Costo por milla de asiento disponible (CASM)
¿Cuál es el costo por milla de asiento disponible?
El costo por milla de asiento disponible (CASM) es una unidad de medida común utilizada para comparar la eficiencia de varias aerolíneas. Se obtiene dividiendo los costos operativos de una aerolínea entre las millas por asiento disponibles (ASM). Generalmente, cuanto menor es el CASM, más rentable y eficiente es la aerolínea.
Comprender el costo por milla de asiento disponible (CASM)
El costo por milla de asiento disponible (CASM, por sus siglas en inglés) suele ser una medida más completa de los costos de las aerolíneas, pero sigue siendo importante que los inversores sepan qué elementos comprenden esta medida. Muchos transportistas excluyen los costos de combustible de los gastos operativos,. lo que hace que el CASM sea una métrica poco confiable. El costo por milla de asiento disponible, como sugiere el nombre, refleja los costos incurridos por una aerolínea para volar una milla con un solo asiento.
Una extensión natural de CASM es RASM, o ingresos por milla de asiento disponible,. que ayuda a facilitar una comparación entre ingresos y gastos, particularmente útil cuando se comparan aerolíneas rivales o resultados con un punto de referencia. Otros métodos para calcular el costo de volar de una aerolínea incluyen mirar el costo o las millas de ingresos por pasajero o por tonelada de combustible.
Asientos disponibles
En términos más generales, la milla de asiento disponible, o ASM,. tiende a ser la medida preferida de capacidad dentro de la industria de las aerolíneas. Esta métrica se encuentra multiplicando la cantidad de asientos en cada avión por la cantidad de millas que vuela ese avión durante un período de tiempo particular (como un mes, un trimestre o un año) y sumando los resultados. Por lo tanto, una aerolínea con un solo avión de 170 asientos que viaja 4500 millas por día está generando 765 000 ASM cada día.
Existen numerosas medidas de capacidad disponibles, como la cantidad de vuelos o la cantidad total de asientos en cada vuelo, pero ninguna es tan efectiva para fines comparativos como las ASM. Por ejemplo, contar el número total de vuelos no diferencia entre un avión de 50 asientos y un avión de 500 asientos, y contar el número de asientos en cada vuelo trata un vuelo de 700 millas como un vuelo de 5000 millas.
Ejemplo: Southwest Airlines
Southwest Airlines (NYSE: LUV) es una aerolínea regional en los EE. UU. conocida por sus vuelos sencillos pero de bajo costo. Los precios de sus boletos son bajos porque Southwest tiene una estructura de bajo costo operativo. De hecho, su gerencia afirma que los costos unitarios se encuentran entre los más bajos de la industria. basado en CASM.
Tomemos un ejemplo histórico: después de publicar un CASM de 12,5 centavos en 2014, la aerolínea logró reducirlo a 11,48 centavos el año pasado. Esto permite que la empresa obtenga ganancias incluso cuando ofrece tarifas bajas a sus clientes. La cifra también es inferior a la de sus principales competidores. Por ejemplo, el gasto operativo por ASM fue de 15,15 centavos durante el primer trimestre de 2018 para American Airlines. En Delta Airlines, la cifra fue de 15,07 centavos para el cuarto trimestre de 2017. Con United, su CASM para el segundo trimestre de 2018 fue de 13,08 centavos.
Reflejos
El costo por milla de asiento disponible (CASM) es una unidad de medida ampliamente utilizada para comparar la eficiencia de varias aerolíneas.
CASM divide los costos operativos de una aerolínea por ASM para obtener el costo de volar un solo asiento por una milla.
Millas de asientos disponibles (ASM) se refiere a cuántos asientos en un avión en una ruta determinada están realmente disponibles para comprar en una aerolínea.
Dado que CASM excluye varios gastos no operativos importantes, no es una cifra tan confiable como se podría desear.
