det blir stadig vanskeligere å holde gamle eiendeler i drift. Nytt utstyr fungerer generelt etter hensikten, med ingenting mer enn rutinemessig vedlikehold og kanskje en energikilde som kreves for drift. Etter hvert som eiendeler blir eldre, er det behov for mer omfattende reparasjoner, og flere deler må skiftes ut. På det tidspunktet bestemmer mange brukere at de gamle eiendelene har nådd slutten av levetiden og selger eller avhender dem.

Imidlertid er det faktisk et enda senere stadium i livssyklusen til noen produkter. Gamle eiendeler kan nå et punkt der den opprinnelige produsenten ikke lenger støtter dem. For eksempel stoppet Microsoft mainstream-støtte for Windows 7 i 2020. De fleste Windows 7-brukere måtte oppgradere eller klare seg uten teknisk støtte og sikkerhetsoppdateringer. For maskinvare slutter produsenter og til og med tredjeparter til slutt å lage reservedeler. I dette siste stadiet kan gamle eiendeler stole på kannibalisering av deler fra andre gamle eiendeler for å forbli i drift.

Typer eldre eiendeler

Gamle eiendeler faller inn i flere vanlige kategorier. For det første inkluderer de utstyr som fortsatt fungerer, men som er dyrt å drifte og vedlikeholde, for eksempel maskiner som krever dyre eller vanskelige å finne deler eller materialer. Andre gamle eiendeler involverer utstyr som fortsatt fungerer, men som ofte går i stykker, og forstyrrer driften. En annen kategori inkluderer ødelagt utstyr som er for dyrt å reparere.

Fordeler og ulemper med eldre eiendeler

Et firmas gamle eiendel som ikke lenger er verdt å vedlikeholde, kan være et annet firmas rimelige alternativ til å kjøpe nyere utstyr. Den største fordelen med en gammel eiendel for det selgende firmaet er at det ofte kan selges for kontanter eller byttes inn for en ny modell. Det betyr at noen gamle eiendeler fortsatt har verdi i bytte, selv om de ikke lenger er nyttige for selgeren. På den annen side kan det koste penger å avhende noen gamle eiendeler. Større organisasjoner har generelt fordel av å ha planer for avhending av eiendeler.

Eksempler fra den virkelige verden

I Wiley Finances The Handbook of Infrastructure Investing, utgitt i 2010, ga redaktør Michael D. Underhill litt historie om amerikanske investeringer i infrastruktur. Underhill hevdet at den store resesjonen oppmuntret til en bølge av statlige investeringer i infrastrukturutvidelse. Imidlertid hevdet han også at den amerikanske gjenoppbyggingen av infrastruktur for det meste konsentrerte seg om å gjenopprette gamle eiendeler i stedet for å utnytte ny teknologi og vurdere hva som ligger utenfor horisonten.

På begynnelsen av det 21. århundre var det flere høyprofilerte nasjonale og lokale infrastrukturinvesteringsforslag i den amerikanske transportsektoren. I 2017 foreslo Amtrak en "Ready to Build"-visjon som ba om fem store prosjekter for å overhale sine gamle eiendeler. Selv om 2020-krisen midlertidig reduserte etterspørselen etter massetransport, er den langsiktige innvirkningen på Amtraks planer fortsatt uklar.

##Høydepunkter

• Et firmas gamle eiendel som ikke lenger er verdt å vedlikeholde, kan være et annet firmas rimelige alternativ til å kjøpe nyere utstyr.

– Eldrede eiendeler er varer som har overlevd nytten og krever oppgraderinger.

– Eiendeler har en tendens til å eldes kontinuerlig, og det blir stadig vanskeligere å holde gamle eiendeler i drift.